大家發(fā)現(xiàn)沒有，這幾年咱們國(guó)產(chǎn)車是越賣越貴了，以前我們想都沒想過，國(guó)產(chǎn)車能夠賣一百多萬。

現(xiàn)在比亞迪仰望U8，已經(jīng)賣到了109.8萬，當(dāng)然還是很走量的車型，估計(jì)到時(shí)候仰望U9出來之后，價(jià)格會(huì)更高。

這幾年新勢(shì)力品牌一出來，車子就被賣到三四十萬四五十萬，以前咱們國(guó)產(chǎn)車想都不敢想。

那么這到底是咱們車企得利了，還是咱們老百姓得利了呢？還是說明咱們國(guó)產(chǎn)車，真的已經(jīng)雄起了？

利潤(rùn)提高利于車企發(fā)展

首先，國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格越賣越貴，想往高里賣，一直是咱們國(guó)產(chǎn)車的夢(mèng)想。

其實(shí)車子只有價(jià)格上來了，才有更多的利潤(rùn)，車企才能活得更好，而且，單車?yán)麧?rùn)太低了 ，對(duì)于車企和整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，其實(shí)都是不利的。

只有說有一些走量的車型，利潤(rùn)比較低，還有一些創(chuàng)造利潤(rùn)的車型，這樣企業(yè)才能夠健康發(fā)展，不然企業(yè)老是掙那些仨瓜倆棗，掙的都是最少最辛苦那一部分。

從企業(yè)角度來說，它也想掙利潤(rùn)高的那一部分對(duì)吧。你看看合資車，看看奔馳寶馬那些豪車，一臺(tái)車賣四五十萬，賣上百萬，一臺(tái)車的利潤(rùn)可能達(dá)到40%-50%，說實(shí)話，誰看了不眼饞？所以這一直是咱們國(guó)產(chǎn)車的一個(gè)夢(mèng)想。

價(jià)格變高質(zhì)量也有提高

那么，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車越賣越貴了，是不是價(jià)格虛高呢？我們對(duì)比一下，目前咱們國(guó)產(chǎn)車這些二三十萬三四十萬的車子，跟同級(jí)別的合資車去比一下。

除了品牌硬扎度不夠之外，其實(shí)其它很多方面，尤其是在很多舒適性配置，很多科技性配置上面，我們這個(gè)國(guó)產(chǎn)車同價(jià)位下，基本上是可以吊打之前那些合資車的。

那么說到這里，可能就會(huì)有朋友說，喵哥你說的那些科技性配置，那些舒適性配置沒有用啊，汽車看的還是三大件、安全和行駛質(zhì)感。

說實(shí)話，目前包括一些新能源品牌，你甚至看一下中保研的測(cè)試，其實(shí)它們的安全測(cè)試，包括很多項(xiàng)目，并不比同級(jí)別的合資車差，甚至要強(qiáng)過同級(jí)別的合資車。

雖然在底盤調(diào)校和機(jī)械素質(zhì)方面，可能和同級(jí)別的合資車比，還有一定的差距。但是那點(diǎn)差距，如果你對(duì)汽車的要求，沒那么苛刻，你不想這臺(tái)車，開個(gè)十幾二十年的話，基本上在后續(xù)的用車當(dāng)中，并不會(huì)有特別大的影響。

比如像新勢(shì)力品牌里面的理想，剛出來的時(shí)候大家都不太看好，現(xiàn)在一個(gè)月銷量都破好幾萬了，我在我們小區(qū)也經(jīng)?？吹?，它在新勢(shì)力品牌理想的車中，也是賣得最多的。

自主品牌的發(fā)展好處

第三點(diǎn)，目前咱們的自主品牌，價(jià)格到了三四十萬，四五十萬之后，其實(shí)倒逼著之前像奔馳寶馬之類的合資品牌，它們的價(jià)格，就不敢這么強(qiáng)勢(shì)了。

你想之前有多少品牌提車加價(jià)的，到現(xiàn)在有了咱們的自主品牌，在這個(gè)段位卡位之后，它們還敢加價(jià)嗎？

不僅不敢加價(jià)有些呢，還做點(diǎn)降價(jià)促銷了。在這個(gè)角度來看，其實(shí)咱們國(guó)產(chǎn)品牌在三四十萬四五十萬，甚至上百萬這個(gè)段位卡位之后，像之前奔馳的G系列等，它是不是也要掂量掂量，比如提車是不是不敢再加價(jià)了？

這樣對(duì)于我們這個(gè)老百姓來說是非常友好的，比如我們?nèi)ベI車，可以以同樣的價(jià)格，買到更好的配置，有更多的選擇，避免了市場(chǎng)，讓那些合資品牌壟斷了。

總結(jié)

所以對(duì)于我們老百姓來說，如果你選擇這個(gè)價(jià)位的車，你是得到相應(yīng)的福利的，而且對(duì)于咱們國(guó)產(chǎn)車企來說，它也是一個(gè)更大的利好。

因?yàn)閱诬嚨睦麧?rùn)更高了，這樣它才有更多的實(shí)力去投入新的一些研發(fā)，才能形成更好的一個(gè)正向循環(huán)，咱們的汽車工業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)，才能夠發(fā)展得更好。

自主品牌應(yīng)不忘初心

最后，喵哥也想給咱們的自主品牌提個(gè)建議，就是大家在造好車的同時(shí)，一定不要忘記了，我們的根本在哪里，保證好自己的質(zhì)量，把產(chǎn)品越做越好。

同時(shí)，不要一味地把車越造越貴，而是把整個(gè)產(chǎn)品線拉開，有幾萬塊錢，適合我們普通大眾消費(fèi)的，也有十幾二十萬的，也有三四十萬甚至上百萬的，不同的車不同的配置。

至于像比亞迪，你那些牛逼的技術(shù)，過幾年之后，技術(shù)成本降低了，你也可以下放到十幾二十萬這個(gè)級(jí)別來，尤其是高速上面，掉個(gè)輪子也能跑那個(gè)技術(shù)，如果能夠下放到十幾二十萬，無形當(dāng)中是不是你在救了很多人。

所以技術(shù)的發(fā)展，以及咱們的國(guó)產(chǎn)車越做越好，對(duì)于車企和對(duì)我們消費(fèi)者，其實(shí)都是有利的，只不過車企一定不要忘了初心。