最近，在網(wǎng)絡(luò)上比較熱門(mén)的一個(gè)話題就是，到了2022年這個(gè)階段，買(mǎi)新車(chē)還應(yīng)該選擇燃油車(chē)嗎？都說(shuō)新能源時(shí)代要來(lái)了，現(xiàn)在買(mǎi)燃油車(chē)是不是真的“49年入國(guó)軍”？

關(guān)于這個(gè)話題，肯定會(huì)分成兩派意見(jiàn)，有人說(shuō)，燃油車(chē)時(shí)代不會(huì)結(jié)束，只要燃油車(chē)不停售，我都會(huì)選擇燃油車(chē)，打死不買(mǎi)新能源車(chē)型。也有人說(shuō)，新能源車(chē)型是大勢(shì)所趨，現(xiàn)在買(mǎi)燃油車(chē)一定會(huì)后悔。

對(duì)于這個(gè)話題，我認(rèn)為還是需要結(jié)合自己的用車(chē)需求。一股腦去抵制新能源車(chē)型，和死守著燃油車(chē)的陣營(yíng)，都是不可取的。因?yàn)槿缃竦男履茉雌?chē)可不單單是指電動(dòng)汽車(chē)啊。

第一種情況，如果你能安裝家用充電樁，幾乎都是市區(qū)通勤，很少跑長(zhǎng)途，即使跑長(zhǎng)途也在300千米以?xún)?nèi)，如果我是你，我都很難說(shuō)服自己不買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。在油價(jià)這么高的情況下，無(wú)論是從用車(chē)成本還是用車(chē)體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)都更貼近你的用車(chē)需求，別再說(shuō)什么電動(dòng)汽車(chē)三四年換電池這樣的傻話了，時(shí)代變了。

第二種情況，如果你主要是市區(qū)代步，但是也需要兼顧長(zhǎng)途出行需求，對(duì)于純電車(chē)型依然抱著懷疑的態(tài)度，認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航不穩(wěn)定，那你大可以選擇插電混動(dòng)車(chē)型。像自主品牌的混動(dòng)車(chē)型，即使你不充電拿它當(dāng)油車(chē)行駛，它的用車(chē)成本也要比純?nèi)加蛙?chē)更低啊，駕駛體驗(yàn)也是質(zhì)的提升。還能享受新能源補(bǔ)貼上綠牌，實(shí)際上落地的價(jià)格差距并不大，在差價(jià)不大的情況下，為什么還要去選擇燃油車(chē)呢？

當(dāng)然了，這不是意味著，燃油車(chē)就沒(méi)有可取之處了，燃油車(chē)依然是當(dāng)下最穩(wěn)妥的選擇，電車(chē)的技術(shù)還在不斷變化，對(duì)于純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，電池技術(shù)還沒(méi)到最穩(wěn)定的時(shí)候，依然會(huì)存在低溫和高速衰減嚴(yán)重的情況。對(duì)于插混車(chē)型來(lái)說(shuō)，在經(jīng)過(guò)幾年的車(chē)主用車(chē)反饋和市場(chǎng)驗(yàn)證之前，整體的質(zhì)量穩(wěn)定性依然要打個(gè)問(wèn)號(hào)。如果你依然對(duì)燃油車(chē)的駕駛感受情有獨(dú)鐘，或者你本質(zhì)上就是一個(gè)追求穩(wěn)妥的人，燃油車(chē)不是不可以選。但是在現(xiàn)階段，你可能的確要付出更高的用車(chē)成本。所以，這就是一個(gè)選擇題，沒(méi)有誰(shuí)一定對(duì)，而是應(yīng)該根據(jù)自己的用車(chē)場(chǎng)景來(lái)做出選擇。

燃油車(chē)時(shí)代會(huì)不會(huì)很快結(jié)束？答案是不會(huì)。因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)將繼續(xù)在混動(dòng)車(chē)型上發(fā)光發(fā)熱，但是不可否認(rèn)的是，目前的混動(dòng)車(chē)型的確有對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)形成降維打擊的態(tài)勢(shì)，新車(chē)市場(chǎng)混動(dòng)車(chē)型和純電車(chē)型兩分天下的格局，即將形成。買(mǎi)純?nèi)加蛙?chē)還不算49年入國(guó)軍，但是再過(guò)幾年，這句話可能就要真的成為現(xiàn)實(shí)了。