BBA，即奔馳寶馬奧迪，被稱為豪華車三強(qiáng)，一直以來(lái)，BBA在中國(guó)豪華車領(lǐng)域處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。奔馳寶馬奧迪三家豪華汽車品牌，被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，銷量最高，市場(chǎng)認(rèn)可度最高的三大豪華汽車品牌，但是，從最近的銷量來(lái)看，BBA有變成BBT的趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，2023年迄今為止寶馬賣出了16萬(wàn)輛，奔馳賣出了13萬(wàn)輛，而奧迪的銷量?jī)H為12萬(wàn)輛，不如特斯拉的13.7萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，在豪華品牌的銷量榜單之中，特斯拉已經(jīng)反超奧迪，成為了銷量?jī)H次于寶馬和奔馳的存在。

奧迪的銷量下滑，主要是因?yàn)閵W迪的幾款主銷車型不好賣了，

2023年1月份，奧迪Q5L的單月零售銷量為6467臺(tái)，同比下滑了62.1%。對(duì)比一下，2023年1月份，奔馳GLC的單月零售銷量為14317臺(tái)。寶馬X3的單月零售銷量為10613臺(tái)。2023年2月份，奧迪Q5L的單月零售銷量為8414臺(tái)，同比下滑了5%。而寶馬X3的單月零售銷量為11317臺(tái)，奔馳GLC的單月零售銷量為8808臺(tái)。

2023年1-2月份，奧迪A4L的累計(jì)零售銷量為11878臺(tái)。相比去年同期，奧迪A4L的銷量下滑了54.7%。而奔馳C的累計(jì)零售銷量為17762臺(tái)，寶馬3系的累計(jì)零售銷量則為16627臺(tái)，都比奧迪A4L要更高。

而特斯拉因?yàn)槟瓿醯拇蠓祪r(jià)，最近兩個(gè)月的銷量增長(zhǎng)迅猛，特斯拉中國(guó)2月銷量達(dá)74402輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.6%，2023年3月特斯拉中國(guó)批發(fā)銷量為88869輛。

除了銷量增長(zhǎng)放緩之外，奧迪的均價(jià)也和寶馬奔馳拉開了差距，平均成交均價(jià)僅有32.5萬(wàn)元，和奔馳寶馬的差距在10萬(wàn)元左右，而特斯拉的平均成交均價(jià)是27萬(wàn)元，雖然不及奧迪，但是在海外市場(chǎng)，特斯拉的成交均價(jià)已經(jīng)快趕上奧迪了。

雖然奧迪和特斯拉，一個(gè)是傳統(tǒng)豪華汽車品牌，一個(gè)是造車新勢(shì)力，但是市場(chǎng)可不管你什么血統(tǒng)，什么歷史，消費(fèi)者會(huì)用錢包投票，而目前，新能源汽車擠兌傳統(tǒng)豪華燃油車品牌市場(chǎng)的速度正在加快。

雖然BBA都在積極進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型，但是在BBA中，目前奧迪的電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)最差，產(chǎn)品少，引入緩慢，而且售價(jià)也高，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。

特斯拉的銷量超越特斯拉或許只是開始，傳統(tǒng)豪華汽車品牌，已經(jīng)英雄遲暮，如果這幾家車企的電氣化轉(zhuǎn)型速度不能再快一點(diǎn)，也許特斯拉下一個(gè)反超的就是寶馬或者奔馳。