今年4月，造車新勢(shì)力自游家開(kāi)始有了停擺的跡象，線下門店冷冷清清，甚至被爆出只開(kāi)店不營(yíng)業(yè)的現(xiàn)象，而其線上APP也無(wú)法訪問(wèn)，官方微博、微信公眾號(hào)也已被清空停用。曾經(jīng)紅極一時(shí)的自游家，短短兩年之間就已支撐不住。

這不是自游家一家的困境，事實(shí)上，許多造車新勢(shì)力也正面臨著相似的窘境。4月初，天際汽車由于銷量不佳而宣布公司部分崗位停工停產(chǎn)。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年前2個(gè)月，天際汽車銷售186輛，這與一些頭部造車企業(yè)實(shí)在是相去甚遠(yuǎn)。天際汽車為了緩解資金緊張的狀況仍在積極融資，但目前看來(lái)還暫時(shí)沒(méi)有取得較大的進(jìn)展。而另一家企業(yè)威馬汽車，此前也被爆出欠薪和停工停產(chǎn)的消息，威馬汽車也存在著銷量不佳、產(chǎn)能閑置的問(wèn)題，在車輛的智能化程度上也一度追趕不上業(yè)內(nèi)水平。

新能源賽道擁擠，源源不斷的新能源車廠家爭(zhēng)相涌入，能嶄露頭角的并不多，頭部企業(yè)尚且還如履薄冰，更不用說(shuō)處于中腰部甚至是尾部的廠商了。

今年開(kāi)年到現(xiàn)在，各家企業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)輪番打響。從特斯拉到東風(fēng)汽車，從新能源到燃油車，一輪又一輪的降價(jià)將戰(zhàn)場(chǎng)從新能源內(nèi)部拉到了有燃油車的外部，疊加對(duì)新能源的補(bǔ)貼終止，未來(lái)的路也許會(huì)更加難走。

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舒曉飛投顧編號(hào)：A1150613120001

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