深圳訊 7月6日上午9時(shí)，隨著“大禹一號(hào)”刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)破洞而出，深圳地鐵12號(hào)線土建五工區(qū)機(jī)場(chǎng)東車輛段出入線右線盾構(gòu)順利貫通。

機(jī)場(chǎng)東車輛段出入線位于深圳市寶安區(qū)107國(guó)道下方，右線全長(zhǎng)671.557米，平面設(shè)四個(gè)轉(zhuǎn)彎半徑，最大縱坡35‰。該區(qū)間出鐘屋站后沿107國(guó)道（廣深公路）向北敷設(shè)，分別側(cè)穿2座掉頭匝道橋樁基、1座人行天橋樁基，下穿1處雨水方溝到達(dá)機(jī)場(chǎng)東車輛段出入線，下穿環(huán)境繁雜，施工風(fēng)險(xiǎn)源多。

在掘進(jìn)過程中，左右線隧道間距小、受力復(fù)雜，小凈距臨近且上跨鐘黃區(qū)間已有隧道，部分地段基巖侵入隧道且侵入段兩端上軟下硬。面對(duì)諸多施工難題，項(xiàng)目積極采取應(yīng)對(duì)措施，在掘進(jìn)過程中采用同步注漿、二次注漿及地面注漿加固的方式，同時(shí)嚴(yán)格控制出土量、注漿量及掘進(jìn)速度，加強(qiáng)地面監(jiān)測(cè)及參數(shù)控制，并及時(shí)反饋施工信息，確保了“大禹一號(hào)”精準(zhǔn)、安全、高效掘進(jìn)。

自今年2月8日始發(fā)以來，中國(guó)水利水電第十一工程局項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)安排、超前謀劃，全體參戰(zhàn)人員頂住壓力、頑強(qiáng)拼搏、奮勇而上，成功克服施工中遇到的各種困難，實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)東車輛段出入線右線盾構(gòu)順利貫通，為后續(xù)左線巖石段掘進(jìn)積累了經(jīng)驗(yàn)。（田鑫）