絕大多數(shù)車禍都是因為開車單手操作手機分神引起的事故，雖然不少車主為了避免這種情況選擇車載手機支架解決這一問題，但卻沒少出現(xiàn)下車時忘記拔掉充電尾插而拽壞線頭或充電口的。既然現(xiàn)在的很多手機都支持無線充，如果能在車上配備一款支持快充的無線充電支架就能解決不少尷尬問題了。這不，就在朋友推薦下入手了這款億色車載磁吸無線充電支架，顏值還是非常不錯的。

因為主打手機是iPhone，所以是依照蘋果型號下單的，在拆開快遞的那一刻沒想到出了充電器主機之外還有一盒印有iPhone樣式的小盒子，難道是送了一個手機殼？

直到拆開包裝之后才才恍然，原來另一個盒子里配的是一塊用以吸附在手機無線充電線圈區(qū)域的磁吸金屬環(huán)，它能夠為帶套的手機提供更穩(wěn)定的充電。同時另一個包裝盒中則是分為三段的億色無線充電器。

我入手的是黑色的商務(wù)款，正面區(qū)域凸起圓盤就是充電感應(yīng)區(qū)，后期組裝的車載夾以及1米多長的USB A-C的9V快充線。

充電盤的安裝部分與傳統(tǒng)支架差不多，通過分解背部螺帽，然后在將背部支架夾嵌套，最后在將螺帽旋緊即可，每部通過球形關(guān)節(jié)即可實現(xiàn)角度的自由變換。

而在磁性金屬環(huán)這邊，邊看產(chǎn)品不大，可配件說明卻一點也不含糊，為了避免用戶錯誤的安裝導致充電效率下降，為用戶專門設(shè)置了用于標準化安裝磁環(huán)的卡紙，通過對應(yīng)的鎖孔即可快速準確的定位手機充電環(huán)位置，并將金屬環(huán)正確的貼合在手機背部。

雖然這款產(chǎn)品外殼印制著蘋果的圖片，但通過內(nèi)置的塑料定位插削接口來看，它能夠適配當下所有支持無線充電的安卓機與蘋果機進行定位，根據(jù)自己手機大小選擇A、B、C距離即可，簡單高效。

將磁環(huán)安裝完畢之后，接下來就試試套上手機殼的iPhone是否能被正確的識別并充電，根據(jù)下方動圖實測，手機在接觸到充電盤的那一刻，在充電器側(cè)邊的藍色指示燈與手機屏幕同步亮起并實現(xiàn)充電，反應(yīng)僅在毫里之間。

作為一款車載充電設(shè)備，那么自然要在汽車實地上測試下其兼容性，常見的空調(diào)出風口有橫版、豎版兩種，筆者家中的別克采用的是豎版，此時只需要將尾夾旋轉(zhuǎn)為豎立姿態(tài)，然后將夾子伸入擋板縫隙咬合即可。

恰好安卓手機沒電了，在上班途中用無線充為安卓手機進行無線充電，10分鐘的行程手機由55%能充到73%，效率還是非?？捎^的。并且全程僅靠充電盤與磁性線圈吸力，在無任何懸掛保護的情況下能夠非常安穩(wěn)的貼合在一起，不過這僅限正常啟停行駛過程，如果遇到急剎車情況手機還是會脫離充電盤區(qū)域的。

經(jīng)過一周多的體驗，不得不說ESR車載無線充在充電效率上真的非常棒，極具特色的MagSafe磁吸無線充電功能以及最大15W的充電效能，除此之外還具備過壓、過充、過流、磁場、靜電、高溫、穩(wěn)定功率及短路八大保護機制，讓我完全告別車上充電的恐慌焦慮癥，滿足我日常行車為手機快速補電需求。不過，我還是建議廠家能夠增加一個手機固定輔助配件，畢竟單靠磁吸還是無法應(yīng)對特殊行車情況。