相比吉利，比亞迪等老對手而言，同為國產(chǎn)品牌老字號的奇瑞在電動車領(lǐng)域的動作明顯要少一些，除了微型車奇瑞新能源小螞蟻之外并沒有太多代表性產(chǎn)品，后續(xù)推出的瑞虎e和艾瑞澤e仿佛石沉大海，而這些車型又具有一個共同特點，那便是都為油改電產(chǎn)品。

近期，2022款艾瑞澤e正式上市，新車僅推出一款名為出行版的車型，專供網(wǎng)約車市場，指導價格15.24萬元。新款車型在內(nèi)外設(shè)計等方面與老款車型保持高度一致，僅針對配置進行調(diào)整，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計

艾瑞澤e最早亮相于2019年的上海車展，整車設(shè)計與燃油版本車型沒有太大差別。其中該車的車頭部位采用了新能源車型比較常見的封閉式前臉設(shè)計，不過在傳統(tǒng)前格柵位置融入了點陣式的造型，使其視覺效果顯得不那么單調(diào)。此外中間部位的奇瑞品牌標識融入藍色元素，增加了該車作為一臺純電動產(chǎn)品的辨識度。

車身尺寸方面，2022款車型的具體長寬高分別為4572×1825×1496 mm，軸距為2670mm。從車身側(cè)面的造型來看，該款車型的車身比例還算比較協(xié)調(diào)，但是具體數(shù)據(jù)在內(nèi)卷十分嚴重的市場中并不顯眼，同時考慮到經(jīng)濟性的問題，該車只在車底標配了16英寸的輪圈。

新款艾瑞澤e的尾部設(shè)計并未發(fā)生變化，整體看上去很是樸素，左右兩側(cè)棱角分明的尾燈組中間通過貫穿式的鍍鉻飾條連接，進一步延展了尾部的橫向視覺效果。車頂線條在滑落至尾部后于后備廂蓋上有著一定的凸起，為略顯平淡的尾部增添了些許運動感。

內(nèi)飾設(shè)計

艾瑞澤e在內(nèi)飾設(shè)計方面可謂是極為復古，車內(nèi)中控臺上方和門板內(nèi)側(cè)幾乎都采用塑料材質(zhì)包裹，細節(jié)處加入了些許的銀色飾板作為點綴，質(zhì)感以及實際的觸感極差。同時該車中控臺底部保留了大量的物理按鍵，車內(nèi)未配備液晶儀表和中控顯示屏幕，對于一款售價達到15萬元以上的車型來說著實有點難以想象。除此之外，該車依舊采用了傳統(tǒng)的機械手剎，坐進車內(nèi)真是可以瞬間將你帶到十幾年前。

2022款艾瑞澤e車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面毫無疑問只支持手動調(diào)節(jié)。該款車型的車內(nèi)前排座椅舒適度還算不錯，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，但是包裹性比較一般。

作為一款網(wǎng)約車，后排自然是消費者所關(guān)注的焦點，艾瑞澤e在此方面的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩。其中該車后排坐墊與靠背之間的角度比較合適，坐墊填充物相比前排更加厚實，同時地板中央的起伏不高且縱向空間寬裕，不會影響中間乘客的乘坐體驗。

動力系統(tǒng)

2022款艾瑞澤e動力方面依舊配備了最大輸出功率為120千瓦，峰值扭矩為210牛米的驅(qū)動電機，同時配備容量為54.3千瓦時的三元鋰電池組，最大續(xù)航里程401千米。電池慢充需要7~9小時，30%~80%快充則需0.5個小時。

車型配置及購買建議

2022艾瑞澤e出行版依舊保持了我們2019年初見它時的模樣。新車此次共推出有1款配置，指導價格15.24萬元，接下來車叔將選取指導價格為14.78萬元的2021款 智行版與之進行對比，來看看兩者的差距究竟有多大。

2022款出行版

推薦指數(shù)：★

配置點評：功能有所缺失，性價比低?

指導價格15.24萬元，功能方面具備有ABS防抱死，制動力分配，疲勞駕駛提醒，后駐車雷達，駕駛模式切換，無鑰匙啟動，電池預加熱，塑料方向盤，方向盤雙向調(diào)節(jié)，單色行車電腦顯示屏幕，內(nèi)置行車記錄儀，仿皮座椅，USB充電接口，鹵素遠近光燈，LED日間行車燈，大燈高度可調(diào)，前后電動車窗，外后視鏡電動調(diào)節(jié)，手動空調(diào)等，對于基礎(chǔ)的用車需求有一些影響。

2021款智行版

推薦指數(shù)：★★

配置點評：功能更加全面，性價比稍高

指導價格14.78萬元，相比上一配置價格降低0.46萬元，動力方面配備了輸出功率為250千瓦的驅(qū)動電機，性能表現(xiàn)更為優(yōu)越。同時功能方面增加了電子駐車，剎車輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定控制，倒車影像，自動駐車，上坡輔助，遠程啟動，真皮方向盤，彩色行車電腦顯示屏幕，9英寸觸控液晶屏，藍牙車載電話，原廠手機互聯(lián)映射，自動空調(diào)，后座出風口，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，功能配置表現(xiàn)較為全面，性價比高。

車叔總結(jié)

隨著新能源車型技術(shù)的不斷更新迭代，如今已經(jīng)有越來越多的消費者開始選擇電動車，同時該類產(chǎn)品因為使用成本較低也成為了出行市場的寵兒。艾瑞澤e作為一款主要針對于出行市場的產(chǎn)品，屬于油改電產(chǎn)品，而同級的大多數(shù)產(chǎn)品均基于品牌研發(fā)的全新純電架構(gòu)進行打造，在基礎(chǔ)方面有一些差別。而且在新車與2021款車型的對比中我們可以發(fā)現(xiàn)，新款車型在價格更高的前提下，配置水平大幅度落后，整車產(chǎn)品力和性價比較低，實在不值得入手。當下奇瑞主要以燃油車和混動車型為主，在純電領(lǐng)域的發(fā)展比較緩慢，如果你想選擇一臺純電車，那還是看看其他品牌吧。?