如果是一位新人選車，相信大概率會(huì)選擇外形酷帥拉風(fēng)的仿賽。老司機(jī)則多傾向于耐長(zhǎng)途的ADV與舒適的踏板，但說到真正的城市之王當(dāng)屬街車！只有在城市中騎著街車馳騁，你才能感受到街車帶給你的快樂與魅力。

仿賽雖然帥氣，卻少了舒適性，在賽道上確實(shí)能帶來無與倫比的速度與激情，但若在城市中，受各種因素的限制，加上其戰(zhàn)斗的坐姿，時(shí)間一長(zhǎng)感受到更多的不僅是累，還有腰部帶來的酸痛與憋屈。ADV固然也霸氣，但是相當(dāng)一部分對(duì)技術(shù)與身高有一定的要求，因此新人的第一輛車多數(shù)也不會(huì)考慮到ADV。踏板與復(fù)古車之類雖然舒適，但外觀卻不夠吸引新人。

新人騎車，多數(shù)會(huì)在自己居住的附近溜車，或者騎車通勤上班之類的，場(chǎng)景多偏向于城市，而在城市日常騎車，街車是最合適不過的了。首先外形有夠獨(dú)特，回頭率也足夠高，其次直立舒適的坐姿，即使長(zhǎng)時(shí)間騎行，也不會(huì)廢腰，最最重要的是它的操控技術(shù)不需很高，進(jìn)一步降低了上手的難度，這點(diǎn)對(duì)新人來說，是建立信心的重要一步。

但是街車市場(chǎng)本來就小，適合新人的車不是排量太小，就是價(jià)格太貴，那么有沒有價(jià)格合適，排量上也不小的街車呢，答案是有，就是今年春風(fēng)的街車新品450NK.。你可以理解為有著450SR動(dòng)力的800NK。雖然目前正式價(jià)格暫未公布，預(yù)售價(jià)暫定28580元，但據(jù)小道消息說，春風(fēng)為把價(jià)格打下來，450NK正式定價(jià)將不會(huì)超過3個(gè)W，如果消息屬實(shí)，那將再次掀起摩托車界的一次價(jià)格浪潮。

為什么450NK一臺(tái)中排車，卻依舊可以成為新手的第一臺(tái)車呢？我們細(xì)細(xì)道來。

一、外觀

外觀部分依舊采用了家族化設(shè)計(jì)，與800NK非常像，但在細(xì)節(jié)之處有所不同，不過450NK倒是加上了發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)流罩。而后座部分似乎用上了450SR的尾部，整體看來戰(zhàn)斗感不弱于800NK。

二、動(dòng)力

450NK搭載的是450SR的同款發(fā)動(dòng)機(jī)，449CC的直列雙杠水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率37kw/9500rpm,最大扭矩39Nm/7600rpm，標(biāo)配滑動(dòng)離合器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家也比較熟悉了，運(yùn)行穩(wěn)定，從450SR出道至今，也得到了大家的認(rèn)可，但450SR作為跑車注重的是高轉(zhuǎn)的加速感。

不過在街車上，更加注重低扭的輸出，因此在等紅綠燈時(shí)，強(qiáng)勁的爆發(fā)力可以輕松完成領(lǐng)跑。并且它采用了雙平衡軸設(shè)計(jì)，因此震動(dòng)抑制也非常不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間騎行也不用擔(dān)心震的手麻。

三、配置

懸架部分，采用了偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教的37mm的倒立式前叉，與中置多連桿的后減震，在過減速帶時(shí)可有效減少產(chǎn)生的顛簸感。且大于155mm的離地間隙，不管是過小坑還是路肩都不用擔(dān)心觸底問題。

制動(dòng)部分前單碟搭配西戶的徑向式對(duì)向四活塞卡鉗，后單碟單活塞卡鉗，對(duì)于街車來說，這個(gè)規(guī)格妥妥夠用，且它不僅有ABS，還帶TCS牽引力控制，在保證一定安全的同時(shí)，也能進(jìn)一步增加新手的安全感與駕駛信心。

5寸的TFT全彩儀表同樣支持手機(jī)投屏，MOTOPLAY導(dǎo)航等功能，操作簡(jiǎn)單明了，顯示效果明亮細(xì)膩。

坐高雖然有795mm，但是小伙伴們也不用擔(dān)心不適合自己，因?yàn)榘⒋和瑫r(shí)提供了785mm/815mm兩種改裝坐墊來滿足不同身高需求的小伙伴，且騎行三角直立舒適，長(zhǎng)時(shí)間騎乘也不會(huì)特別累。

并且車重僅165kg只相當(dāng)于一輛250小跑車的重量，大大減輕了新手的上手壓力，加上腿部有著較好的夾持感，1370mm的軸距使轉(zhuǎn)向角度達(dá)到35°，因此不僅好操控，掉頭也更加靈活，即使單車道也能輕松轉(zhuǎn)向。

不過目前只提供了春風(fēng)藍(lán)、星光白、星光黑三款顏色可選，作為KTM的小老弟卻沒有KTM那種壓不住的狂躁，而用不壞的本田又少了玩樂的激情，而450NK既有操控的樂趣，又比KTM更加容易駕馭，感興趣的小伙伴不妨去看看吧。