哈弗H6曾經(jīng)在緊湊級SUV領(lǐng)域可謂是呼風(fēng)喚雨，可能大家和我一樣，已經(jīng)記不清他已經(jīng)蟬聯(lián)了多少個月的銷冠，不過隨著新能源時代的到來，市場上出現(xiàn)了越來越多適合家用的SUV車型，而在國產(chǎn)新能源品牌中，比亞迪以摧枯拉朽之勢迅速占領(lǐng)市場，旗下多款車型月銷量爆表，導(dǎo)致哈弗H6的銷售冠軍地位被取代。而為了保持市場份額，哈弗最近也曝光了新三代H6，今天我們就來看看這輛車的表現(xiàn)到底如何。

新三代H6在外觀設(shè)計上相比老款更為前衛(wèi)，主要的變化集中在前臉區(qū)域。相較于老款車型，新車取消了傳統(tǒng)的中網(wǎng)設(shè)計，而采用了更接近哈弗梟龍的風(fēng)格，前臉格柵采用了分層式半封閉進造型，上半部為封閉的整體，內(nèi)部加入了橫向飾條裝飾，下半部分在進氣格柵中部加入了八字胡的貫穿式飾條，鋒利的邊角輪廓也增添了前臉的運動氣息。此外，新車取消了霧燈，并對頭燈進行了升級，更銳利的燈腔輪廓讓前臉更加運動。

新三代哈弗H6的車側(cè)有著更為硬朗的輪廓造型，其中一根清晰的折角筋線從頭燈區(qū)域延伸到尾燈，鋒利的邊角則提升了車側(cè)整體的力量感。車窗線采用了鍍鉻材質(zhì)封邊，并且緊貼車頂和腰身進行延伸，下窗線在尾柱區(qū)域帶有明顯的上揚，提拉式的設(shè)計也讓尾窗更顯緊致。車門下方帶有明顯的內(nèi)凹型面，搭配上硬朗的裙線勾勒，讓車側(cè)力量感更為明顯。此外，車身底部還加入了黑色組件包裹，對車身形成更好的保護作用。

雖然此次哈弗H6并沒有公布尾部的照片，但從鳥瞰圖來看，車尾整體保持了更顯方正的硬朗設(shè)計，尾窗上沿采用了凸出的擾流板造型，尾燈組也進行了重新設(shè)計。從圖中可以看出，燈腔外側(cè)采用了“Y”字型設(shè)計，并且與側(cè)面的肩部線條相融合。不過目前無法確定燈組是否采用了貫穿式布局，但從視覺感上來看，整個尾部輪廓保持了飽滿敦實。

新款車型的外觀參考了梟龍MAX的設(shè)計，預(yù)計在內(nèi)飾設(shè)計上新車也將與有著相似的設(shè)計。參考梟龍的內(nèi)飾布局，中控臺整體呈現(xiàn)標準的T型輪廓，圓潤的臺面邊角與門板處相貼合，形成更強烈的環(huán)抱式氛圍。臺面中央采用了貫穿式的雙聯(lián)屏設(shè)計，橫跨中部與副駕區(qū)域，駕駛員前側(cè)則為一塊液晶儀表。這樣的貫穿式設(shè)計還能起到類似隔斷的作用，讓整個中控臺在視覺感上都更有層次感。

（圖為梟龍MAX）

根據(jù)此前的申報信息來看，新款哈弗H6的車身尺寸為4711*1940*1730mm，軸距達到了2738mm，而現(xiàn)款車型的尺寸為4645*1860*1720mm，軸距2680mm。從尺寸上看，新三代車型相較老款有著不小的提升，尤其是后排能為消費者帶來更加寬裕的乘坐空間。從老款車型的后備廂容積來看也有著更實用的裝載容積，日常出行常見的不同尺寸行李箱都可規(guī)整放置。

（圖為老款H6）

新三代哈弗H6在動力方面預(yù)計將提供1.5T和2.0T兩款車型，其中2.0T版本的最大功率達到了238Ps，比之前的2.0T車型提升了27馬力?，F(xiàn)款車型的1.5T車型擁有110kW（150Ps）的最大功率和218N·m的最大扭矩，預(yù)計新款車型將保持相同的性能參數(shù)。傳動部分仍然采用7DCT變速箱。在經(jīng)濟性方面，現(xiàn)款1.5T車型的WLTC綜合油耗為7.68L/100km，更好的經(jīng)濟性表現(xiàn)符合家庭用車需求。

新款哈弗H6的底盤結(jié)構(gòu)目前尚沒有官方的信息，不過預(yù)計將繼續(xù)采用麥弗遜與雙橫臂式的獨立懸架結(jié)構(gòu)從老款車型的表現(xiàn)來看，整體調(diào)校偏向舒適，能夠柔和地過濾路面大部分顛簸和起伏，同時后段保持更強的韌性，快速過彎時也能夠提供足夠的支撐。

總結(jié)：

隨著電動化時代的加速，消費者越來越傾向于選擇新能源車型。目前國內(nèi)大部分車企在逐步加速完成電氣化轉(zhuǎn)型的同時，在現(xiàn)有的燃油車陣營中也應(yīng)該迎合當(dāng)前的主流。作為曾經(jīng)的銷量王者，新三代H6在外觀上更為硬朗，同時在智能化方面表現(xiàn)更佳。如果后期的定價水平足夠有競爭力，哈弗H6再度成為銷冠也并非夢想。