6月28日，菜鳥集團(tuán)宣布推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)：菜鳥速遞，聚焦于“菜鳥自營、品質(zhì)快遞、好用不貴”。

菜鳥速遞官宣后，引發(fā)市場關(guān)注。

快遞市場的供給長久以來呈現(xiàn)兩極化趨勢，有的做到了極致的性價(jià)比，但服務(wù)品質(zhì)不足，有的做到了品質(zhì)服務(wù)，但價(jià)格偏高，且承接容量有限。

公開信息說明，菜鳥速遞發(fā)力高性價(jià)品質(zhì)快遞服務(wù)，如全國性的送貨上門、不上必賠，夜間攬收，時(shí)效最快半日達(dá)，以及包裹在途更改地址等服務(wù)，均是行業(yè)長久以來存在的痛點(diǎn)。

菜鳥速遞基于菜鳥六年前搭建的落地配網(wǎng)絡(luò)，由服務(wù)于天貓超市等阿里自營業(yè)務(wù)進(jìn)級而來。

因以半日達(dá)、當(dāng)次日達(dá)和送貨上門等品質(zhì)快遞服務(wù)為主，菜鳥速遞被認(rèn)為是在對標(biāo)同樣提供自營品質(zhì)快遞服務(wù)的順豐、京東物流。

快遞行業(yè)專家趙小敏采訪時(shí)，認(rèn)為市場上的高質(zhì)量快遞供給仍然“不足”，他甚至覺得目前仍處于一個(gè)“品質(zhì)與性價(jià)比兼具的快遞服務(wù)稀缺”的局面，在他來看，“菜鳥速遞要成為第三極勢力。”

眾所周知，阿里集團(tuán)曾先后入股“三通一達(dá)”，并基于電商業(yè)務(wù)促成了菜鳥與通達(dá)系的合作。綜觀當(dāng)前快遞市場格局，趙小敏指出，正呈現(xiàn)順豐、郵政、京東物流、“菜鳥+加盟制”這樣一個(gè)“4+1”的狀態(tài)，而菜鳥速遞的推出，對前者勢必帶來沖擊，而和“三通一達(dá)”這樣的經(jīng)濟(jì)型快遞，他認(rèn)為，“菜鳥速遞并不會(huì)與通達(dá)系等經(jīng)濟(jì)型快遞形成直接競爭關(guān)系?！壁w小敏分析稱，菜鳥速遞進(jìn)入快遞市場，與通達(dá)系更多形成一種互補(bǔ)效應(yīng)。

此次官宣之后，意味著菜鳥速遞全面向市場開放。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這可以減緩市場上高質(zhì)量快遞供給不足，尤其是品質(zhì)與性價(jià)比兼具的快遞服務(wù)稀缺的局面。

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