在凱越車友都快玩膩了525X之后，無極525DS姍姍來遲，終于在今天正式公布了價格，售價38180元（標(biāo)準(zhǔn)版）、42180元（三箱版）。無極525DS標(biāo)準(zhǔn)版的起售價比當(dāng)初的無極500DS剛上市的價格還要低一些，比凱越525X的起售價要貴那么一點(diǎn)！

無極525DS延續(xù)了500DS的外觀設(shè)計，如果不是換了顏色和版畫，其實(shí)很難分辨它們兩個在外觀上的差異。而且525DS并不是在500DS的基礎(chǔ)上簡單地升級了發(fā)動機(jī)，在配置方面也有大幅度地提升。

525只是個名，新的雙缸發(fā)動機(jī)實(shí)際排量為494cc，最大功率39.6kw/8500rpm，最大扭矩50.5Nm/7000rpm。相比之前的471cc雙缸發(fā)動機(jī)，排量從471cc提升至494cc功率提升4.6kw，扭矩提升7.5Nm，與525R街車保持一致。

525DS還換掉了500DS上那塊老款的全彩儀表，最新的家族化全彩儀表與525R功能差不多，支持手機(jī)投屏，手機(jī)互聯(lián)的功能，同時也會隨著兩種動力模式的切換而改變主題風(fēng)格。

之前500DS一直被詬病毫無越野能力，現(xiàn)在525DS標(biāo)配前19寸后17寸的鋼絲輻條輪，采用象牌全地形輪胎，搭配190mm的離地間隙通過性和爛路適應(yīng)能力大幅度提升。同時因?yàn)閾Q上了更大前輪，座高從500DS的820mm提升到830mm。

針對性能的提升遠(yuǎn)不止如此，前后KYB減震在525DS上均支持調(diào)節(jié)功能，要知道500DS的前減震是不支持調(diào)節(jié)功能的，前后可調(diào)的減震對于喜歡跑爛路的車友來說絕對是一個剛性需求。

不過還是有一些需要吐槽的地方，既然整臺車為了通過性和越野能力做出大幅度提升，那么為什么不換掉500DS同款設(shè)計的排氣管呢？其次整臺車的配置規(guī)格都上來了，但是軸向的雙活塞前剎車卡鉗，是不是有點(diǎn)拉胯了。

當(dāng)然吐槽只是個人看法，總的來說無極525DS的升級還是非常給力的，它再也不只是一款針對鋪裝路面的休旅車型，越野性和通過性的大幅度提升，應(yīng)該會讓它成為更多人的選擇。