盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道是一次性預(yù)埋在管片中，在后期機電安裝時不需要在管片上打孔植入膨脹螺栓。預(yù)埋槽道技術(shù)不僅使得在盾構(gòu)隧道內(nèi)機電安裝快捷、方便，綜合成本低，維護(hù)方便，節(jié)約工期，同時還避免了因打孔造成盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)損壞和打傷管片內(nèi)部鋼筋等現(xiàn)象。

物理性能

1、耐火性要求

確保盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道在火災(zāi)環(huán)境下繼續(xù)工作不失效，必須進(jìn)行耐火性試驗。根據(jù)GB/T 26784-2011《建筑構(gòu)件耐火試驗可供選擇和附加的試驗程序》，預(yù)埋槽道需在火燒環(huán)境下，耐火承載力為0.8kN且滿足RABZTV標(biāo)準(zhǔn)溫度曲線1200℃，120min內(nèi)耐火承載力不喪失。

2、耐腐蝕性要求

盾構(gòu)隧道環(huán)境潮濕，金屬很容易受到腐蝕，從而影響使用壽命。所以，盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道在設(shè)計時應(yīng)重點考慮防腐處理。

其防腐層厚度需要電鏡檢驗并需按GB/T 1732-2020要求進(jìn)行沖擊試驗，重錘由50cm高度落下，涂層完好，無起皮、脆裂現(xiàn)象。

關(guān)于耐腐蝕性要求，TB/T3329—2013第5.5.9條耐鹽霧性能，預(yù)埋槽道應(yīng)滿足150h銅鹽加速醋酸鹽霧試驗（CASS）或滿足1200h中性鹽霧試驗（NSS），不出現(xiàn)紅銹。

力學(xué)性能較為重要的有抗疲勞性能、抗拔、抗剪性能。

為了避免盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道因設(shè)計、質(zhì)量、施工工藝等原因引起的地鐵后期運營安全問題的發(fā)生，我們必須注重地鐵盾構(gòu)隧道管片預(yù)埋槽道的各個關(guān)鍵項目的檢測，只有在整個過程、各個環(huán)節(jié)把控好每個細(xì)節(jié)，才可以更好地保證地鐵運營的安全性，為城市建設(shè)提供更好的基礎(chǔ)條件。