[汽車之家?資訊]? ? 日前，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會（全聯(lián)車商）呼吁，適當(dāng)延后實施國六B排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時間。全聯(lián)車商在向國內(nèi)近百家汽車經(jīng)銷商集團進行調(diào)研后得出，有98.89%的企業(yè)強烈建議將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時間延后至2024年1月1日，為汽車主機廠和汽車經(jīng)銷商留出相對充足的切換時間，消化現(xiàn)有不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的庫存新車。汽車經(jīng)銷商普遍反映，如7月1日全面執(zhí)行國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，將難以全面消化現(xiàn)有庫存。

　　具體來看：一是現(xiàn)有庫存基數(shù)大、未來面臨的壓庫壓力還在增加。根據(jù)測算，目前汽車經(jīng)銷商庫存的不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車達數(shù)十萬輛，僅消化現(xiàn)有庫存就將面臨巨大壓力。同時，因汽車主機廠還未完全完成國六A標(biāo)準(zhǔn)向國六B標(biāo)準(zhǔn)切換工作，加之疫情放開后滿工滿產(chǎn)，造成仍有大量達不到國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車庫存。汽車經(jīng)銷商普遍反映，現(xiàn)在仍有大量汽車主機廠發(fā)送的不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的在途新車，隨著7月1日的臨近，經(jīng)銷商面臨的汽車主機廠壓庫壓力將持續(xù)增加。

　　二是車市整體低迷、燃油車面臨更大壓力。在經(jīng)濟復(fù)蘇乏力、消費者消費信心不足等多重因素影響下，今年前兩個月，乘用車產(chǎn)銷分別完成311.2萬輛和312.1萬輛，同比下降14%和15.2%。燃油車同比下降更多，分別達到22.8%和24.1%，中國車市面臨前所未有壓力，燃油車面臨的形勢更為嚴(yán)峻，給不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)車輛去庫存工作帶來巨大困難。

　　三是各種因素交織、消費者持幣觀望情緒嚴(yán)重。隨著國六B排放標(biāo)準(zhǔn)切換時間的臨近，消費者對不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛越來越持觀望態(tài)度，不敢購買、不愿購買，更期待能夠給予更多的優(yōu)惠。同時，進入3月份部分地區(qū)推出的力度空前的購車補貼活動，雖然短期內(nèi)對部分地區(qū)、部分品牌的銷量造成了脈沖式增長，但從全國來講，此舉擾亂了廣大消費者的購車計劃，消費者持幣待購、等待降價補貼政策的心態(tài)明顯提升。據(jù)經(jīng)銷商反映，3月份以來，未開展補貼活動地區(qū)的4S店到店客流量雖大幅增長，但成交量卻大幅度下降。從全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，自進入3月份以來，乘用車市場零售數(shù)據(jù)進一步下降，同比去年下降17%，較上月同期下降11%。

　　據(jù)全聯(lián)車商2022年開展的一項調(diào)研顯示，2022年有55%左右的汽車經(jīng)銷商集團經(jīng)營虧損或嚴(yán)重虧損，僅有不到20%的經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利，據(jù)不完全統(tǒng)計，全年有2000多家4S店閉店退網(wǎng)。此次標(biāo)準(zhǔn)切換，如不給經(jīng)銷商留出充足的庫存車輛消化時間，勢必將給國家、汽車主機廠、汽車經(jīng)銷商帶來巨大的經(jīng)濟損失，而這將有可能成為壓垮部分經(jīng)銷商特別是中小經(jīng)銷商的最后一根稻草。

　　全聯(lián)車商代表廣大汽車經(jīng)銷商呼吁：一是建議國家將國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行時間延后至2024年1月1日。二是汽車主機廠盡快停止生產(chǎn)不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車。三是汽車主機廠應(yīng)盡早把現(xiàn)有不符合國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的新車配置給經(jīng)銷商，并采取相應(yīng)措施、出臺相應(yīng)補貼政策，與經(jīng)銷商共同面對去庫存壓力。（消息來源：懂車帝；編譯/汽車之家 秦超）