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聚合物電解質(zhì)燃料電池也稱為質(zhì)子交換膜燃料電池，在測(cè)試的時(shí)候，需要用到專門的測(cè)試室--聚合物電解質(zhì)燃料電池測(cè)試室。以下是聚合物電解質(zhì)燃料電池測(cè)試室常做的試驗(yàn)。

聚合物電解質(zhì)燃料電池測(cè)試室的應(yīng)用：

測(cè)試設(shè)備：環(huán)儀儀器 聚合物電解質(zhì)燃料電池測(cè)試室

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 28817-2022 聚合物電解質(zhì)燃料電池單電池測(cè)試方法

1.溫度影響測(cè)試：

測(cè)量電池溫度對(duì)電池性能的影響。溫度通常會(huì)影響電極反應(yīng)速率和電解質(zhì)的電導(dǎo)率。試驗(yàn)時(shí)，設(shè)置不同的溫度，同時(shí)，通過(guò)增加或降低露點(diǎn)和進(jìn)氣溫度，保持陰、陽(yáng)極在燃料電池運(yùn)行溫度恒定時(shí)的相對(duì)濕度。

2.壓力影響測(cè)試：

測(cè)量燃料和氧化劑壓力對(duì)電池性能的影響。試驗(yàn)中應(yīng)非常謹(jǐn)慎地保持膜兩側(cè)的壓力差為恒定值。高壓增加反應(yīng)氣體的密度，從而增加電極反應(yīng)速率。

3.濕度影響測(cè)試：

測(cè)量燃料和氧化劑的不同濕度對(duì)電池性能的影響。燃料的濕度通常會(huì)影響電解質(zhì)的電導(dǎo)率和陽(yáng)極的氣體擴(kuò)散，氧化劑會(huì)影響電解質(zhì)的電導(dǎo)率和陰極的氣體擴(kuò)散。

4.零下貯存試驗(yàn)：

研究在零下溫度下貯存對(duì)性能衰減的影響。由于關(guān)機(jī)后MEA中的剩余水分含量對(duì)凍融循環(huán)導(dǎo)致的性能衰減有顯著影響，因此建議采用模擬燃料電池系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行的停車程序進(jìn)行此測(cè)試。

試驗(yàn)時(shí)，根據(jù)零下儲(chǔ)存協(xié)議要求設(shè)置溫度，保持至少12 h。將電池置于標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下，并保持至少12 h。

5.零下啟動(dòng)試驗(yàn)：

電池的冷啟動(dòng)能力受MEA中殘留的水分含量，電池關(guān)機(jī)后的GDLs和流場(chǎng)板影響，因此建議采用不同的關(guān)機(jī)過(guò)程進(jìn)行冷啟動(dòng)，以確定合適的冷啟動(dòng)關(guān)機(jī)程序。

試驗(yàn)時(shí)，將燃料電池置于人工氣候室中，在零度以下啟動(dòng)。根據(jù)零下啟動(dòng)協(xié)議的要求設(shè)置燃料電池溫度，并保持溫度至少12 h。