機(jī)械轟鳴，掌聲雷動(dòng)。7月13日下午，滬蘇嘉城際鐵路正式開工，滬嘉同城再添新動(dòng)力，“軌道上的長(zhǎng)三角”加速走來(lái)。

據(jù)悉，滬蘇嘉城際鐵路浙江段包括嘉善至西塘、嘉興至楓南市域鐵路兩個(gè)項(xiàng)目，全長(zhǎng)55公里，總投資265億元，建設(shè)工期6年，計(jì)劃于2028年建成投運(yùn)。其北端與上海示范區(qū)線貫通，東端與上海市域鐵路南楓線聯(lián)通。作為一種介于高鐵和地鐵之間的軌道交通系統(tǒng)，城際鐵路優(yōu)點(diǎn)頗多，它將“拉”動(dòng)的不僅僅是城市交通網(wǎng)，更是嘉興在長(zhǎng)三角城市群中冉冉升起的未來(lái)!

EN 45545-2 R19適用于測(cè)試工作人員座椅產(chǎn)品可燃性、燃燒、產(chǎn)煙量、有毒氣體量等防火阻燃性能

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EN 45545-2:2020 最新強(qiáng)制性防火標(biāo)準(zhǔn)－標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

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EN 45545-2:2020由技術(shù)委員會(huì)CEN/TC 256“鐵路運(yùn)用”編制，本歐洲標(biāo)準(zhǔn)最遲應(yīng)在2021年2月通過出版相應(yīng)文本或背書的方式獲得國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的地位，與之沖突的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最遲應(yīng)在2021年2月之前撤銷。

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EN45545-2:2020最新標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)材料的最終用途劃分為R1-R28共28個(gè)類別；根據(jù)車輛運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)程度，劃分了HL1、HL2、HL3共3個(gè)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。

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EN 45545-2標(biāo)準(zhǔn)名稱：

EN 45545-2 Railway applications - Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and components
EN 45545-2鐵路應(yīng)用—鐵路車輛的防火保護(hù)—第2部分:材料和元件的防火要求。

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EN 45545-2 R19樣品要求：

100 mm x 100 mm ，樣品厚度小于50mm。對(duì)于試樣實(shí)際厚度小于6mm的測(cè)試時(shí)應(yīng)帶上樣品實(shí)際使用的基材使其整體厚度不小于6mm。

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EN 45545-2 R19測(cè)試方法：

ISO5660-1對(duì)火反應(yīng)試驗(yàn)—熱釋放、產(chǎn)煙量及質(zhì)量損失率-第1部分:熱釋放速率(錐形量熱儀法) 　　

ISO5660-1 Reaction to fire tests-Heat release, smoke production and mass loss rate-Part 1: Heat release rate (cone calorimeter method)

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一個(gè)完整的ISO 5660-1熱釋放量測(cè)試包括：

一個(gè)完整的測(cè)試，根據(jù)ISO 5660-1:2015進(jìn)行25, 35, 50 and 75 kW/m2 這幾個(gè)不同輻射水平的測(cè)試。每個(gè)不同輻射條體下進(jìn)行三個(gè)樣品測(cè)試。EN45545-2 R19標(biāo)準(zhǔn)中的輻射水平為25 kW/m2。

詳情請(qǐng)咨詢：中科易朔（廈門）防火技術(shù)服務(wù)有限公司

出自GF2022