古代名港盛極一時

? ? 柘林港是潮汕歷史上最早對外通商貿(mào)易和移民海外的深水港口之一。在漫長的潮汕古港演變過程中，柘林港作為韓江北溪的出?？?，在唐宋時代就已經(jīng)被史冊所記載，其輝煌時期與樟林港并稱而揚名世界，是海上絲綢之路的起點之一。

? ? 據(jù)史料記載，古時天津、上海、泉州通往西方和東南亞的貨船，經(jīng)常停泊柘林港避風(fēng)，并進(jìn)行給水、補(bǔ)充生活物資，而南澳島上的貨物和生活物資，也大都經(jīng)柘林港與大陸流通。

? ? 柘林港不僅是歷史上的海防要塞，更是古代海運發(fā)達(dá)的名港，早在元代，因海運發(fā)達(dá)，柘林港內(nèi)及東小門海面礁石上建“龜塔”、“蛇塔”，山上建“鎮(zhèn)風(fēng)塔”，為當(dāng)時進(jìn)出港口的船舶安全導(dǎo)航，見證了柘林港的海上貿(mào)易史。明代雖然實行嚴(yán)厲“海禁”，柘林港仍是“商船巨艦往來之所”，就國內(nèi)海運而言，柘林港是潮州乃至粵東海運的主要港口，貨物運輸，北上津、滬，南下呂宋、安南、暹羅、馬來西亞，都以柘林港為進(jìn)出口。

? ? 明朝建立以后不久，便實行“海禁”政策，只許市舶司定點官方貿(mào)易，不許民間商人出海，除了鄭和下西洋以外，其它時期的官方貿(mào)易以接待外國商船為主，沿海地區(qū)的富戶為了謀利，窮苦百姓為了謀生，便只好鋌而走險，從事民間海上貿(mào)易活動。據(jù)載，當(dāng)時潮州、南澳、澄海、饒平等地出現(xiàn)了以許棟為首的通倭走私集團(tuán)，他們亦商亦盜，活動于海上，通倭船艦及日本商船往來頻繁，柘林港乃其主要停泊點，常有商船幾百艘停泊。此時柘林港入口貨物主要有大米、白砂糖、布匹等，出口貨物有陶瓷、紅糖、茶葉等。

? ? 港口發(fā)達(dá)帶來岸上繁榮。柘林港及岸上的全盛時期，是在雍正年間。當(dāng)時港內(nèi)常泊著數(shù)百艘各類船只。當(dāng)時興起了“紅頭船”海運之風(fēng)，商民大造“紅頭船”300余艘，航行于臺灣、廣州、上海、天津、寧波、福州、泉州等地及海外呂宋、安南、暹羅等國家。每年四五月，番船抵港，港口一片喧騰。岸上商賈云集，常住人口二萬多人，有百家姓之稱，開設(shè)行鋪貨棧一百多家，形成一條南北走向的街道，長７００多米。每年“媽祖生”，更是熱鬧非凡，有一次竟請了23臺戲同時演出。從岸上到西澳鳥，海上距離約２公里，其間船舶一艘接一艘，船桅如林，人們可步行來往，儼然海上浮橋，堪稱奇觀。

? ? 鴉片戰(zhàn)爭之后，西方殖民者急于從中國掠奪勞動力，載運到古巴、南美墾殖。那時，洋船常駛?cè)腓狭指?，登岸拉丁，載運勞動力出國當(dāng)牛馬、做苦工，柘林港成為移民出國的口岸。

? ? “海上牧場”濤聲依舊

? ? 車子延國道324線往饒平方向一路疾馳，過了饒平縣政府所在地黃岡鎮(zhèn)不久，我們便看到了往“柘林”的指示牌。從國道右轉(zhuǎn)，經(jīng)小道駛上寬闊平坦的所柘公路，藍(lán)天白云、郁郁青山豁然出現(xiàn)眼前。接著，海闊水深、煙波浩渺的柘林灣又在不經(jīng)意間闖入了我們的視線：只見灣內(nèi)島嶼星羅棋布，形態(tài)各異，恰恰印證了有關(guān)柘林灣的那句“山的那邊有海，海的那邊有島”的美譽(yù)。接近柘林鎮(zhèn)，我們發(fā)現(xiàn)，平靜的灣面上出現(xiàn)了一座座由網(wǎng)箱結(jié)成的魚排，上面搭有木屋，排與排之間留有可供小船通行的水道。成百上千座魚排緊密相連，規(guī)則地鋪在海面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，儼然是一座浮動的海城。烈日下，漁排上一片靜謐，不時可見到一兩只白鷺，悄然飛至，一派和風(fēng)。難怪，現(xiàn)如今的柘林會被稱作“海上牧場”。

? ? 在當(dāng)?shù)厝说闹敢拢覀兒敛毁M力地找到了柘林港新碼頭?，F(xiàn)在的柘林港是廣東十大漁港之一，港區(qū)共建有四座水產(chǎn)品碼頭，以及市場和冷凍、輸冰、供水、儲油等配套設(shè)施。碼頭工作人員告訴我們，這里是出口活海鮮的重要基地，常年停靠著港澳臺等地和東南沿海各?。ㄊ校┑臐O船、商船，還設(shè)有柘林臺灣漁民接待站，是臺灣漁船避風(fēng)、補(bǔ)給和小額貿(mào)易的主要基地之一。

? ? 由于正值南海休漁期，我們到訪時碼頭并沒有想象中的繁忙景象。三三兩兩的小型貨輪和數(shù)十艘頭刷紅漆的本港漁船靜靜地泊在岸邊，一艘小船正往岸上裝卸剛從南澳運到的生蠔。在碼頭卸貨區(qū)的一角，幾位正在閑聊納涼的本地漁民你一言我一語的向我們講述起他們所知道的柘林港“變遷史”：“東、西兩個碼頭是二三十年前新建的，中間兩個是建國前就有的老碼頭”，“你們現(xiàn)在看到的大部分地方都是40多年前圍墾建堤后才慢慢發(fā)展出來的”，“鎮(zhèn)政府、新市場那一片以前都是?！薄?/p>

? ? 古渡遺址見證滄桑

? ? 從這群質(zhì)樸的漁民口中，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，史料中記載的建于元代的柘林古港導(dǎo)航塔“龜塔”、“蛇塔”和“鎮(zhèn)風(fēng)塔”至今仍保存完好，而“龜塔”碰巧就在我們所處新碼頭的正對面，與經(jīng)歷數(shù)百年風(fēng)雨依然屹立的“蛇塔”、“鎮(zhèn)風(fēng)塔”遙相呼應(yīng)。

? ? “古渡口就在鎮(zhèn)風(fēng)塔所在的風(fēng)吹嶺”，其中一位姓李的老漁民熱情地充當(dāng)起我們的向?qū)В瑤覀內(nèi)ブ刈吣且欢卧?jīng)的繁華。

? ? 老李帶著我們來到了位于柘林鎮(zhèn)東北、風(fēng)吹嶺西麓的白雀寺，從寺旁一彎曲山道上行，我們一抬頭便望見了巍然屹立的鎮(zhèn)風(fēng)古塔。相傳柘林地處海濱，屢遭風(fēng)潮之害，漁民于是在嶺高面海，常年風(fēng)聲颯颯的風(fēng)口處建塔，取鎮(zhèn)風(fēng)鎮(zhèn)水之意。在塔西側(cè)的自然石上，刻著“歲次癸已至正十二年二月造”一行大字，可見造塔的絕對年代是元順帝年間（1352年），距今640多年，為有史載潮汕地區(qū)最古老的石塔。據(jù)了解，該塔于1989年被列為廣東省重點文物保護(hù)單位，也是饒平縣唯一一處省級文物保護(hù)單位。

? ? “這里就是以前的柘林港，聽老一輩的人說，在很久以前海水就來到我們現(xiàn)在站的這個地方?！崩侠钜贿呑咭贿吔榻B，我們的腳下是以前的官道，沿著這條路一直上去就是古渡口，也就是以前的關(guān)卡，往來柘林港的船和貨物都要經(jīng)過這個關(guān)卡的檢查。

? ? 從鎮(zhèn)風(fēng)塔一路往上，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到了一塊平淡無奇的大石頭，“到了?！崩侠钫f，原來那塊大石便是聞名遐邇的柘林古渡口石刻群的其中之一。據(jù)資料記載，風(fēng)吹嶺“嶺高面海，一年四季風(fēng)聲颯颯，往東眺望，滄海萬頃，水天浩渺，閩粵的高峰島嶼如泥丸入海，甚為壯觀，歷代顯官名士紛迭至此觀覽，吟詩作賦于此，于今留下了許多摩崖石刻?！逼渲?，有明萬歷九年（1581年）閩廣副總兵晏繼芳題的“閩廣達(dá)觀”，以及來自湖北、四川、貴州、吉林、江西等地文人墨客題刻：“海闊天空”、“水天一色”、“閩粵一覽”、“玉柱天關(guān)”、“天風(fēng)海濤”等等……時至今日，這些石刻依然清晰可見。我們看到，饒平縣政府1981年便在這里豎了一塊石碑，將古渡口石刻群列為縣級文物重點保護(hù)單位。

? ? 滄海桑田，濤聲依舊。我們站在古渡口遺址遠(yuǎn)眺，曾經(jīng)商賈云集、繁華一時的粵東第一港，已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化——以前的海面變成了農(nóng)田和一排排的房屋，現(xiàn)代化的電廠、港口平地而起……當(dāng)古老的船隊成為歷史的回響，柘林古港的“紅頭船”身影不再，只有歷盡滄桑的古塔和石刻，兀自默默述說著曾經(jīng)的艱辛與輝煌。

? ? 柘林鎮(zhèn)名稱由來

? ? 相傳南宋末代皇帝昺南逃，來到這個元兵未到的天南海角，準(zhǔn)備以這些島嶼的天然屏障為基地，重振王朝。當(dāng)時他環(huán)顧四周深感這里“有旗（旗頭山）無帶，有馬（馬頭山）無鞍，有井（七夕井）無欄，有門（大小金門）無閂”，似乎欠缺些什么，便詔命三山土地伯公，驅(qū)趕石羊、石馬來此建城、筑欄、造閂、繡帶、制鞍。哪知中途被一孕婦點破，那些石羊、石馬便現(xiàn)了原形，變成滿山遍野的怪石重疊，形成海濱石林，即有了這個奇特的“萬家姓”古鎮(zhèn)——柘林。隨著人口繁衍、商賈云集，聰慧的柘林人創(chuàng)造了“獨塔鎮(zhèn)風(fēng)、雙峰鎖水、七星聚會、群獸浴日、綠浦金沙、白雀青燈、古渡雄關(guān)、普陀史碑”等八景。

? ? 清代粵東遷臺港口

? ? 康熙二十三年（1684年），清廷取消通海之禁，允許人們出海貿(mào)易、捕魚。柘林港對外通商貿(mào)易和漁業(yè)生產(chǎn)蓬勃發(fā)展，因饒平南部普遍缺糧，商人到暹羅、臺灣販運大米。

? ? “紅頭船”海運之風(fēng)興起，至雍正年間，最為繁盛。當(dāng)?shù)厣堂裨臁凹t頭船”300余艘，航行于臺灣、廣州、上海、天津、廈門等地。還有幾十艘航行呂宋、安南、暹羅等地。臺灣、日本、暹羅、安南及西洋商船也常來通商貿(mào)易。各地商賈云集，居民多達(dá)兩萬多人，有“百家姓”之稱，時有南北行街千米長，開設(shè)行鋪客棧百余家。

? ? 柘林與臺灣往來相當(dāng)頻繁，對柘林人的影響頗大。柘林人多地少，糧食（主要是大米）主要依賴于臺灣，清初柘林港與臺灣的商貿(mào)往來尤盛。有20多艘船從臺灣運米至柘林。柘林人稱臺灣米為“大王米”，并用“大王米”吃不夠喻指人幼稚。經(jīng)黃岡河運來饒北九村的陶瓷，從江蘇、上海運來的布匹，由臺灣商人購買至臺灣。當(dāng)時南澳、樟林及潮汕一帶的人與臺灣貿(mào)易都是以柘林港為中轉(zhuǎn)站。兩地的來往受到季節(jié)的影響，夏季時多從臺灣往柘林，秋季時多從柘林往臺灣。柘林人與臺灣互通婚姻，有部分人乘坐貨船到臺灣，有的在當(dāng)?shù)匕l(fā)財，便在臺灣定居不再回來了。

? ? 在當(dāng)?shù)厝说臍v史記憶中，柘林在與臺灣的往來中扮演著相當(dāng)重要的角色。臺灣的印象不僅留存在他們的記憶里，柘林鎮(zhèn)上也留下了臺灣人活動的印跡。在柘林鎮(zhèn)的漢忠義廟里，曾經(jīng)有一塊“威靈顯赫”的牌匾，為康熙四十年臺灣信士林士明所贈。據(jù)《拓林漢忠義廟重修碑記》記載：明清兩季，樓寇屢屢侵?jǐn)_，民不堪其害，廟宇建于清初。康熙八年，海禁撤除。柘林良港商船往來頻繁，凡進(jìn)出港者，均進(jìn)廟祈福，一時香火旺盛。康熙四十年，有臺灣船民林士明建“威靈顯赫”匾額于廟。