在之前過去的2022賽季揭幕戰(zhàn)F1巴林大獎賽上，中國車手周冠宇打入正賽、取得積分，表現(xiàn)非常亮眼，更為國內(nèi)車迷帶來了超車“七冠王”漢密爾頓的名場面，也讓賽車這項運動受到了更多人的關(guān)注。當(dāng)然，去賽車場上肆意馳騁對于大部分人來說還是有一些難度的，但是通過游戲方向盤搭配合適的賽車游戲，也能為用戶帶來更加真實的駕駛體驗。萊仕達作為老牌游戲外設(shè)品牌，專注游戲手柄、方向盤等外設(shè)產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)也有著不錯的口碑，產(chǎn)品種類豐富齊全，并有著不錯的性價比表現(xiàn)，也頗受用戶的關(guān)注與喜愛。近期，萊仕達推出了旗下首款擁有力反饋的V10游戲方向盤，并提供了加入A3腳踏板和A7掛擋桿的組合套裝，接下來就讓筆者帶來它們的評測吧。

包裝&附件：

　　萊仕達V10力反饋游戲方向盤套裝共包含三款產(chǎn)品，分別是V10力反饋方向盤、A3腳踏板和A7掛擋桿。這三款產(chǎn)品都采用了白色搭配橙色的紙質(zhì)包裝，配合產(chǎn)品展示圖及橙色和黑色字體的產(chǎn)品介紹，整體還是很有辨識度的。

　　在附件方面，這三款產(chǎn)品都提供了產(chǎn)品說明書、感謝卡和三包憑證等卡紙，A7掛擋桿提供了三根航空頭轉(zhuǎn)接線材，分別對應(yīng)USB、水晶頭和PS2公頭，方便適配不同使用平臺。V10力反饋方向盤除了盤面與基座外，還提供了固定夾具、電源適配器、Micro數(shù)據(jù)線、Type-C數(shù)據(jù)線以及一枚用于安裝的內(nèi)六角扳手。而A3腳踏板則是提供了USB轉(zhuǎn)接線、水晶頭轉(zhuǎn)接線、四枚螺絲以及內(nèi)六角扳手。它們在附件方面還是非常豐富的，也能滿足用戶在不同平臺、設(shè)備下的使用需求，考慮得非常周到。

外觀&細節(jié)：

　　A7掛擋桿采用了上窄下寬的造型，上部提供了兩枚按鍵，分別對應(yīng)高低檔位切換和手剎開關(guān)，下部則是圓形球頭的排擋桿，提供了常規(guī)的7檔位調(diào)節(jié)功能。球頭檔桿大部分采用塑料材質(zhì)打造，握感表現(xiàn)還是不錯的，檔位切換表現(xiàn)也很流暢清晰，操控手感表現(xiàn)還是較為不錯的。底部則是排擋結(jié)構(gòu)采用不可分離的夾具方案，可調(diào)范圍還是很大的，應(yīng)對各種厚度桌面或者支架也都沒有問題。

　　掛擋桿本體延伸出了一根長度約為30厘米的航空插頭線材，用戶可以根據(jù)使用的平臺、設(shè)備，在三種轉(zhuǎn)接線材中進行更換，有著出色的兼容表現(xiàn)。航空插頭部分采用了金屬材質(zhì)打造，插拔阻尼適中，通過螺套鎖死后也無需擔(dān)心線材脫開影響使用。

　　A7掛擋桿采用了夾具固定方式，安裝拆卸都較為方便，豐富的可調(diào)距離也讓它可以兼容大部分常見的桌面厚度。大螺紋和頂部防滑的設(shè)計也讓它固定后非常牢固，避免出現(xiàn)松垮、晃動等情況影響使用體驗。

　　V10力反饋方向盤盤面采用了三幅式平底方向盤體設(shè)計，配合盤圈的翻毛皮和紅色回正標，看起來還是非常運動的。方向盤整體尺寸偏小，盤圈直徑約為270mm，較小的尺寸也讓用戶日常操控起來更加輕松方便。翻毛皮材質(zhì)的盤圈方案能夠帶來更強的摩擦力表現(xiàn)，進一步提升用戶的操控手感，細密的縫線處理也讓整體的質(zhì)感、耐用性得到了提升。

　　盤面整體為金屬材質(zhì)，上面提供了豐富的操作按鍵，左側(cè)為常規(guī)的方向鍵、右側(cè)為A/B/X/Y等控制按鍵，不過布局方式與常見的按鍵布局有所不同，上手還是需要熟悉適應(yīng)的。中間部分提供了一枚HOME鍵和四枚功能鍵，用戶可以根據(jù)個人使用習(xí)慣對按鍵功能進行自定義操作，實現(xiàn)更加方便快捷的操作功能。盤體背部還提供了四枚金屬撥片，撥片尺寸適中，手感清晰柔和，兩段式的撥片設(shè)計也為用戶帶來了更加快捷的操作表現(xiàn)，使用體驗上還是很不錯的。

　　盤體采用了可拆卸設(shè)計，對于日常收納、清理還是非常方便的。盤面背面提供了數(shù)據(jù)端口和防呆設(shè)計的固定結(jié)構(gòu)，拆卸、安裝都較為方便，有著不錯的使用體驗。

　　基座整體造型簡約，采用工程塑料材質(zhì)，上方加入了黑色的裝飾條，底部則采用金屬材質(zhì)的固定底座，整體強度上還是較為不錯的，也有著更好的耐用性表現(xiàn)，基座內(nèi)部采用了雙電機驅(qū)動，齒輪結(jié)構(gòu)，并支持力反饋效果?；袨榉较虮P安裝位和數(shù)據(jù)接口，十字防呆口的設(shè)計和金屬彈性觸點設(shè)計，也能避免安裝損壞情況的發(fā)生。基座背面提供了電源插孔，踏板、排檔的水晶頭接口，以及900°與270°的方向盤度數(shù)物理切換開關(guān)，此外還額外提供了手柄引導(dǎo)插孔，孔位還是非常豐富的。金屬底座提供了豐富的防滑腳墊，可以讓基座放置更加穩(wěn)固，多枚固定孔位也讓用戶可以輕松將其固定在支架上，兼容性還是很不錯的。

　　盤面與基座的安裝還是很方便的，對準接口后旋緊固定就完成了安裝。基座的固定安裝也較為方便，將金屬底座與桌面放置緊密后，通過扣具進行固定即可，扣具孔位與金屬底座孔位對應(yīng)，輕松卡住后通過附贈的內(nèi)六角扳手旋緊固定即可。同時，為了適配不同的用戶坐姿和使用習(xí)慣，這款基座還提供了四檔高度調(diào)節(jié)功能，用戶可以旋下黑色飾板前面的兩顆螺絲來調(diào)節(jié)固定孔位，實現(xiàn)基座仰俯角度的調(diào)節(jié)，可以輕松適配大部分用戶的使用習(xí)慣，設(shè)計非常貼心。

　　A3腳踏板主體采用高強度的工程塑料打造，并配備了三枚金屬踏板以及金屬的腳部放置區(qū)。腳部放置區(qū)提供了豐富的防滑紋路，可以為用戶提供更高的摩擦系數(shù)，腳部操作更加穩(wěn)固，不易打滑。三枚金屬踏板腳踏面積適中，配合表面的凹凸紋路，也有著不錯的防滑表現(xiàn)。踏板模塊還提供了角度調(diào)節(jié)功能，用戶可以使用附贈的內(nèi)六角扳手來拆卸踏板固定螺絲，通過與不同孔位的固定實現(xiàn)高度、角度調(diào)節(jié)，豐富的可調(diào)節(jié)功能讓用戶能夠找到更加適合自己的使用方式與角度。

　　A3腳踏板采用外置彈簧搭配霍尼韋爾傳感器方案，不同顏色外置彈簧也代表了不同的腳踏力度，用戶也可以使用彈簧底部的旋鈕來對腳踏力度進行調(diào)整，方便用戶根據(jù)個人喜好來隨時調(diào)整。內(nèi)部的霍尼韋爾傳感器也能帶來細膩精準的踏板響應(yīng)，在腳感、感應(yīng)精度及使用壽命上都有著更好的表現(xiàn)。A3腳踏板豐富的調(diào)節(jié)功能也讓用戶可以根據(jù)不同習(xí)慣、不同車輛來進行針對性調(diào)節(jié)，有著較高的可玩性，也能為用戶帶來更好的使用體驗。

　　踏板底部提供了三向出線口和四枚防滑腳墊，可以適配大部分用戶的走線方式，并提供更好的地面防滑效果。踏板底部還提供了四枚固定孔位，用戶可以根據(jù)個人需求通過附贈的四枚螺絲及內(nèi)六角扳手將其固定到獨立支架上，以便獲得更好的使用體驗。

　　萊仕達V10力反饋游戲方向盤套裝在安裝流程上還是較為方便的，方向盤基座與掛擋桿均采用扣具與桌面進行固定，操作起來很方便，但如果基座固定也能采用免工具的安裝方式那就更好了。線材連接部分也較為簡單，踏板與排擋桿均采用了水晶頭接口，按照基座后方標識分別接入即可。要注意的一點是，踏板部分需要通過自帶的USB線材來與游戲設(shè)備進行連接才可以正常使用，在安裝時不要忘記。

　　PXN萊仕達V10力反饋游戲方向盤套裝采用了即插即用的免驅(qū)設(shè)計，并且兼容當(dāng)下主流的PC主機、PlayStation4和Xbox one、Xbox series X/S等不同游戲平臺，在設(shè)備兼容上也有著不錯表現(xiàn)。方向盤支持270°~900°的方向盤度數(shù)調(diào)節(jié)，用戶可以通過背后的物理開關(guān)實現(xiàn)快速切換，也可以通過APP對轉(zhuǎn)向度數(shù)、力回饋效果、按鍵功能等方面進行快速設(shè)定，在易用性上還是有著不錯表現(xiàn)的。在操作表現(xiàn)上，方向盤轉(zhuǎn)向精準細膩，細小的動作也能快速響應(yīng)，豐富的按鍵設(shè)計也讓用戶可以快捷調(diào)用各種游戲功能，當(dāng)然用戶還可以快速調(diào)用預(yù)置的游戲設(shè)置選項，免去了到游戲內(nèi)逐一設(shè)置的繁瑣操作。專用APP的加入也讓這款方向盤有著更加簡潔快速的調(diào)節(jié)方式，能夠根據(jù)不同游戲、不同車輛實現(xiàn)參數(shù)的實時調(diào)整，也能為用戶帶來更好的使用體驗。

　　在《Assetto Corsa Competizione》這款模擬競速游戲中，PXN萊仕達V10力反饋游戲方向盤套裝可以獲得不錯的操控表現(xiàn)，車輛的動態(tài)表現(xiàn)以及路面反饋也都能通過力反饋系統(tǒng)傳遞到手中，像是發(fā)動機震動、壓到路肩或是沖出賽道壓到草地、石子等不同材質(zhì)表面都會有相應(yīng)的手感反饋，路感細節(jié)處理豐富真實，各種入彎、出彎時方向盤也會帶來轉(zhuǎn)向的阻力反饋，能為用戶帶來更加真實的手感反饋。在ACC這種偏向競技類的游戲中，雙電機的齒輪結(jié)構(gòu)還是偶爾會發(fā)出齒輪轉(zhuǎn)動的聲音，像是《極限競速：地平線4》等娛樂性更強的游戲中則不會有明顯感知。

　　A3腳踏板的腳感表現(xiàn)也較為不錯，行程、壓力可調(diào)功能也讓用戶可以根據(jù)個人喜好對其進行調(diào)整，隨著剎車逐漸深踩，腳感反饋也越來越硬，初始的油門行程有些偏長，腳感力度也偏軟一些，通過底部旋鈕就可以實現(xiàn)快速調(diào)節(jié)，獲得更好的腳感反饋。A7掛擋桿行程適中，切換手感順滑流暢，甚至帶有輕微的吸入感，推動起來力度也較為輕松，手感表現(xiàn)上還是很不錯的，可以更好地對游戲中那激烈的駕駛場景。

總結(jié)：

　　PXN萊仕達V10力反饋游戲方向盤套裝售價為1599元，性價比表現(xiàn)還是很不錯的，并且套裝中的產(chǎn)品均支持獨立購買，用戶可以根據(jù)個人需求來挑選購買，這一點還是非常不錯的。作為一款入門級的力反饋游戲方向盤，萊仕達V10力反饋游戲方向盤在整體做工、力反饋效果上都有著不錯的表現(xiàn)，多平臺兼容的免驅(qū)設(shè)計和豐富的游戲支持也讓這款方向盤有著更高的可玩性。目前，該套裝已經(jīng)在萊仕達旗艦店正式發(fā)售，喜歡的用戶不妨多多關(guān)注。