1989年5月，在Silvia S13推出一年后，作為姊妹車(chē)的日產(chǎn)180SX正式亮相，并交由日產(chǎn)Prince商店以及Cherry商店發(fā)售。

除了日本市場(chǎng)，海外市場(chǎng)都有該車(chē)型發(fā)售，不過(guò)是換裝了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，并分別更名為200SX、240SX，其中歐洲市場(chǎng)的是200SX，北美市場(chǎng)的是240SX。

與Silvia不同，180SX的造型采用溜背式車(chē)身，車(chē)頭采用掀蓋式車(chē)燈，車(chē)尾燈位置采用貫穿式設(shè)計(jì)?？傮w來(lái)看，兩者各有千秋。

1991年，日產(chǎn)汽車(chē)對(duì)180SX進(jìn)行了改款，外觀的變動(dòng)主要在于車(chē)頭造型，比初期車(chē)型更加動(dòng)感。

1996年秋季，180SX推出了第二次改款車(chē)型，這次的變動(dòng)就多了：前保險(xiǎn)杠樣式更加兇悍、車(chē)尾標(biāo)配尾翼，車(chē)尾燈取消了貫穿式布置，其內(nèi)部采用與Skyline相同的四圓式燈組。

要是覺(jué)得自己的Type-X還不夠兇悍，日產(chǎn)還給你Sport Package的選擇

180SX的內(nèi)飾與Silvia相似，中控臺(tái)是共用的，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔耐看又不失實(shí)用性。

180SX的車(chē)身數(shù)據(jù)如下：

車(chē)長(zhǎng)：4520mm

寬度：1690mm-1695mm

車(chē)高：1290mm

軸距：2475mm

車(chē)重：1220kg-1240kg

180SX的硬件配置如下：

發(fā)動(dòng)機(jī)：

CA18-DET型1.8升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

SR20-DET型2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

SR20-DE型2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱：5MT、4AT（全頻電控型）

驅(qū)動(dòng)方式：后驅(qū)

懸掛類(lèi)型：前為麥弗遜式懸掛，后為多連桿式懸掛

180SX中的“180”，指的就是1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，但是從改款車(chē)型開(kāi)始日產(chǎn)汽車(chē)就改用了排量更高的SR20-DET型發(fā)動(dòng)機(jī)，也就說(shuō)改款后的180SX應(yīng)該要像海外市場(chǎng)那樣更名為200SX，但是日本市場(chǎng)并沒(méi)有這么干。

初期的180SX擁有日產(chǎn)HICAS-II四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)選配，但這種先進(jìn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并不受漂移車(chē)手的歡迎，由此帶來(lái)了一個(gè)很有趣的現(xiàn)象：在日本二手車(chē)市場(chǎng)上，前輪轉(zhuǎn)向的180SX比搭載四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的價(jià)格更高。

即使后來(lái)的車(chē)型換上了更先進(jìn)的HICAS-Super四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，漂移車(chē)手的做法是：照拆。

180SX的出現(xiàn)，相當(dāng)于為消費(fèi)者提供多一個(gè)選擇，再加上當(dāng)時(shí)仍是泡沫經(jīng)濟(jì)的巔峰時(shí)期，所以180SX和Silvia銷(xiāo)售情況十分理想。

改款車(chē)型的出現(xiàn)更是直接讓180SX的銷(xiāo)量達(dá)到了巔峰水平，成為了180SX三個(gè)時(shí)期的車(chē)型最受歡迎的一款。

那么好的一臺(tái)跑車(chē)，不被拉去改一下就對(duì)不起JDM這個(gè)身份了，如今180SX在日本市場(chǎng)的改裝車(chē)可以說(shuō)是一大堆。

由于180SX和Silvia的部分車(chē)身組件可以完全通用，于是就誕生出了這兩臺(tái)車(chē)互換車(chē)頭或互換車(chē)尾的改裝，然后就誕生出Silvia的車(chē)頭+180SX車(chē)尾的Siletghty以及180SX車(chē)頭+Silvia車(chē)尾的Onevia，其中Onevia是受到海外發(fā)售的240SX外觀造型的影響，而Sileighty則純屬日本改裝對(duì)著240SX反向整的好活兒。

1998年12月，在生產(chǎn)了11.5萬(wàn)臺(tái)后，180SX的生產(chǎn)正式結(jié)束，次年1月銷(xiāo)售也正式結(jié)束，繼任者則是隨后推出的Silvia S15。

即使到了現(xiàn)在的21世紀(jì)20年代，180SX仍然很受年輕消費(fèi)者的歡迎，由此也催生出了大批玩漂移的改裝玩家，技術(shù)好的獲得掌聲和歡呼，技術(shù)菜的直接翻車(chē)，這讓180SX的事故率高到讓日產(chǎn)汽車(chē)都懵逼的程度，結(jié)果180SX就被漂移車(chē)手“飄”進(jìn)了日本保險(xiǎn)費(fèi)用偏高的車(chē)型之一。