近日，乘聯(lián)會公布8月份SUV銷量排行榜，新能源時代的榜單區(qū)別于燃油車時代，前四名全部為新能源SUV，排行榜前十名新能源車型和燃油車各占5席位，說明燃油車也并沒有徹底沒落。

再看自主品牌與合資品牌的占比，自主品牌占6席位，合資品牌占4席位，自主品牌在新能源時代，新能源SUV發(fā)展的要比合資品牌略好一點。

具體車型方面，我們先看新能源車型，燃油車時代單車型月銷量超5萬輛紀(jì)錄一直被哈弗H6保持著，在新能源時代，特斯拉Model Y也刷新了紀(jì)錄，8月銷量達51117輛，這樣的銷量要比造車新勢力一家車企的銷量還高。

8月SUV銷量排行榜第二名為AION Y，銷量達26713輛，這個銷量和排名一直是廣汽埃安的夢想，現(xiàn)在也做到了，單車型壓倒比亞迪旗下眾多SUV單月銷量，AION Y市場表現(xiàn)真不簡單。

比亞迪汽車共有3款車入榜，具體為比亞迪元PLUS、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i，銷量分別為24272輛、23100輛、19000輛，分別排在第三名、第四名、第七名。8月SUV銷量排行中比亞迪汽車還是最大贏家，三款SUV銷量超6萬多輛，遠超特斯拉Model Y五萬多銷量?？傮w比亞迪汽車無論是排行榜品牌車型占比，還是品牌SUV銷量，比亞迪都完全勝出。

說完了新能源車型，我們再來看下燃油車，自主品牌兩款SUV入榜，合資品牌三款SUV入榜，都是我們特別熟悉的老車型，自主品牌有長安CS75 PLUS和哈弗H6，銷量分別為22387輛和17115輛，分別排在第五名和第九名。

曾經(jīng)的銷量冠軍哈弗H6，新能源時代銷量下滑，名次跌落，實在有點凄涼。長安CS75 PLUS還算不錯，新能源時代，還可以保持這樣的銷量和名次，說明CS75 PLUS產(chǎn)品力很不錯。

合資品牌三款燃油SUV為豐田鋒蘭達和RAV4以及本田CRV，銷量分別為19839輛和17115輛以及16911輛，分別排在第六名和第八名以及第十名。

豐田RAV4和本田CRV在燃油車時代都是SUV排行榜前五名的?？?，現(xiàn)在也是銷量下滑，名次下跌，日子也很難熬。

以上就是8月份SUV銷量排行榜，對于入榜SUV的銷量表現(xiàn)大家有什么想說的，評論區(qū)一起聊聊吧！