哈咯大家好，豪華車報(bào)告，我是你們的曉妍同學(xué)，最近的平行進(jìn)口車市場真的是好消息不斷，意外也是不斷。

備受關(guān)注的平行進(jìn)口MPV之王豐田塞納，先是3.5L V6的老款爆出拿到了國六A排放的環(huán)保手續(xù)，在很多非一線城市可以上牌上路，這個(gè)消息已經(jīng)很讓大家意外了。

因?yàn)橹暗恼唢@示，沒有中規(guī)4S店對(duì)標(biāo)的車型，在國內(nèi)是拿不到國六環(huán)保的，緊接著，2.5L油電混動(dòng)的新款塞納也爆出，拿到了國六的3C手續(xù)。

如果之前說老款塞納拿到國六A環(huán)保能讓人扭到腰的話，那現(xiàn)在腰直接被扭斷了，前幾天和天津港的同事們聊起來的時(shí)候，大家都還在迷茫。

這新款塞納2.5L油電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的電池包實(shí)驗(yàn)，到底該怎么跑才能符合國六B的標(biāo)準(zhǔn)呢？現(xiàn)在3C解決了，環(huán)保還會(huì)遠(yuǎn)嗎？

幸福真是來的太突然啊，一些觀眾可能覺得，不就是塞納這一個(gè)車型拿到了國六3C嘛，有什么稀奇的，頂多算是平行進(jìn)口車又往前推進(jìn)了一小步。

其實(shí)在我們從業(yè)者看來，這絕對(duì)算得上是平行進(jìn)口車行業(yè)的一大步，說是里程碑事件都不為過。

樂觀來看，如果2.5L油電混動(dòng)的塞納國六B環(huán)保能跟著3C一起順利落地，這將正式宣布平行進(jìn)口車行業(yè)的全面復(fù)蘇，不再是之前的半死不活了。

理由如下，第一：如果像之前政策所言，只是賣4S店的對(duì)標(biāo)車型，其實(shí)平行進(jìn)口的意義就少了一半，我們之前一直說，平行進(jìn)口的幾大優(yōu)勢。

1，價(jià)格優(yōu)勢，比中規(guī)便宜10%到30%不等，可以有效打破壟斷，實(shí)現(xiàn)充分的市場化。

2，現(xiàn)車優(yōu)勢，4S店要訂半年一年的車，平行進(jìn)口全都是顏色齊全配置齊全隨時(shí)可提，有效降低消費(fèi)者的訂車時(shí)間。

3，可以引進(jìn)中規(guī)4S店買不到的車，之前的陸巡，塞納，挑戰(zhàn)者等等車型，都是平行進(jìn)口車獨(dú)占。

如今塞納2.5的一報(bào)出來，可以說是補(bǔ)齊了至關(guān)重要的第三點(diǎn)，這也是國六平行進(jìn)口車的最后一個(gè)短板，市場將重新百花齊放。

這不禁讓我浮想聯(lián)翩，之前大家說國四排放標(biāo)準(zhǔn)的中東版車型陸巡，此次換裝的3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，是否可以重新通過平行進(jìn)口的方式引入國內(nèi)？柴油版車型是否會(huì)重新跑出來？

如果以上都能實(shí)現(xiàn)，那時(shí)間線將重新回到2015年平行進(jìn)口大放異彩的時(shí)刻。其實(shí)放到全國這一盤大棋來看，全中國每年汽車產(chǎn)銷高達(dá)2500萬臺(tái)，而每年進(jìn)口量在10多萬的平行進(jìn)口行業(yè)，可以說是不折不扣的小眾市場了。

但它的存在意義，其實(shí)要比它本身的市場占有率大很多，有了平行進(jìn)口，可以直接打破4S店的壟斷，重新把進(jìn)口豪華車的價(jià)格打下來。

其次大家也能買到對(duì)標(biāo)全球市場的車型，少了很多中國特供，我們豪華車報(bào)告也將從大家天天戲稱的商務(wù)車報(bào)告，又要變回平行進(jìn)口車報(bào)告了，可喜可賀。

我們也將繼續(xù)做好大家喜聞樂見的價(jià)格屠夫與行業(yè)觀察者，能讓各位大佬買到便宜靠譜的豪華車，是我們的終極目標(biāo)。好啦，今天就和大家閑聊到這！

我是你們的曉妍同學(xué)，我們下期再見啦！