嚴(yán)格意義上說，市面上在售的轎跑車真的不多。奔馳CLA作為梅賽德斯-奔馳旗下的入門轎跑車型，亮相之初便依靠“妖嬈”的外形吸粉無數(shù)，而時隔幾年之后，梅賽德斯-奔馳也終于正式發(fā)布了全新一代的奔馳CLA，采用最新外觀設(shè)計語言的它，還能如此吸引你嗎？

新一代的奔馳CLA基于MFA2平臺打造，車身尺寸略有增加，并進(jìn)一步加長了軸距。

全新的CLA外觀依舊延續(xù)了轎跑風(fēng)格，運(yùn)動、時尚且優(yōu)雅。前臉的樣式跟國產(chǎn)后的全新奔馳A級有著些許相似，但前包圍的造型立體感更強(qiáng)，更具有攻擊性。

狹長的大燈并未采用和大哥CLS類似的設(shè)計，而是大致保持了現(xiàn)款車型上的燈組造型。

側(cè)面車頂?shù)木€條流暢動感，車身尺寸方面，全新CLA的長寬高分別為4688/1830/1439mm，軸距為2729mm，相比現(xiàn)款車型，長度和寬度略有增加，軸距加長了30mm。

雙五輻的鋁合金輪圈是我們熟悉的樣式，配備的是普利司通泰然者系列輪胎，規(guī)格為225/40R19。

尾部的樣式變得簡潔多了，視覺效果更扁平，現(xiàn)款車型上的飽滿“小肥臀”不復(fù)存在。尾燈的樣式也有著較大變化，造型獨(dú)特。

內(nèi)飾的樣式和全新國產(chǎn)奔馳A級高度一致，幾乎很難發(fā)現(xiàn)兩者內(nèi)飾之間的不同?？萍几泻秃廊A感營造得都十分到位，在同價位車型里，很難找出能與之抗衡的選手。

EDITION 1版本車型的內(nèi)飾有著更為特殊的涂裝，更具有活力，方向盤的樣式也更加運(yùn)動，且為平底的設(shè)計。

貫穿式的液晶雙屏無論是在顯示效果以及操作流暢度都讓人挑不出任何的毛病，而在全新的CLA上，還搭載了更智能的人機(jī)交互系統(tǒng)，支持更自然的語音識別。

座椅為一體式的設(shè)計，造型運(yùn)動，整體風(fēng)格從現(xiàn)款車型上延續(xù)了下來。

無框車門為轎跑車的標(biāo)配，夠拉風(fēng)，但實用性大打折扣。

乘坐空間方面，身高177cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅位置調(diào)至最低，并處于合適的駕駛位后，頭部大約有四指的空間。保持前排座椅位置不動，體驗者來到后排之后，受車頂線條影響，頭部空間仍略顯局促，僅剩一指，腿部的空間表現(xiàn)不錯，有著兩拳左右的空間。

后排中央地板有著不小的凸起，且縱向的寬度表現(xiàn)也比較一般，中間乘客乘坐的舒適性較差。

動力方面，實拍的這輛250 Coupe車型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力（165kW），最大扭矩350?！っ?，后續(xù)或?qū)⑼瞥龈腴T的1.3T車型供消費(fèi)者選擇。變速箱方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

總結(jié)：

全新一代CLA的亮相仍然十分驚艷，它的的外觀依舊運(yùn)動并延續(xù)了轎跑車的風(fēng)格，相比之下，內(nèi)飾的升級幅度更為明顯，全新的家族式內(nèi)飾設(shè)計語言使它內(nèi)飾的豪華感以及科技感大增，說是碾壓同級對手也不過分。目前，關(guān)于全新CLA我們知道的還不夠多，具體上市的時間和價格都還是個迷，喜歡這輛帥氣轎跑車的，一起期待下吧！