自從沃爾沃和吉利聯(lián)手之后，領克品牌發(fā)布的每一款車似乎都要頂著“沃爾沃”的光環(huán)，除了平臺方面的宣傳，早年甚至還有包括和沃爾沃共用一條生產(chǎn)線影響產(chǎn)能的問題，其想要突出的無非就是三個字：“性價比”。

對于領克09這款車而言，自從價格公布之后網(wǎng)上對其也是褒貶不一，有人認為領克09定價過高，還有一部分人覺得共享了沃爾沃XC90的技術(shù)后就是一臺換殼的沃爾沃XC90，價格卻不到一半，認為物超所值，所以接下來我們就這兩款車進行一番比較，看看領克09到底是一個怎么樣的存在？

首先我們先來確認一下兩者之間存在的關系或者聯(lián)系，領克09確實出自與沃爾沃XC90相同的SPA架構(gòu)，兩者軸距一致，并采用相同的動力總成（沃爾沃XC90 B5）和四驅(qū)系統(tǒng)，甚至連懸架都采用同款的復合材料葉片彈簧和整體結(jié)構(gòu)，并且也都可以選裝空氣懸架，但是這些也是兩者之間僅有的共同點了。

首先在外觀方面，領克09和沃爾沃XC90差距還是比較明顯的，雖然出自同一架構(gòu)平臺但是兩者在設計上有本質(zhì)的區(qū)別，這點就不再細說了，兩者在外觀上最相似的部分可能就是整體的車身比例了。

說到車身比例，領克09的車身長寬高分別為5042×1977×高1780mm，軸距為3000mm。沃爾沃xc90的車身長寬高分別為4953×1958×1776mm，軸距為2984 mm。通過對比發(fā)現(xiàn)，領克09的尺寸除軸距外全面超越沃爾沃XC90。

領克09和沃爾沃XC90這兩款車型采用的沃爾沃SPA架構(gòu)平臺擁有極強的延展性，除了前軸到乘員艙之間的距離固定之外后面的車身可以自由發(fā)揮，尺寸方面存在差異無可厚非，這也是平臺化的優(yōu)勢之一。

除此之外，領克09和沃爾沃XC90兩款車型其實都是各自的旗艦，但是由于品牌定位不同，兩款車型的內(nèi)飾也存在較大差異。領克09的內(nèi)飾設計更加偏向年輕化和科技感，而沃爾沃XC90的內(nèi)飾設計則依然保持著一直以來的簡約和豪華。

除此之外，領克09和沃爾沃XC90兩款車型在配置上的整體差異也不是很大，沃爾沃XC90在音響和細節(jié)配置要稍強，但是領克09的高配車型由于搭載了更多的雷達和攝像頭，所以在駕駛輔助層面也要更強。

說到駕駛輔助就離不開安全，這也是沃爾沃SPA架構(gòu)最顯著的優(yōu)勢之一，尤其是在被動安全方面，基于沃爾沃SPA架構(gòu)打造的車型擁有極強的車身結(jié)構(gòu)，領克09的硼鋼比例達到了36%，在被動安全方面確實無需擔心和質(zhì)疑。

沃爾沃SPA架構(gòu)還有一個顯著的優(yōu)勢就是電氣化適配度，首先兩款車型都采用2.0T 8AT的動力總成，領克09與沃爾沃XC90（B5）的整體動力參數(shù)相差不大，領克09提供2.0T 48V輕混、2.0T HEV油電混動和2.0T PHEV插電混動三種動力系統(tǒng)，領克09要多一種動力選擇，但是沃爾沃XC90高配(B7)和插電混動其實搭載的都是機械?渦輪雙增壓，絕對動力上要更強。

寫在最后：

雖然領克09和沃爾沃XC90在很多地方都相同，但是卻不能說前者就是后者的“換殼車”，兩者在很多細節(jié)方面還是有很大的區(qū)別和不同點。它們確實源自同一架構(gòu)，但是無論什么時候都是一分錢一分貨，就像大眾途銳和蘭博基尼Urus都出自大眾的MLB平臺，如果你說前者是后者的換殼，那么十有八九會被人打出去。

事實上，除了領克06采用了非沃爾沃架構(gòu)之外，領克品牌其他車型全都基于CMA架構(gòu)，而沃爾沃品牌目前采用CMA架構(gòu)的車型只有XC40一款車，包括XC90在內(nèi)的其余車型全部都采用SPA架構(gòu)，領克09也是領克首款基于SPA架構(gòu)打造的車型。

沃爾沃XC90目前是以純進口的身份在國內(nèi)銷售，價格無可厚非。領克09確實采用了沃爾沃的很多核心技術(shù)，就產(chǎn)品力來講無可厚非，我想對于領克09這款車而言，國內(nèi)消費者可能最無法認同的就是它國產(chǎn)品牌的身份和相對較高的價格。