這幾天小米開始了一波力度空前的低價(jià)換電池活動(dòng)，可以參與活動(dòng)的小米用戶，幾乎涵蓋了全部小米、紅米和筆記本用戶。原價(jià)109的小米5C手機(jī)電池，現(xiàn)在可以享受8折，以最低87.2的價(jià)格更換電池。

其實(shí)小米不是第一次搞低價(jià)換電池活動(dòng)，之前在去年7月也搞過一次，不過那次主要針對(duì)的是受疫情影響比較嚴(yán)重的幾個(gè)省。而這次則推廣到大部分小米手機(jī)的老用戶。

為什么雷總這么慷慨呢？這就要從小米的大戰(zhàn)略說起。

在這次小米的發(fā)布會(huì)上，雷軍公布了一個(gè)重要的決定，那就是小米要造汽車了。每年要投入100億人民幣在小米汽車上，而且是自有資金。大家聽到這個(gè)消息，腦子里都不禁會(huì)有一個(gè)問號(hào)。小米有實(shí)力造車嗎？每年100億人民幣夠用嗎？

還記得那個(gè)樂視嗎？自從樂視宣布造車，樂視的股價(jià)也曾經(jīng)歷過山車般的變化，直到最后退市。賈先生從樂視拿了100億人民幣，出走美國造車。后來還經(jīng)過數(shù)輪融資，早期有A輪10億美元，之后有恒大的8億美元，還有國內(nèi)數(shù)個(gè)過100億的相關(guān)項(xiàng)目，之后還有數(shù)輪融資。直到現(xiàn)在我們還沒有見到一輛車上市。

再看看全球車企2020年研發(fā)投入，其中排第一的是大眾汽車，研發(fā)投入1000億，寶馬418億，特斯坦96億，比亞迪56億，蔚來30億。這里面也不乏新動(dòng)力汽車廠家的身影。但是這些汽車品牌，都已經(jīng)有現(xiàn)車上市，每年已經(jīng)可以獲得大量的營業(yè)收入。而此時(shí)的小米，還連一個(gè)新車的PPT都沒有見到。

姑且不說每年投入100億夠不夠，僅僅是維持這每年100億的資金，其實(shí)也是需要雷總下一定的決心的。

當(dāng)然，小米現(xiàn)有手機(jī)及廣告業(yè)務(wù)的收入一定是小米未來發(fā)展的基石。此次推出的低價(jià)換電池活動(dòng)，一方面是希望留住更多使用小米舊手機(jī)型號(hào)的用戶，畢竟小米手機(jī)廣告收入也是一大來源。另外也是積攢用戶口碑。

我們有理由相信，小米手機(jī)用戶在雷總和小米公司心目中的份量和地位今后只會(huì)不斷提升，直到小米汽車順利下線！不管怎么說，這是米粉的福利，好好享受小米帶給我們的科技生活吧！