1月22日，繼“皖江奮斗號(hào)”盾構(gòu)機(jī)勝利始發(fā)后，中鐵十四局蕪湖長(zhǎng)江隧道建設(shè)指揮部再傳捷報(bào)，“皖江第一隧”蕪湖城南過(guò)江隧道左線盾構(gòu)機(jī)“皖江復(fù)興號(hào)”順利完成刀盤(pán)吊裝。

“皖江復(fù)興號(hào)”是集團(tuán)公司為“皖江第一隧”定制的另一臺(tái)大直徑盾構(gòu)機(jī)，整機(jī)長(zhǎng)140米，刀盤(pán)為硬巖掘進(jìn)、常壓換刀式刀盤(pán)，直徑15.07米，相當(dāng)于5層樓高度，重達(dá)540噸，共配備破巖刀具267把。

刀盤(pán)星型輻條式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積龐大，吊裝難度較高，是盾構(gòu)機(jī)工地組裝作業(yè)中難度最高、危險(xiǎn)系數(shù)最大的工序。為確保本次刀盤(pán)吊裝作業(yè)安全順利完成，蕪湖長(zhǎng)江隧道建設(shè)指揮部提前籌劃，統(tǒng)籌部署，組織大盾構(gòu)工區(qū)召開(kāi)刀盤(pán)吊裝方案專家論證會(huì)，在充分討論和論證的基礎(chǔ)上，制定了刀盤(pán)地面翻身和吊裝專項(xiàng)施工方案，從人員配置、材料供應(yīng)、安全措施、設(shè)備保障等方面對(duì)刀盤(pán)焊接工作進(jìn)行周密部署和安排。

經(jīng)過(guò)近1個(gè)小時(shí)的緊張準(zhǔn)備后，1月22日上午，蕪湖城南過(guò)江隧道左線盾構(gòu)機(jī)“皖江復(fù)興號(hào)”的刀盤(pán)，從地面緩緩抬升，抬升高到半空中后，進(jìn)行90度“翻身”，慢慢“站立”起來(lái)，垂直地面豎立。上午10點(diǎn)30分，刀盤(pán)與井下盾構(gòu)主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成功對(duì)接。歷經(jīng)半天的緊張工作，刀盤(pán)安全順利完成吊裝。

蕪湖城南過(guò)江隧道雙線雙管設(shè)計(jì)，使用2臺(tái)大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)。第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“皖江奮斗號(hào)”于2021年9月17日始發(fā)，已成功穿越無(wú)為長(zhǎng)江大堤，累計(jì)掘進(jìn)500米?！巴罱瓘?fù)興號(hào)”組裝調(diào)試完成后，預(yù)計(jì)今年4月底始發(fā)掘進(jìn)，屆時(shí)，蕪湖城南過(guò)江隧道將呈現(xiàn)“雙龍共舞，蛟龍穿江”的雄壯場(chǎng)景。（供稿：中鐵十四局）