最近關(guān)注星途多一點(diǎn)，因?yàn)槠嫒鹄蠈ⅫS招根在6月份升任星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理。

在大環(huán)境影響下汽車行業(yè)進(jìn)入了震蕩期，很明顯黃招根在此時(shí)受命上任頗有些“絕地反擊”的味道。

其實(shí)進(jìn)入2022年以來(lái)，星途的表現(xiàn)十分活躍。

有了M3X火星架構(gòu)PRO的支持，星途在今年前五個(gè)月保持了“月月有新車”的迭代市場(chǎng)節(jié)奏。

緊湊級(jí)別的追風(fēng)和TX、中型SUV的凌云和中大型七座SUV的攬?jiān)?，?0.99萬(wàn)到23.39萬(wàn)，再加上新能源領(lǐng)域的插混追風(fēng)ET-i，依托奇瑞的技術(shù)背書(shū)，星途目前在產(chǎn)品矩陣方面其實(shí)已經(jīng)比較完備。

而在技術(shù)方面，傳統(tǒng)燃油動(dòng)力方面星途基本算站在了頂峰地位。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高達(dá)400牛米的扭矩和192千瓦的功率輸出可以說(shuō)笑傲燃油發(fā)動(dòng)機(jī)界，這也讓凌云S車系創(chuàng)造了賽道級(jí)的駕控體驗(yàn)新熱點(diǎn)。

同時(shí)有了動(dòng)力方面的強(qiáng)大實(shí)力，星途也接連開(kāi)展了M3X駕控體驗(yàn)營(yíng)、X超能挑戰(zhàn)賽等序列營(yíng)銷活動(dòng)。

用實(shí)力打動(dòng)消費(fèi)者，星途的確有底氣。如果說(shuō)星途目前最大的短板也許就是在新能源領(lǐng)域的選擇過(guò)少，插混車型的升級(jí)迭代技術(shù)還沒(méi)有自成體系、追風(fēng)ET-i獨(dú)木難成林。

但奇瑞的鯤鵬插混動(dòng)力技術(shù)是現(xiàn)成的，但引入新車型的節(jié)奏不可能一蹴而就。

所以黃招根履新星途后的第一板斧就放在了售后服務(wù)方面。畢竟免除后顧之憂是星途和眾多保有車主共同的心聲所在。

7月17日，星途宣布實(shí)施“雙網(wǎng)共修”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，在目前服務(wù)空白區(qū)域開(kāi)通奇瑞網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)權(quán)限，從而滿足星途車主的保養(yǎng)維修售后服務(wù)需求。

通過(guò)這項(xiàng)計(jì)劃，星途汽車的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量由現(xiàn)在的255個(gè)地市288家迅速提升至302個(gè)地市435家，這樣使得服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋率將超過(guò)88%。

2022年星途希望服務(wù)網(wǎng)絡(luò)能達(dá)到500家，而在2023年，星途汽車的目標(biāo)則是800家。

與買車相比，售后服務(wù)才是眾多車主更能體驗(yàn)星途汽車的過(guò)程所在。便捷的服務(wù)接待，一聲親切的問(wèn)候，一份透明的保養(yǎng)報(bào)價(jià)，所有的這些點(diǎn)滴都是成就星途車主滿意度的細(xì)節(jié)積累。

借助奇瑞的網(wǎng)絡(luò)售后布局，提升星途車主的服務(wù)便捷性，在節(jié)省成本的同時(shí)還能快速擴(kuò)大服務(wù)保障范圍，黃招根精準(zhǔn)找到了快速提升星途品牌影響力的最優(yōu)選。

寫(xiě)在最后：

作為畢業(yè)后即進(jìn)入奇瑞、已經(jīng)工作超過(guò)20年的奇瑞老將來(lái)說(shuō)，黃招根是“少壯派”的實(shí)干家。

星途品牌在產(chǎn)品、技術(shù)、渠道以外，其實(shí)更需要的是穩(wěn)扎穩(wěn)打的市場(chǎng)聲音。

找準(zhǔn)自己的市場(chǎng)節(jié)奏、區(qū)別自己的設(shè)計(jì)特色、打造自己的品牌基調(diào)、梳理自己的服務(wù)理念，黃招根在未來(lái)還有更多的細(xì)節(jié)需要梳理。

期待新官上任后星途的新氣象。