近日

由中鐵十八局集團(tuán)承建的

江西省首座主塔90度豎轉(zhuǎn)鋼箱梁大橋

上饒市稼軒大橋

全面建成通車

項(xiàng)目全長1037.714米，其中，橋梁長度608米，采用雙向六車道設(shè)計(jì)，主橋?qū)挾?0.5米，為懸索橋外觀型式，規(guī)劃定位近期為城市主干道，遠(yuǎn)期為城市快速路。項(xiàng)目北起五三大道，南至東岳路聯(lián)絡(luò)道，是上饒市信州區(qū)城東片區(qū)重要的南北向聯(lián)系通道，也是上饒市的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，于2019年12月底正式開工建設(shè)。

8月13日，主塔順利完成豎轉(zhuǎn)

建成通車現(xiàn)場(chǎng)

稼軒大橋鋼主塔塔高78米，轉(zhuǎn)體塔身58米，重量達(dá)666噸，是江西省第一座主塔90度豎轉(zhuǎn)的鋼箱梁大橋，也是該項(xiàng)目最大的工程節(jié)點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)。

豎轉(zhuǎn)施工前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃、周密部署，提前三天進(jìn)行荷載試驗(yàn)，全體職工24小時(shí)堅(jiān)守崗位，為確保主塔順利完成豎轉(zhuǎn)做好充足準(zhǔn)備；施工中，項(xiàng)目部采用“臥式拼裝，整體豎轉(zhuǎn)”的施工方案，將8臺(tái)千斤頂、牽引索、壓桿等設(shè)備與組成的豎向轉(zhuǎn)體系統(tǒng)與鋼絞線、液壓泵站驅(qū)動(dòng)裝置、傳感檢測(cè)、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置組成的定位系統(tǒng)鏈接在一起，開展同步作業(yè)，經(jīng)過11小時(shí)連續(xù)作業(yè)，大橋鋼主塔精準(zhǔn)無誤的完成豎轉(zhuǎn)，比計(jì)劃工期提前了兩個(gè)月，為工程整體順利完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在大橋的下部結(jié)構(gòu)施工中，最為困難的屬5#、6#水中墩柱施工。按照要求，項(xiàng)目在下部結(jié)構(gòu)施工中不能攔截河流，不能對(duì)水質(zhì)產(chǎn)生影響，面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)先后對(duì)比圍堰筑島、套箱圍堰、鋼板樁圍堰、有底套箱等方案，在滿足工期及保證汛期前施工的前提下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過在5#墩采用鋼板樁、6#采用雙壁鋼圍堰施工的方式，如期完成各項(xiàng)施工計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，有效確保了項(xiàng)目整體施工進(jìn)度。

自項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目部通過持續(xù)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量和安全，緊抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和工期，不斷優(yōu)化施工方案，克服諸多施工困難，確保了工程的順利推進(jìn)。

稼軒大橋

據(jù)悉，該大橋通車運(yùn)營后，將大大縮短上饒市主城區(qū)到廣豐城區(qū)的行駛時(shí)間，減少區(qū)域交通壓力，對(duì)于改善區(qū)域交通條件，完善城市骨架路網(wǎng)，緩解城市擁堵狀況，形成上饒市城市發(fā)展廊道和促進(jìn)上饒市高鐵新區(qū)發(fā)展等方面具有重大意義。