制作不易，如果您覺得不錯，請您點個贊和關(guān)注讓更多的人能夠看見，up主在此謝謝各位讀者老爺了

正文

班布里奇級驅(qū)逐艦（英語：BainbridgeclassDestroyer）是美國第一批設(shè)計的驅(qū)逐艦。汲取美西戰(zhàn)爭經(jīng)驗，美國海軍在1899年獲經(jīng)費建造16艘“魚雷驅(qū)逐艦”，其中13艘即為班布里奇級，而余下3艘則為設(shè)計相若的特魯斯頓級驅(qū)逐艦。

發(fā)展沿革

根據(jù)海軍紀錄，班布里奇號在1920年已出售予費城一商人拆解。然而到1942年，有相片顯示班布里奇號被改裝為載客快艇?？焱员Ａ糁?qū)逐艦的高昂艦艏，而其確實拆解日期已不得而知。由于沒有先例可循，班布里奇級的官方設(shè)計整體是以魚雷艇為藍本，在前甲板增設(shè)一座艦橋。2門3吋/50火炮分別安裝在艦橋及艦艉指揮塔，艦橋指揮塔左右開孔，各安裝1門6磅炮，余下3門6磅炮則置于艦體中央及艦艉。艦體中央為4支煙囪（連接4座鍋爐），以2支為一組前后區(qū)隔排列（每2座鍋爐連接1座輪機），而每組煙囪中間各設(shè)1座魚雷發(fā)射管。艦橋的重量使本艦航速有所限制，最終無法突破30級。

　　美國國會將班布里奇級的建造合約，分給六間私營公司，包括納菲爾-利維船舶和引擎制造公司（NeafieandLevyShipandEngineBuildingCompany，dd-1至DD-3）、威廉·特里格公司造船公司（WilliamR.TriggCompany，DD-4至DD-5）、夏蘭·荷令斯威鋼鐵廠（Harlan&HollingsworthCompany，DD-6至DD-7）、霍河造船廠（DD-8至DD-9）、聯(lián)合鋼鐵廠（DD-10至DD-12）及燃氣輪機及發(fā)電公司（GasEngineandPowerCompany，DD-13）。

13艘軍艦并沒有全數(shù)跟從官方的設(shè)計，而且在細級上各有千秋。班布里奇號(DD-1)、巴里號(DD-2)、昌西號(DD-3)、戴爾號(DD-4)、迪凱特號(DD-5)、保羅·瓊斯號(DD-10)、培里號(DD-11)、普雷貝爾號(DD-12)及斯圖爾特號(DD-13)均采用官方設(shè)計。非官方設(shè)計的驅(qū)逐艦，全部均有“龜背”狀的前部甲板，以連接艦艏與艦橋?；艉咏ㄔ斓牧_倫斯號(DD-8)及麥克多諾號(DD-9)，4支煙囪全部緊密排列，建成后因無法安裝2門3吋炮，而改為安裝2門6磅炮，并在艦身額外加裝1門6磅炮（共7門）；夏蘭·荷令斯威建造的霍普金斯號(DD-6)與赫爾號(DD-7)的煙囪則較高，前部甲板較矮，共裝有6門6磅炮。

　　迪凱特號采用官方設(shè)計建造。相中可見艦體煙囪以2支為一組前后分別排列。艦艉指揮搭上裝有1門3吋火炮，而艦艏艦橋的3吋炮則被帆布掩蓋。相中艦橋與第一支煙囪中間，為指向左舷的6磅炮，至于另1門6磅炮則指向右舷。相片較難看到的是每組煙囪中間的魚雷發(fā)射管，以及置于第二支煙囪后、第三支煙囪前及第四支煙囪后（艦艉指揮搭前方）的3門6磅炮。
　　羅倫斯號是由霍河造船廠建造，擁有霍河獨特的私人設(shè)計特征。首先，艦身的4支煙囪平排并列，而沒有按組分列。艦艏與艦橋之間的甲板并不平直，而是以“龜背”狀方式連接。此種艦艏設(shè)計在當時的歐洲海軍非常流行。由于設(shè)計失誤，艦艏指揮塔上方無法安裝3吋炮，而要改裝6磅炮?！褒敱场奔装迥┒危ㄏ嘀杏兴玖⒌哪咎萦曳剑┛梢娕灅蛴蚁系?磅炮，此時因便于收藏而指向前方。
　　赫爾號由夏蘭·荷令斯威建造，其特征又稍有不同。首先，赫爾號的煙囪配置雖跟從官方設(shè)計，但較之為高。前部甲板采用“龜背”設(shè)計，而且前甲板整體明顯較矮。艦艏指揮塔安裝了3吋炮，而其下方的開口則為6磅炮。艦體后方裝有4門6磅炮，比官方設(shè)計多1門。

13艘班布里奇級俱于1899年開始建造，在1902年至1903年間陸續(xù)服役。不久這批驅(qū)逐艦組成海軍首批魚雷戰(zhàn)隊（TorpedoFlotila），分別在亞洲艦隊及大西洋艦隊服役。服役期間，海軍意外發(fā)現(xiàn)班布里奇級的巡航能力遠超估計之外，由舊金山到巴拿馬運河中途只需補煤一次，航行順利的話更無需補煤，只是期間不能作高速巡航。這為日后海軍設(shè)計驅(qū)逐艦設(shè)下標準。

雖然班布里奇級的性能在1910年代早已過時，部分軍艦在第一次世界大戰(zhàn)期間，仍被派往大西洋及地中海護航商船，其中昌西號在直布羅陀因撞船意外沉沒，成為班布里奇級惟一折損的軍艦。戰(zhàn)后余下的12艘班布里奇級，全數(shù)被海軍出售予商人拆解，但最終拆解時間未明，部分軍艦在拆解前曾改裝為各種商業(yè)用船。