[汽車(chē)之家?資訊]?? ?7月13日，世界上最偉大的賽車(chē)慶祝活動(dòng)之一——英國(guó)古德伍德速度節(jié)正式開(kāi)幕，活動(dòng)舉辦期間，無(wú)論是賽車(chē)圈傳奇人物還是好萊塢頂級(jí)明星，都會(huì)聚集于此地，整個(gè)速度節(jié)周末的核心環(huán)節(jié)將圍繞著一條長(zhǎng)達(dá)1.16英里的沖刺賽道展開(kāi)，而國(guó)際名流們?cè)谶@些參賽的夢(mèng)幻之車(chē)面前也只能退居幕后，成為陪襯。今年恰逢古德伍德速度節(jié)舉辦30周年，同時(shí)也是古德伍德賽道建成75周年，法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、保時(shí)捷、梅賽德斯-AMG、Polestar、福特等多個(gè)品牌參展，近30款首發(fā)車(chē)型我們帶您逐一梳理。

● 全新寶馬i5

　　寶馬品牌在2023古德伍德速度節(jié)上正式向公眾展示旗下中大型轎車(chē)——全新寶馬i5。該車(chē)定于今年夏季在寶馬集團(tuán)丁格芬工廠開(kāi)始投產(chǎn)，并于今年10月份開(kāi)始陸續(xù)在全球上市。根據(jù)規(guī)劃，國(guó)產(chǎn)全新5系長(zhǎng)軸距版（G68）及i5將于2024年1月投產(chǎn)。

　　全新寶馬5系的外觀延續(xù)了運(yùn)動(dòng)美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的硬朗，看起來(lái)動(dòng)感而有力。新車(chē)將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計(jì)的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車(chē)燈，但沒(méi)有使用寶馬7系的巨型“大鼻孔”設(shè)計(jì)，整體造型更符合大眾審美需求。

　　而作為電動(dòng)版本的寶馬i5車(chē)型，其整體外觀與第八代寶馬5系燃油版有細(xì)微的差異，新車(chē)將提供eDrive 40和M60 xDrive兩個(gè)版本，其中eDrive 40的鍍鉻格柵樣式更接近燃油車(chē)，而M60 xDrive采用更符合時(shí)下電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)趨勢(shì)的封閉式雙腎格柵，并進(jìn)行了黑化處理，新樣式的大燈組內(nèi)部增加藍(lán)色元素以凸顯自身的電動(dòng)車(chē)身份。

　　側(cè)面來(lái)看，后車(chē)門(mén)標(biāo)志性的“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細(xì)節(jié)，提升個(gè)性化以及辨識(shí)度。尾部明顯變化在于燈組，它采用了簡(jiǎn)潔的橫向線條，視覺(jué)效果更纖細(xì)精致，并且重新對(duì)罩殼進(jìn)行設(shè)計(jì)以在型面上更貼合整車(chē)造型。與上一代車(chē)型相比，全新5系車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5060/1900/1515mm，相比上一代車(chē)型分別增加了97mm、32mm、36mm，軸距則增加20mm達(dá)到2995mm。

　　內(nèi)飾同樣采用最新的家族式風(fēng)格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)，新樣式的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)等。新車(chē)將會(huì)配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進(jìn)一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開(kāi)發(fā)而來(lái)，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計(jì)，用以改進(jìn)菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問(wèn)設(shè)定的常用功能。同時(shí)寶馬在功能的入口邏輯上也進(jìn)行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車(chē)輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。

　　值得一提的是，全新5系推出了全新自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，初期將在美國(guó)、加拿大和德國(guó)開(kāi)放，集成高速公路輔助功能（Highway Assistant），即(低速)跟車(chē)的車(chē)速限制將從60km/h以內(nèi)提升至130km/h以內(nèi)，系統(tǒng)將負(fù)責(zé)車(chē)距和車(chē)道控制等，駕駛者可以把雙手放在舒適的位置，并持續(xù)關(guān)注道路及交通情況。此外還新增了創(chuàng)新功能——人眼激活控制的自動(dòng)變道功能。交通狀況允許時(shí)，駕駛者只需要看向外后視鏡，就能讓車(chē)輛開(kāi)始完成自動(dòng)變道操作，這會(huì)涉及必要的車(chē)速調(diào)整和轉(zhuǎn)向，而車(chē)速限制為130km/h以內(nèi)。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬5系繼續(xù)提供燃油版和插電混動(dòng)版，其中燃油版將會(huì)搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋520i、530i、530i xDrive、540i xDrive車(chē)型，并提供520d和520d xDrive兩款柴油版車(chē)型。插電混動(dòng)版530e、550e xDrive將于2024年春季推出。國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)繼續(xù)提供525Li和530Li兩款動(dòng)力規(guī)格，對(duì)應(yīng)2.0T四缸的標(biāo)準(zhǔn)功率和高功率。

　　寶馬i5采用升級(jí)過(guò)的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動(dòng)力，入門(mén)級(jí)車(chē)型將配備后置電機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩430?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間為6.0秒，極速達(dá)到193km/h。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強(qiáng)的雙電機(jī)，與iX M60共享動(dòng)力總成，最大功率為601馬力，峰值扭矩820?！っ祝俜焦计?-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，極速限制在230km/h。未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)型或?yàn)閑Drive40L和xDrive40L。

　　為了有效利用空間，寶馬i5搭載的81.2kWh高壓電池組置于車(chē)身底部。WLTP工況下eDrive 40車(chē)型的續(xù)航里程在497-582公里左右，而M60 xDrive車(chē)型續(xù)航里程在455-516公里區(qū)間內(nèi)。作為參考，eDrive 40和M60 xDrive車(chē)型在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)分別為67795美元和85095美元（折合人民幣47.8萬(wàn)元和60萬(wàn)元）。

● 名爵Cyberster

　　?名爵全新純電動(dòng)雙門(mén)跑車(chē)——Cyberster在古德伍德速度節(jié)亮相，并參加了爬坡賽，這也是其首次向世界展示它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。新車(chē)有望在年內(nèi)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，也將會(huì)在2024年登陸英國(guó)市場(chǎng)，其單電機(jī)版的售價(jià)預(yù)計(jì)為55000英鎊起（約合人民幣47.83萬(wàn)），雙電機(jī)版的價(jià)格預(yù)計(jì)為65000英鎊起（約合人民幣56.52萬(wàn)）。

　　新車(chē)使用了軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，大燈組采用原子能設(shè)計(jì)語(yǔ)言，看起來(lái)十分科幻。下包圍配備了造型復(fù)雜的導(dǎo)流槽和進(jìn)氣口，能夠大幅提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。新車(chē)采用了超跑常見(jiàn)的剪刀門(mén)結(jié)構(gòu)，看起來(lái)非常拉風(fēng)。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，由于需要放置電池，所以新車(chē)擁有較長(zhǎng)的軸距。其長(zhǎng)寬高分別為4535/1913/1329mm，軸距為2690mm，相比于寶馬Z4大出一圈。新車(chē)采用了一套大尺寸的多輻輪圈，使用黑色和銀色作為主色調(diào)，輔以一抹紅色作為點(diǎn)綴，配合紅色的剎車(chē)卡鉗，極大提升了整車(chē)運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)尾采用了貫穿式LED尾燈，箭頭形的燈組設(shè)計(jì)十分有辨識(shí)度。新車(chē)的車(chē)尾沒(méi)有采用獨(dú)立的擾流板，只有一個(gè)上翹的小鴨尾，但在車(chē)尾底部設(shè)置了大尺寸的擴(kuò)散器。此外，新車(chē)采用了隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻。

　　新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也充分融合了運(yùn)動(dòng)感以及科技感，它沒(méi)有傳統(tǒng)的中控屏幕，駕駛員前方是環(huán)繞式的三聯(lián)液晶儀表。方向盤(pán)則采用半輻平底式設(shè)計(jì)，看起來(lái)十分科幻。紅色的座椅使得整個(gè)內(nèi)飾氛圍看起來(lái)十分戰(zhàn)斗。同時(shí)，據(jù)官方表示，其中控面板使用了碎碳纖維打造，配合Y字形運(yùn)動(dòng)座椅，增強(qiáng)了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將有單電機(jī)高低功率版本和雙電機(jī)版本，其中單電機(jī)版為后軸搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)，低功率版本最大功率231千瓦；高功率版本最大功率250千瓦；雙電機(jī)版本，前軸搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率150千瓦，后軸同樣搭載永磁同步電機(jī)，最大功率250千瓦。

●?MG 4 XPower

　　?在2023古德伍德速度節(jié)上，MG 4 XPower首次亮相。該車(chē)搭載雙電機(jī)四驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)最大功率435馬力，搭載62kWh電池組，0-100km/h加速3.8秒，最高時(shí)速200km/h。目前這款車(chē)的海外起售價(jià)為36495英鎊，約合人民幣33.6萬(wàn)元。

　　外觀方面，MG 4 XPower與目前國(guó)內(nèi)在售的MG MULAN設(shè)計(jì)相近，整體看上去更加精致，黑化的外后視鏡、側(cè)裙等具有性能車(chē)的氣息，同時(shí)前擾流板也采用更為運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。

　　?車(chē)身側(cè)面，可以看到大尺寸的輪圈，以及橙色的剎車(chē)卡鉗，同時(shí)該車(chē)還擁有大尺寸剎車(chē)盤(pán)，制動(dòng)距離為33.9米。車(chē)輛尾部，漂亮的兩段式擾流板造型獨(dú)特，車(chē)頂采用的是全景天幕。

　　內(nèi)飾整體以黑色風(fēng)格為主，但設(shè)計(jì)相當(dāng)巧妙，比較符合歐洲人的審美，簡(jiǎn)潔但又有一定的設(shè)計(jì)感。該車(chē)采用的是金屬踏板和Alcantara座椅。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)搭載雙電機(jī)四驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)最大功率435馬力，搭載62kWh電池組，0-100km/h加速3.8秒，最高時(shí)速200km/h。同時(shí)，其懸架進(jìn)行了重新優(yōu)化，比普通版車(chē)型加強(qiáng)25%的側(cè)向支撐力，將擁有更佳的操控。

●?MG EX4

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，我們的前方同事拍攝到了名爵MG EX4。新車(chē)向曾經(jīng)傳奇的WRC Groupe B組別的參賽車(chē)型Metro 6R4致敬，定位為電動(dòng)hyper-hatchback（超掀背）版車(chē)型，目前依舊處于原型車(chē)階段，設(shè)計(jì)層面可以說(shuō)是相當(dāng)夸張了。

　　外觀方面，新車(chē)借鑒了Metro 6R4拉力賽車(chē)的造型設(shè)計(jì)元素，尺寸夸張的前鏟非常吸睛，車(chē)身遍布大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，戰(zhàn)斗氣息相當(dāng)濃郁。此外我們還可以看到，新車(chē)融入了大量鋒利的線條設(shè)計(jì)，比如，新車(chē)所配備的頭燈組便擁有相當(dāng)強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

　　車(chē)側(cè)部分，新車(chē)同樣配有諸多空氣動(dòng)力學(xué)套件，整體造型十分鋼炮。造型夸張的擾流板能夠與前鏟形成比較好的呼應(yīng)效果，讓車(chē)輛的戰(zhàn)斗定位得到更加充分的展現(xiàn)。此外，新車(chē)尾燈組似乎采用了當(dāng)前比較流行的分叉式設(shè)計(jì)，同樣與車(chē)輛的整體調(diào)性非常相符。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車(chē)將采用此前MG 4 XPower的動(dòng)力系統(tǒng)，采用雙電機(jī)的動(dòng)力總成，可輸出最大功率429馬力，0-96km/h的加速用時(shí)為3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)124英里/小時(shí)（200千米/小時(shí)）。

●?福特探險(xiǎn)者EV

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，福特探險(xiǎn)者EV首次面向公眾發(fā)布，該車(chē)是福特與大眾合作的全新緊湊型純電動(dòng)車(chē)，其基于MEB平臺(tái)打造，可以看作是大眾ID.4的姊妹車(chē)。據(jù)悉，新車(chē)起售價(jià)預(yù)計(jì)為48000美元，約合人民幣33萬(wàn)元，計(jì)劃將會(huì)在2024年初正式交付。

　　外觀方面，新車(chē)采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉采用封閉式格柵，上方配備有貫穿飾條與燈組相連，兩側(cè)為標(biāo)志性的鉤狀日行燈，封閉式格柵的中央為福特的品牌LOGO。它的下包圍中加入了U形銀色飾條，與封閉式格柵底部線條呼應(yīng)，層次感較強(qiáng)。

　　懸浮式車(chē)頂也出現(xiàn)在這款新車(chē)上，C柱加入了個(gè)性的裝飾元素。不得不說(shuō)的是，新車(chē)的窗線在C柱處上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，確實(shí)為它增加了一些力量感。此外，多輻式雙色低風(fēng)阻輪圈的樣式也很獨(dú)特，它提供19/20/21英寸三種尺寸的輪圈可選。

　　車(chē)尾方面的設(shè)計(jì)元素與前臉相似，尾燈樣式以及后包圍的樣式都與車(chē)頭呼應(yīng)，有很好的整體感。這款車(chē)提供包括北極藍(lán)和活力藍(lán)、冰凍白、磁性灰、瑪瑙黑和活力紅等車(chē)身顏色。車(chē)身尺寸方面，它整體車(chē)長(zhǎng)相比于ID.4稍短。

　　在車(chē)內(nèi)，這款車(chē)使用了15英寸Ford Sync Move中央觸摸屏，如同它名字中的“Move”，這是一個(gè)可以上升和下降的屏幕。 屏幕下方島臺(tái)上設(shè)置有觸控按鍵，可以控制音量等。該車(chē)配備有無(wú)鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)線Android Auto和 Apple CarPlay、10色氛圍燈等。在中控正上方還有一條亮眼的氛圍燈，這其實(shí)是一個(gè)Sound Bar條形音響。

　　動(dòng)力總成方面，官方表示探險(xiǎn)者EV將提供后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)版本，快充模式下電池可以在25分鐘內(nèi)從10%沖到80%。同時(shí)新車(chē)具有電池溫度預(yù)調(diào)節(jié)功能，可通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化充電速度、充電計(jì)劃和行程規(guī)劃。福特表示，探險(xiǎn)者EV的用戶今年可以在歐洲使用超過(guò)450000個(gè)充電樁，到2024年將達(dá)到500000個(gè)，其中包括Ionity在450多個(gè)地點(diǎn)建成的2100多個(gè)直流快速充電樁。

●?路特斯EMIRA 2.0T版本

　　搭載梅賽德斯-AMG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的路特斯EMIRA正式在2023古德伍德速度節(jié)上亮相，并將于今年底開(kāi)始交付，英國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為81495英鎊（約合人民幣76.2萬(wàn)元）。新車(chē)作為此次路特斯參加古德伍德速度節(jié)的4臺(tái)車(chē)其中之一，將與EVIJA和ELETRE一同參加爬坡賽。目前路特斯EMIRA擁有搭載3.5T機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種版本。

　　外觀方面，車(chē)頭兩側(cè)配備了縱向布局的大燈組，內(nèi)部采用了雙條幅的LED日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，該燈組樣式的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自飛機(jī)機(jī)翼。此外，新車(chē)前包圍同樣為三分式設(shè)計(jì)，尺寸夸張的導(dǎo)流槽預(yù)計(jì)能夠大幅優(yōu)化車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上犀利的三角形進(jìn)氣口格外吸睛。

　　車(chē)身側(cè)面凌厲的腰線能夠讓車(chē)輛擁有更加緊湊的整體視覺(jué)感受，進(jìn)一步凸顯車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)定位。此外，新車(chē)還配備了一款風(fēng)格激進(jìn)的輪圈，內(nèi)部色澤鮮艷的運(yùn)動(dòng)卡鉗能夠起到非常不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用。車(chē)尾部分，新車(chē)將會(huì)配備一款辨識(shí)度相當(dāng)高的尾燈組，內(nèi)部將會(huì)采用回旋式燈帶設(shè)計(jì)，擁有較為出眾的整體視覺(jué)感受。同時(shí)，新車(chē)配備了一款頗具戰(zhàn)斗風(fēng)格的后包圍，尺寸夸張的擴(kuò)散器頗為吸睛，此外，后包圍兩側(cè)還將配備尺寸寬大的導(dǎo)流槽，能夠進(jìn)一步彰顯車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)配備了全液晶儀表盤(pán)以及三輻式的平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，同時(shí)配備一塊大尺寸的懸浮式中控屏，細(xì)節(jié)搭配凸顯出了很不錯(cuò)的科技感。而值得一提的是，新車(chē)配備的機(jī)械式手動(dòng)換擋桿采用了非常直接的裸露設(shè)計(jì)，可以在中央過(guò)道區(qū)域看到機(jī)械連接的部分，在科技化之余，又體現(xiàn)出了原始的機(jī)械質(zhì)感。

　　動(dòng)力方面，搭載梅賽德斯-AMG 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本的EMIRA車(chē)型，最大功率365馬力，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，最高時(shí)速可達(dá)290km/h。V6版本其動(dòng)力搭載3.5升機(jī)械增壓，最大功率可達(dá)400馬力，最大扭矩420?！っ?。EMIRA將是路特斯最后一款燃油車(chē)，填補(bǔ)了Elise、Exige、Evora退休后留下的空白。

●?Polestar 5

　　Polestar極星品牌旗下純電動(dòng)中大型轎車(chē)——Polestar 5在2023古德伍德速度節(jié)上正式亮相，Polestar 5是一款擁有跑車(chē)特質(zhì)的高性能純電動(dòng)4門(mén)GT轎跑，由極星Precept概念車(chē)開(kāi)發(fā)和演變而來(lái)。在古德伍德速度節(jié)期間，Polestar 5原型車(chē)將在“First Glance”組別動(dòng)態(tài)首秀，每天完成兩次古德伍德標(biāo)志性的爬山賽。

　　極星研發(fā)團(tuán)隊(duì)表示，Polestar 5擁有小批量性能車(chē)的優(yōu)異表現(xiàn)，并應(yīng)用了最新的前瞻工程技術(shù)，讓輕量化、高強(qiáng)度的跑車(chē)底盤(pán)技術(shù)得以大規(guī)模量產(chǎn)。極星全球CEO托馬斯·英格拉特先生表示：“Polestar 5是一款重新定義極星品牌的車(chē)型，其先鋒的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的工程技術(shù)為極星的未來(lái)奠定了基調(diào)。”

　　Polestar 5的全鋁粘接車(chē)身，讓其擁有更輕量化的車(chē)身和駕駛操控。全新的純電動(dòng)力系統(tǒng)也正在開(kāi)發(fā)中。新系統(tǒng)基于800伏電氣架構(gòu)打造，后電機(jī)將能提供卓越的動(dòng)力輸出，與高輸出的前電機(jī)相結(jié)合，形成完整的雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，目標(biāo)提供650千瓦（884馬力）的綜合最大輸出功率和900?！っ椎姆逯蹬ぞ?。

●?Polestar 2 BST Edition 230

　　Polestar極星在2023古德伍德速度節(jié)上發(fā)布了Polestar 2 BST Edition 230。新車(chē)是Polestar 2的第二個(gè)限量版本，具有與BST Edition 270相同的動(dòng)力總成和底盤(pán)，但更注重設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。據(jù)悉，新車(chē)將在歐洲和北美市場(chǎng)限量發(fā)售230臺(tái)，計(jì)劃于2023年第三季度交付。

　　新車(chē)是Polestar 2的第二個(gè)限量版本，具有與BST Edition 270相同的動(dòng)力總成和底盤(pán)，但更注重設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)?；仡櫷庥^，新車(chē)依舊是采用了經(jīng)典的雷神之錘燈組設(shè)計(jì)并搭配多邊形的前格柵，格柵左側(cè)還有一個(gè)代表高性能的LOGO標(biāo)識(shí)以表明新車(chē)身份。此外，新車(chē)外觀專(zhuān)屬車(chē)漆與BST Edition 270一樣可選裝黑色的車(chē)身拉花，展現(xiàn)出十足的個(gè)性。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)采用了與Polestar 2 BST Edition 270相同的底盤(pán)調(diào)校，包括車(chē)身高度降低25mm，配備Ohlins專(zhuān)門(mén)為該車(chē)研發(fā)的雙向阻尼可調(diào)懸架系統(tǒng)以及造型獨(dú)特的21英寸鍛造合金輪圈等。其黑色輪圈匹配的是專(zhuān)門(mén)為BST Edition開(kāi)發(fā)的245/35 R21倍耐力PZERO輪胎，還具有Brembo 4活塞卡鉗+直徑為15.7英寸（400毫米）的前通風(fēng)盤(pán)，以及標(biāo)準(zhǔn)單活塞卡鉗+直徑為15.3英寸（390毫米）的后通風(fēng)盤(pán)。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)尾燈為半包式的貫穿設(shè)計(jì)，并使用了熏黑尾燈罩，看上去更加運(yùn)動(dòng)。另外后包圍也采用了與車(chē)身同色的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步與普通版車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)仍是非常簡(jiǎn)約的北歐風(fēng)設(shè)計(jì)，部分采用可回收織物材質(zhì)。與BST Edition 270一致，新車(chē)的安全帶采用了較為動(dòng)感的黃色配色，并在部分車(chē)內(nèi)細(xì)節(jié)中展現(xiàn)了限量版車(chē)型的身份。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)將會(huì)搭載前后雙電機(jī)的配置，最大功率可達(dá)476馬力（350kW），最大扭矩680?！っ祝蛊淇梢栽?.4秒內(nèi)從靜止加速至100km/h，極速可達(dá)205km/h。據(jù)悉，新車(chē)將在歐洲和北美市場(chǎng)限量發(fā)售230臺(tái)，計(jì)劃于2023年第三季度交付。

●?蔚來(lái)ET5

　　在2023古德伍德速度節(jié)期間，蔚來(lái)ET5首次在英國(guó)亮相。這也預(yù)示著該車(chē)接下來(lái)即將登陸英國(guó)市場(chǎng)，有媒體報(bào)道稱作為旅行版的蔚來(lái)ET5T也有望在2024年在當(dāng)?shù)亻_(kāi)售。

　　蔚來(lái)ET5車(chē)型在國(guó)內(nèi)已經(jīng)上市，該車(chē)定位中型豪華轎車(chē)，前段時(shí)間調(diào)價(jià)后，該車(chē)售價(jià)為29.8-35.6萬(wàn)元。而在歐洲地區(qū)，蔚來(lái)ET5已經(jīng)登陸多個(gè)國(guó)家，比如它于2022年11月份在德國(guó)上市，當(dāng)時(shí)公布的售價(jià)為6.19-7.09萬(wàn)歐元（約合人民幣45.48-52.09萬(wàn)元），而德國(guó)BaaS電池租用服務(wù)模式下，ET5起售價(jià)4.99萬(wàn)歐元（約合人民幣36.66萬(wàn)元）。

　　新車(chē)在設(shè)計(jì)層面大家已經(jīng)十分熟悉，采用了最新的家族式造型，車(chē)頭簡(jiǎn)潔犀利，車(chē)頂配備有激光雷達(dá)，溜背式的車(chē)頂以及尾部設(shè)計(jì)也都富有運(yùn)動(dòng)感。

　　ET5的車(chē)內(nèi)在設(shè)計(jì)和用料等方面都充滿豪華感，平底式方向盤(pán)前方是一個(gè)10.2英寸液晶儀表，中央的12.8英寸豎屏集成了大部分的功能。

　　動(dòng)力部分，該車(chē)提供75kWh和100kWh兩種版本，對(duì)應(yīng)的CLTC綜合工況續(xù)航里程分別為560km和710km。動(dòng)力方面，全系采用雙電機(jī)系統(tǒng)，綜合最大功率為490馬力，峰值扭矩為700?！っ住?/span>

●?新款A(yù)MG GT

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，新款A(yù)MG GT偽裝車(chē)正式亮相，據(jù)此前消息，梅賽德斯-奔馳將會(huì)舉辦一場(chǎng)“AMG GT提前預(yù)覽”活動(dòng)，因此預(yù)計(jì)它的真容也有望很快便會(huì)揭曉。

　　雖然還有著偽裝貼紙，不過(guò)可以看出新車(chē)將會(huì)針對(duì)前臉進(jìn)行比較大的升級(jí)，中網(wǎng)尺寸更大，上部依舊保留標(biāo)志性的Panamericana格柵設(shè)計(jì)，在下部則采用了類(lèi)似三段式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款的Black Series版本比較接近。配合下包圍以及兩側(cè)霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，前臉氣場(chǎng)更加強(qiáng)大。此外，新車(chē)的大燈造型也將會(huì)進(jìn)行比較明顯的調(diào)整。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)在輪眉后部配備有條形狀通風(fēng)口，車(chē)尾預(yù)計(jì)將會(huì)針對(duì)尾燈以及后包圍進(jìn)行調(diào)整，另外依舊會(huì)配備電動(dòng)擾流板以及雙邊共四出式排氣布局。關(guān)于新車(chē)的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

● AIM EV Sport 01概念車(chē)

　　?在2023古德伍德速度節(jié)上，AIM公司發(fā)布了一款EV Sport 01概念車(chē)。新車(chē)由SN Design Platform公司設(shè)計(jì)，出自日產(chǎn)前首席設(shè)計(jì)師中村四郎（Shiro Nakamura）手筆，他曾負(fù)責(zé)許多經(jīng)典車(chē)型的設(shè)計(jì)，包括GT-R、Cube、聆風(fēng)等。

　　新車(chē)采用了十分搶眼的蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)，很多超級(jí)跑車(chē)也使用了這種車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)，例如著名的邁凱倫P1。雖然是一款電動(dòng)車(chē)，但新車(chē)配備了蜂窩式進(jìn)氣中網(wǎng)，下包圍設(shè)計(jì)了大面積的通風(fēng)口和前鏟，一切都是為了性能著想。

　　從車(chē)身側(cè)面可以看出來(lái)這是一輛短小精悍的小跑車(chē)，較短的軸距配合20英寸的輪圈看起來(lái)非?；Ｈ?。車(chē)尾并沒(méi)有采用突出的擾流板，整個(gè)車(chē)頂?shù)木€條絲滑流暢，十分優(yōu)雅。車(chē)尾能夠看到大尺寸的擴(kuò)散器和通風(fēng)口，能夠進(jìn)一步提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾充滿了戰(zhàn)斗氛圍，方向盤(pán)具有濃郁的賽車(chē)化風(fēng)格，采用Alcantara材質(zhì)，能夠帶來(lái)充足的摩擦力。座椅也是賽車(chē)化的桶型座椅，能夠帶來(lái)較好的包裹和支撐性。內(nèi)飾的其它部分能夠看到大量的金屬裝飾件，看起來(lái)非常精致。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)由兩臺(tái)APM200電機(jī)提供動(dòng)力，總功率為483馬力（360千瓦），最大扭矩為740牛·米。據(jù)悉新車(chē)采用碳纖維車(chē)身，整備質(zhì)量?jī)H為1425公斤，預(yù)計(jì)會(huì)帶來(lái)十分澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)。

● Caterham Project V

　　Caterham Project V在古德伍德速度節(jié)上正式亮相。Caterham是一家來(lái)自英國(guó)的跑車(chē)制造商，一直以開(kāi)放式座艙跑車(chē)Seven系列而聞名于世。近些年Caterham開(kāi)始努力朝電氣化方向轉(zhuǎn)型，本次亮相的Project V就是其最新的電動(dòng)產(chǎn)品。

　　外觀方面，新車(chē)采用了較為圓潤(rùn)的大燈組設(shè)計(jì)，使車(chē)頭看起來(lái)有些呆萌。大燈組內(nèi)部采用了透鏡設(shè)計(jì)，下方是細(xì)長(zhǎng)的LED日間行駛燈。雖然是一輛電動(dòng)車(chē)，但是車(chē)頭仍然配備了進(jìn)氣中網(wǎng)和兩側(cè)的進(jìn)氣口，能夠提升散熱性能。車(chē)頭下部寬闊的碳纖維前鏟能夠減少流入車(chē)底的亂流，大幅提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　車(chē)身側(cè)面是標(biāo)準(zhǔn)的超跑造型，整個(gè)車(chē)身的線條絲滑流暢，能夠帶來(lái)較低的風(fēng)阻系數(shù)。前后輪的輪拱微微向上凸起，配合車(chē)頂勾勒出優(yōu)雅的三段式車(chē)身曲線。外媒稱該車(chē)的設(shè)計(jì)思路可能來(lái)自于上世紀(jì)60年代的經(jīng)典跑車(chē)，例如法拉利206/246 Dino和保時(shí)捷908。

　　車(chē)尾采用了橢圓形的尾燈，整個(gè)車(chē)尾看起來(lái)較為圓潤(rùn)飽滿，并沒(méi)有看到突出的擾流板，而是采用了一個(gè)上翹的小鴨尾，配合下方大尺寸的擴(kuò)散器，能夠顯著增加車(chē)尾的下壓力。新車(chē)采用了由碳纖維和鋁合金復(fù)合材料打造的底盤(pán)，并配備了完全可調(diào)的前后雙叉臂懸架，能夠帶來(lái)犀利的彎道表現(xiàn)。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)配備了雙圓形液晶儀表，造型十分復(fù)古。中控臺(tái)下方的一系列撥桿用于調(diào)節(jié)駕駛模式，可調(diào)內(nèi)容包括油門(mén)響應(yīng)、懸架設(shè)置和轉(zhuǎn)向助力，可在正常、運(yùn)動(dòng)和沖刺模式之間切換。新車(chē)配備了中控屏幕，信息娛樂(lè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單而直觀，具備智能手機(jī)互聯(lián)功能。

　　新車(chē)采用后輪驅(qū)動(dòng)，后軸電機(jī)最大功率272馬力，搭載55千瓦時(shí)的鋰電池，續(xù)航里程約為400km。新車(chē)延續(xù)了Caterham的極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)理念，十分注重輕量化，重量?jī)H為1190公斤，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域可謂鳳毛麟角。新車(chē)的0-96km/h加速時(shí)間約為4.5秒，極速約為230km/h。

● INEOS Grenadier Quartermaster

　　在2023古德伍德速度節(jié)上，INEOS Grenadier Quartermaster皮卡車(chē)型正式亮相。此前還有消息稱，INEOS還計(jì)劃在2026年推出一款主打舒適性的電動(dòng)SUV。

　　外觀來(lái)看，Grenadier Quartermaster車(chē)頭部分依然延續(xù)此前擲彈兵的設(shè)計(jì)造型，一經(jīng)出現(xiàn)就被大家談?wù)摰穆坊⑿l(wèi)士外觀仍然保留。整體外觀方正，采用復(fù)古的圓燈以及粗獷硬朗的前包圍。前臉大部分覆蓋件都采用黑化的處理方式，為保留整體復(fù)古味道的同時(shí)也增添一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用的是四門(mén)的布局結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)的尾部作為車(chē)輛的貨箱部分。新車(chē)采用INEOS擲彈兵平臺(tái)打造，貨箱之前的駕駛艙部分與擲彈兵極其相似，但尾部貨箱尺寸并不大，預(yù)計(jì)新車(chē)軸距將有小范圍加長(zhǎng)。車(chē)尾部分采用圓形尾燈。

　　內(nèi)飾部分，整體依然延續(xù)外觀硬朗復(fù)古的造型風(fēng)格。中控采用簡(jiǎn)潔平直的線條和粗獷的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，同時(shí)有著極為復(fù)雜的功能按鍵區(qū)，甚至連車(chē)頂都布滿按鍵，大有開(kāi)民航客機(jī)的視覺(jué)感。不過(guò)全液晶的儀表盤(pán)和中控屏還是在車(chē)內(nèi)出現(xiàn)了。此外，車(chē)輛還采用較為復(fù)古純粹的機(jī)械手剎。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將與Grenadier（擲彈兵）共享發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載汽油和柴油兩款不同的寶馬直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是3.0T的B58雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率210千瓦，最大扭矩450?！っ?；柴油機(jī)型最大功率183千瓦，最大扭矩550?！っ?。

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