5月24日消息，日前小鵬汽車對外公布一季度財報。財報顯示，一季度公司營收74.5億元，同比增長152.6%，第一季度凈虧損17.0億元，同比增長116.2%；截至一季度末，小鵬汽車現(xiàn)金儲備規(guī)模達417億元。二季度交付量預(yù)計3.1萬臺至3.4萬臺，營收預(yù)期68億至75億元。

截至目前，小鵬汽車共有G3、P5和P7三款車型在售，其中G3和P5起售價均低于20萬元，而P7起售價為23.99萬元。

與此同時，小鵬汽車董事長何小鵬在一季度業(yè)績電話會議上透露，旗下首款中大型純電動SUV小鵬G9將在今年三季度上市，四季度實現(xiàn)大規(guī)模交付。據(jù)悉，G9將搭載800V高壓動力平臺，并且配備目前小鵬汽車智能輔助駕駛等級最高的 XPILOT 4.0 輔助駕駛系統(tǒng)。

明年，小鵬汽車計劃在新打造的B級車平臺和C級車平臺上各自推出一款新車，這兩款新車將實現(xiàn)多項全球第一的技術(shù)創(chuàng)新，并成為同級別車型里的“顏值擔(dān)當(dāng)”，加上現(xiàn)有車型，小鵬將用多款量產(chǎn)車型覆蓋15萬-40萬元的價格區(qū)間。

何小鵬表示，未來推出的新車型小鵬會更關(guān)注平臺化，推進更多模塊化設(shè)計的落地，全新生產(chǎn)工藝的引入，并且讓更多車型共用動力系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、電子電氣架構(gòu)等。

此外，何小鵬還透露，芯片所帶來的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)可能會比想象的時間還要長。在和芯片強相關(guān)的供應(yīng)鏈管理上，小鵬自2015年就開始分步驟打造強大的嵌入式系統(tǒng)的硬件和底層軟件的深度自研能力，并將在2022年開始進入產(chǎn)生規(guī)模效益的階段。關(guān)于今年疫情生產(chǎn)的影響，目前，小鵬汽車肇慶工廠已于5月中旬恢復(fù)了雙班生產(chǎn)制。

除此之外，小鵬汽車將在四季度部署480kW超充樁，實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里；探索新的服務(wù)收費模式；將推送城市NGP（智能導(dǎo)航輔助駕駛），2026年，小鵬將向L4級別自動駕駛技術(shù)過渡。