在以往當(dāng)我們要選擇一臺(tái)中型車(chē)時(shí)，往往會(huì)把穩(wěn)重大氣，空間實(shí)用和高性?xún)r(jià)比等關(guān)鍵性需求放在首位。但是時(shí)間來(lái)到2022年，當(dāng)下年輕消費(fèi)群體已經(jīng)成為了購(gòu)車(chē)主力，他們對(duì)于車(chē)輛的要求大不相同，不甘平庸，追求個(gè)性是該類(lèi)消費(fèi)者的一大訴求，各大車(chē)企們也紛紛的擁抱年輕化，并且推出了一大批符合年輕人購(gòu)車(chē)需求的產(chǎn)品，其中凡爾賽C5 X便比較符合這類(lèi)消費(fèi)者的需求。

近期，雪鐵龍凡爾賽C5 X新增車(chē)型FM版正式上市，新車(chē)共推出了一款配置，售價(jià)為16.39萬(wàn)元。作為特殊版車(chē)型，該車(chē)主要是具備了一些專(zhuān)屬的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)在配置方面與目前在售車(chē)型形成差異化，下面讓我們來(lái)了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

凡爾賽C5 X FM在外觀設(shè)計(jì)方面與普通版本車(chē)型沒(méi)有明顯區(qū)別，主要是增加一些特殊化的元素，其中該車(chē)基于此前雪鐵龍品牌所發(fā)布的概念車(chē)型打造，整體給人的感覺(jué)比較前衛(wèi)大膽，新車(chē)前臉部分配備了貫通設(shè)計(jì)的分體式燈組，視覺(jué)層次感較強(qiáng)。上方的細(xì)長(zhǎng)條LED日間行車(chē)燈一直延展至引擎蓋部位，內(nèi)部匹配全LED光源，并且提供有自動(dòng)大燈，大燈高度可調(diào)等一系列功能。

車(chē)身尺寸方面，該款車(chē)型的具體長(zhǎng)寬高分別為4805×1865×1505 mm，軸距為2785mm。相較于如今的主流合資中型車(chē)來(lái)說(shuō)，在數(shù)據(jù)方面并不占優(yōu)勢(shì)。新車(chē)的車(chē)身側(cè)面造型較為修長(zhǎng)，車(chē)側(cè)線(xiàn)條流暢自然，跨界休閑風(fēng)格比較濃郁，給人的第一印象有點(diǎn)類(lèi)似于大眾CC獵裝車(chē)型，或者說(shuō)是大眾蔚攬這類(lèi)旅行車(chē)。

新款車(chē)型的尾部設(shè)計(jì)很有看點(diǎn)，后風(fēng)擋的傾斜角度較大，上下部位均配備有大尺寸的擾流板，中間位置X型的尾燈與前大燈組有著良好的呼應(yīng)，內(nèi)部匹配全LED光源，同時(shí)后保險(xiǎn)杠部位配備反光條以及仿排氣口鍍鉻裝飾。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

相比于外觀設(shè)計(jì)而言，凡爾賽C5 X FM內(nèi)飾的風(fēng)格更加簡(jiǎn)約，暗色系的配色方案給人一種較為放松的感覺(jué)，主駕駛正前方的雙幅式方向盤(pán)造型比較獨(dú)特，握感較為飽滿(mǎn)，同時(shí)三九點(diǎn)鐘方位還有著一定的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，造型比較貼合于手型。方向盤(pán)前方的全液晶儀表盤(pán)尺寸并不大，但是內(nèi)部還是具備多種信息，整體的UI設(shè)計(jì)也頗為簡(jiǎn)潔，同時(shí)作為高配版本車(chē)型，F(xiàn)M版還擁有抬頭顯示功能，并且該車(chē)的抬頭顯示可以投射全彩地圖，在此價(jià)位中型車(chē)中，這一功能還是比較少見(jiàn)。

凡爾賽C5 X FM車(chē)內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。新車(chē)前排座椅表層使用了觸感柔軟的材質(zhì)填充，乘坐時(shí)具有一定的陷入感，舒適性頗為不錯(cuò)。

新車(chē)后排座椅靠背與坐墊之間傾斜角度較大，兩側(cè)部位有著一定程度的內(nèi)陷，同時(shí)坐墊長(zhǎng)度優(yōu)異，后排乘客還是比較容易獲得一個(gè)舒適的坐姿。此外，新車(chē)地臺(tái)中央通道的凸起幅度不高，可以保證滿(mǎn)座情況下的乘坐舒適性。

動(dòng)力系統(tǒng)

凡爾賽C5 X FM動(dòng)力方面依舊標(biāo)配1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率175馬力，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速手自一體變速箱。

車(chē)型配置及購(gòu)買(mǎi)建議

凡爾賽C5 X FM作為特別版車(chē)型，擁有 FM專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，同時(shí)配置方面進(jìn)一步豐富。新車(chē)的指導(dǎo)價(jià)格為16.37萬(wàn)元，接下來(lái)車(chē)叔將選取售價(jià)與之接近的兩個(gè)配置進(jìn)行對(duì)比分析，看看哪一款性?xún)r(jià)比更高一些。

2021款1.6T勢(shì)不凡

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：基礎(chǔ)配置全面，性?xún)r(jià)比高?

指導(dǎo)價(jià)格15.89萬(wàn)元，功能方面配備有車(chē)身穩(wěn)定控制，車(chē)道偏離預(yù)警，車(chē)道保持輔助，道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，主動(dòng)剎車(chē)，疲勞駕駛提醒，后駐車(chē)?yán)走_(dá)，全速自適應(yīng)巡航倒車(chē)影像，定速巡航，駕駛模式切換，可開(kāi)啟全景天窗，無(wú)鑰匙啟動(dòng)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，7英寸液晶儀表，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，12英寸顯示屏，語(yǔ)音識(shí)別控制，OTA升級(jí)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，全車(chē)車(chē)窗一鍵升降，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)足夠全面，性?xún)r(jià)比較高。

2022款1.6T FM版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評(píng)：提升有限?

指導(dǎo)價(jià)格16.37萬(wàn)元，功能方面僅增加了HUD抬頭數(shù)字顯示，同時(shí)座椅材質(zhì)從仿皮升級(jí)為真皮，整體的提升幅度較為有限，因此性?xún)r(jià)比反而降低。

2021款1.6T領(lǐng)不凡

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：功能更加全面?

指導(dǎo)價(jià)格17.37萬(wàn)元，價(jià)格提升1萬(wàn)元，功能方面增加了并線(xiàn)輔助，前駐車(chē)?yán)走_(dá)，360度全景影像，倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警，電動(dòng)后備廂，感應(yīng)后備廂，電動(dòng)后備廂位置記憶，手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電，前排座椅加熱，轉(zhuǎn)向輔助燈，LED車(chē)前霧燈，單色車(chē)內(nèi)氛圍燈，外后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻，車(chē)載空氣凈化器等，功能表現(xiàn)更加全面。

車(chē)叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，凡爾賽C5 X這次所推出的FM版車(chē)型主要是擁有特殊化的標(biāo)識(shí)，同時(shí)在配置方面進(jìn)行了一定調(diào)整，但是通過(guò)以上對(duì)比分析我們還是可以看出，新車(chē)的功能提升幅度較小，性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)不如售價(jià)更低，且功能已經(jīng)足夠全面的2021款1.6T 勢(shì)不凡。

作為雪鐵龍品牌復(fù)興計(jì)劃的重要棋子，凡爾賽C5 X顯然并沒(méi)有完成自己的任務(wù)目標(biāo)，其中在今年第1季度該車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量勉強(qiáng)突破1萬(wàn)臺(tái)，平均月銷(xiāo)量?jī)H為三千臺(tái)出頭，并且所占東風(fēng)雪鐵龍份額的70%以上，在整個(gè)雪鐵龍產(chǎn)品矩陣中的占比極大?？梢哉f(shuō)，如今東風(fēng)雪鐵龍競(jìng)爭(zhēng)力孱弱，全系車(chē)型月銷(xiāo)量加起來(lái)連5000輛門(mén)檻都很難跨越，已經(jīng)游走在退市懸崖邊。此外，凡爾賽C5?X缺點(diǎn)也很明顯，比如說(shuō)空間以及配置表現(xiàn)不夠到位等。與此同時(shí)，對(duì)于整個(gè)雪鐵龍品牌而言，對(duì)凡爾賽C5 X的依賴(lài)度有點(diǎn)太高，該車(chē)在網(wǎng)絡(luò)上的風(fēng)評(píng)也確實(shí)不太好，如果僅靠這一款車(chē)型苦苦支撐，雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)中所剩余的時(shí)日無(wú)多。