很多對(duì)F1相關(guān)技術(shù)很感興趣的朋友一直問(wèn)，有沒(méi)有更詳細(xì)的車(chē)輛氣動(dòng)啊或者設(shè)計(jì)方面的分析。

這里就給大家總結(jié)一點(diǎn)不錯(cuò)的信息渠道。一方面我覺(jué)得我制作的視頻，更多還是非常面向大眾非?；A(chǔ)，一個(gè)渦流發(fā)生器說(shuō)10分鐘大部分估計(jì)也沒(méi)那個(gè)耐心，對(duì)我現(xiàn)在的小頻道成長(zhǎng)也不會(huì)有太大幫助。另一方面是，畢竟我沒(méi)有賽車(chē)工程或著氣動(dòng)方面的從業(yè)背景，賽車(chē)圈子里，遠(yuǎn)比我這種小up專業(yè)的多的人，廣了去了，那給想了解更多的朋友們指?jìng)€(gè)路不是更好么？

所以這里總結(jié)一下“外網(wǎng)”上我覺(jué)得不錯(cuò)的渠道，當(dāng)然這里其實(shí)也有不少的雷，這里也是給大家指清楚路別踩雷

最推薦

首先第一個(gè)就是強(qiáng)推油管上的KYLE.ENGINEERS

這個(gè)老哥的頻道其實(shí)一直非常優(yōu)秀，但是前段時(shí)間停更了兩年半，為什么呢？因?yàn)樗苋ッ繁糉1車(chē)隊(duì)的氣動(dòng)組干活去了… 所以要論F1周邊特別是對(duì)氣動(dòng)方面的分析，真的很難找出比他更有話語(yǔ)權(quán)的人，現(xiàn)在離職后雖然因?yàn)镹DA不能聊工作的具體內(nèi)容，但技術(shù)方面，真的是個(gè)大寶藏。

因?yàn)檫€是那句話，我們粉絲們或者很多相關(guān)的記者，對(duì)著這些車(chē)輛的平面圖片，分析這個(gè)分析那個(gè)，包括我的視頻啊寫(xiě)的專欄啊，我都統(tǒng)稱“干瞪眼分析法“，因?yàn)槟銢](méi)有具體的車(chē)輛設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，沒(méi)有具體的CFD仿真，真的就只能是看個(gè)大概。而且就算是CFD的話，比如前幾天的那個(gè)法拉利側(cè)箱分析，真的只能說(shuō)是非常簡(jiǎn)略的分析，沒(méi)有太多細(xì)節(jié)的建模，流速或者雷諾數(shù)都沒(méi)給… 而且對(duì)比的是官方的最基礎(chǔ)的車(chē)輛模型發(fā)現(xiàn)有一些提升，但哪支車(chē)隊(duì)會(huì)用官方的模型呢？（不許說(shuō)紅牛）。

那這時(shí)候Kyle的在這方面的工作經(jīng)驗(yàn)就派上了大用場(chǎng)，因?yàn)樗蟹浅＝贔1車(chē)隊(duì)對(duì)氣動(dòng)的設(shè)計(jì)知識(shí)，雖然也不能夠精確分析出每一個(gè)小東西具體是做什么的，但是至少能夠猜個(gè)八九不離十，并且有十足的底氣以及交流能力把這些猜測(cè)去解釋清楚。缺點(diǎn)呢就是視頻太短，而且沒(méi)有文字形式，檢索起來(lái)不方便。我真希望他能夠講一兩個(gè)小時(shí)，或者長(zhǎng)篇大論寫(xiě)分析的文章。但是人家現(xiàn)在做consulting，干點(diǎn)啥不比免費(fèi)做視頻賺錢(qián)？最強(qiáng)力推薦

說(shuō)一些推上可以fo的人吧

Craig Scarborough @ScarbsTech

也是F1技術(shù)相關(guān)的從業(yè)人士很多年了。優(yōu)點(diǎn)是非常高產(chǎn)，基本上有什么新玩意兒他在推上就會(huì)即使地更新相關(guān)的解析，而且經(jīng)常會(huì)附上很好的手繪說(shuō)明圖，而且對(duì)粉絲們的問(wèn)題經(jīng)常會(huì)有解答。

缺點(diǎn)呢就是應(yīng)該沒(méi)有氣動(dòng)設(shè)計(jì)方面的工作背景，所以氣動(dòng)方面的知識(shí)會(huì)籠統(tǒng)一些，會(huì)用一些”控制氣流”，“產(chǎn)生渦流”等非?；\統(tǒng)的字眼來(lái)概括很多方面；大部分析都很簡(jiǎn)短，容易看不夠；然后就是沒(méi)有自己的獨(dú)立視頻頻道，他在視頻上出場(chǎng)一般會(huì)在Driver61和Peter Windsor的頻道上客串，十分推薦

Sam S Collins @NorthHertsSam

也是一個(gè)類(lèi)似的不錯(cuò)的信息渠道，他和Scarborough就是經(jīng)常在F1TV技術(shù)分析小欄目上出場(chǎng)的二位，經(jīng)典著名詞語(yǔ)：“Sticky Uppy Bits"，比較推薦

Albert Fabrega @AlbertFabrega

也是F1相關(guān)技術(shù)記者，每次比賽前的小黃手分析氣動(dòng)零件有哪些變化就是出自于他。

挺多分析，F(xiàn)1TV上他也偶爾出個(gè)場(chǎng)，但是缺點(diǎn)是篇幅都太短看不夠，再加上他雖然很多推都也發(fā)一份英語(yǔ)，但發(fā)的主要是西班牙語(yǔ)，所以我… 我看不懂，西班牙語(yǔ)流暢的朋友們可以多看看，中等推薦

Chris Medland @ChrisMedlandF1 以及 Luke Smith @LukeSmithF1

Medland是偏自由職業(yè)的做技術(shù)報(bào)道，Smith是Autosport的記者，兩個(gè)人一般都在現(xiàn)場(chǎng)所以信息都非常即時(shí)，21年巴西站各種幺蛾子，就是刷他們倆的時(shí)間線能夠獲得第一時(shí)間的新聞的，對(duì)于F1周邊比賽信息或者新聞的話十分推薦

賽車(chē)門(mén)戶/新聞網(wǎng)站

Autosport

再順帶一提的就是大名鼎鼎的Giorgio Piola，老爺子幾十年的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)出的圖也是相當(dāng)漂亮，但也是和Scarbs類(lèi)似，就是圖畫(huà)的很好（Piola畫(huà)的相當(dāng)相當(dāng)好，Scarbs只能說(shuō)是畫(huà)的清楚能說(shuō)明白問(wèn)題），但是當(dāng)我希望知道某些氣動(dòng)部件的具體作用和原因的時(shí)候，就少了很多東西，也是和他不從氣動(dòng)背景出身相關(guān)。

都說(shuō)到這里了那就提Piola合作Motorsport.com吧，賽車(chē)運(yùn)動(dòng)以及F1相關(guān)媒體網(wǎng)站的老大哥，Piola的圖基本這里都能找得到，非常多干貨，技術(shù)方面的話Luke Smith或者Somerfield都不錯(cuò)，總體十分推薦

The Race

后起新秀，純線上媒體，容易標(biāo)題黨，有些時(shí)候特別偏英國(guó)車(chē)手，但總體報(bào)道之類(lèi)的都不錯(cuò)也很及時(shí)，有同名油管頻道。他們的“技術(shù)王牌”大概就是從Autosport跳槽的Gary Anderson，前Jordan的技術(shù)總監(jiān)。對(duì)F1相關(guān)的技術(shù)有著非常深遠(yuǎn)的理解與認(rèn)知，也許除了氣動(dòng)方面… 偶爾氣動(dòng)相關(guān)的分析文章，有著我這種不是相關(guān)從業(yè)者都能發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤（比如他說(shuō)車(chē)隊(duì)們用后輪亂流產(chǎn)生的“低壓區(qū)”來(lái)輔助擴(kuò)散器）所以讓我感覺(jué)，他氣動(dòng)方面的經(jīng)驗(yàn)有點(diǎn)“過(guò)時(shí)”，但除此之外的別的關(guān)于車(chē)輛結(jié)構(gòu)啊等等，非常清晰細(xì)致的解釋，總體十分推薦。

racefans.net

也是類(lèi)似的F1相關(guān)的獨(dú)立門(mén)戶/新聞網(wǎng)站，說(shuō)實(shí)在的大同小異了，優(yōu)勢(shì)是RSS訂閱比較方便，而且比賽后有高清圖的匯總，總體十分推薦

f1technical.net

各種關(guān)于F1技術(shù)方面的討論，用戶和受眾都偏專業(yè)一些，有大佬在里面偶爾給出一些很有意思的料，當(dāng)然也有沒(méi)那么靠譜的人假裝自己很懂，不過(guò)在這里很容易被大家發(fā)現(xiàn)并指出。比較推薦

r/f1technical

和上面的網(wǎng)站…我不知道有多少關(guān)聯(lián)性？但也是類(lèi)似的對(duì)于F1技術(shù)方面的討論，有意思的點(diǎn)是在上面有一些認(rèn)證的F1工程師或者前工程師，所以至少你能知道哪些人說(shuō)的更靠譜一些。比較推薦

油管頻道

Chain Bear F1

偏基礎(chǔ)新人向，入坑的話強(qiáng)烈推薦，有很全面的一套視頻。這人之前是數(shù)學(xué)老師，所以能夠看出來(lái)強(qiáng)項(xiàng)是能夠把一些復(fù)雜的概念深入淺出地講解好，諸多可視化地圖表，數(shù)據(jù)，插圖動(dòng)畫(huà)等等。缺點(diǎn)就是不夠深入，只能夠了解個(gè)大概和皮毛，但總體來(lái)說(shuō)對(duì)于新人的話還是非常推薦。

Driver61

油管上數(shù)一數(shù)二的關(guān)于駕駛技術(shù)的分析頻道，Scott Mansell本身就是一名很出色的車(chē)手，現(xiàn)在做賽車(chē)學(xué)校的教練，以及和雷諾/Alpine F1車(chē)隊(duì)合作，教“普通人”嘗試體驗(yàn)駕駛F1賽車(chē)。他對(duì)于F1車(chē)手駕駛風(fēng)格以及駕駛技術(shù)為總體，都有很好的見(jiàn)解以及介紹，并且有一個(gè)專門(mén)的獨(dú)立頻道講解模擬駕駛的技巧，這方面十分推薦。

缺點(diǎn)呢？就是關(guān)于技術(shù)方面，雖然有不少不錯(cuò)的內(nèi)容，但是經(jīng)常會(huì)有些事實(shí)錯(cuò)誤夾雜在里面，有可能誤導(dǎo)新人，所以技術(shù)相關(guān)的不是很推薦，就看他的駕駛技術(shù)分析吧。

Nico Rosberg

那說(shuō)到駕駛技術(shù)分析的話，有誰(shuí)能夠比2016年世界車(chē)手冠軍更有話語(yǔ)權(quán)呢？羅斯伯格退役后的解說(shuō)+視頻博主生活也真的是很有趣，他的頻道上除了嘗試開(kāi)各種豪車(chē)等，有大量非常有料的對(duì)于駕駛技術(shù)以及F1車(chē)隊(duì)內(nèi)部信息的見(jiàn)解，每次也都會(huì)有問(wèn)答環(huán)節(jié)回答觀眾們的問(wèn)題，雖然說(shuō)關(guān)于車(chē)輛技術(shù)方面的東西少了一些，但是駕駛方面的專業(yè)性和權(quán)威性，他可以說(shuō)是當(dāng)之無(wú)愧，缺點(diǎn)就是每次的分析有點(diǎn)短。十分推薦

Engineering Explained

不是純F1相關(guān)，但是有非常多關(guān)于車(chē)輛方面結(jié)構(gòu)和原理的解釋，同樣是為了大眾化一點(diǎn)講的沒(méi)有那么深入都是點(diǎn)到為止，但是我覺(jué)得講的邏輯清晰易于理解，十分推薦。

Marc Priestly

前邁凱倫技師，和萊科寧漢密爾頓都”合作“過(guò)，也親身經(jīng)歷了07年間諜門(mén)，阿隆索漢密爾頓的內(nèi)斗以及08年漢密爾頓首冠。但最近的都是一些長(zhǎng)的直播所以我看的比較少了，他的書(shū)《The Mechanic: The Secret World of the F1 Pitlane》簡(jiǎn)短有趣，其中有他在比賽中把Kimi手染藍(lán)了這種諸多神奇的內(nèi)部故事。但是各位還是要區(qū)分技師和工程師的區(qū)別（技師是戴手套干活的，工程師是坐電腦后面的）比較推薦

播客

可以給大家提一下英文的F1相關(guān)的播客，雖然我現(xiàn)在自己也制作一個(gè)播客節(jié)目，所以沒(méi)有太多時(shí)間去聽(tīng)別的

Missed Apex Podcast

這個(gè)是我聽(tīng)的時(shí)間最長(zhǎng)，而且是現(xiàn)在也偶爾會(huì)去聽(tīng)聽(tīng)的F1節(jié)目。主持人Spanners非常強(qiáng)大的控場(chǎng)以及調(diào)度能力，以及和Matt的“拌嘴”，真的是非常生動(dòng)和有趣。整體節(jié)目制作精良，且有非常多有意思的嘉賓。

除了Spanners和Matt這倆常駐的人之外，是各種領(lǐng)域的人輪換著來(lái)，有Alex Brundle，Bradley Philpot 這種職業(yè)車(chē)手，做賽車(chē)媒體方面的Chris Stevens，F(xiàn)1相關(guān)記者如上面提到過(guò)的Mathew Somerfield, 以及Chris Medland。

播客整體節(jié)奏非常好，對(duì)每場(chǎng)比賽都有很詳細(xì)有趣的討論，而且沒(méi)有像有些播客特別偏向于英國(guó)車(chē)手，偏向于荷蘭車(chē)手等等。他們的嘉賓涵蓋各行各業(yè)，也有來(lái)自各個(gè)國(guó)家的，我偶爾也去客串一下露個(gè)面，所以現(xiàn)在大家可以去找找我在哪集出現(xiàn)了。

Missed Apex可以說(shuō)是讓我想到，去做一個(gè)F1相關(guān)的播客的重要靈感與啟發(fā)，但可惜的是現(xiàn)在我自己做節(jié)目后，就只能周二周三才能有空聽(tīng)他們的節(jié)目，而這時(shí)往往已經(jīng)對(duì)比賽中發(fā)生了討論過(guò)無(wú)數(shù)遍的事情略感麻木，所以只是偶爾才能聽(tīng)聽(tīng)了。十分推薦

Beyond The Grid

F1官方播客之一，制作精良，各種名人如車(chē)手啊車(chē)隊(duì)經(jīng)理啊都上場(chǎng)過(guò)。主持人Clarkson的聲音聽(tīng)起來(lái)非常舒服，而且是一位非常優(yōu)秀的采訪者，能夠讓嘉賓暢所欲言，且能夠問(wèn)出來(lái)一些有意思的料，十分推薦

F1: Chequered Flag

BBC的播客，我覺(jué)得主要的看點(diǎn)是在于Palmer，他的賽后分析我覺(jué)得非常優(yōu)秀，可惜現(xiàn)在只能在F1TV上才能看到完整版，Andrew Benson有時(shí)候也出場(chǎng)，賽后立即就有，但是缺點(diǎn)就是比較短。比較推薦

F1 Nation

主要的點(diǎn)在于有些集有Damon Hill，但是最近忙一直就沒(méi)怎么聽(tīng)了，而且感覺(jué)Clarkson在這上面每太有意思，加之第二期AJ走了少了很多樂(lè)趣。一般推薦

所以說(shuō)這個(gè)不完全的總結(jié)大概就是這樣，之后想到有更多的話，或者大家有什么好的建議的話，我會(huì)繼續(xù)補(bǔ)充。