二戰(zhàn)前期英國(guó)曾裝備了一款名為巴特爾（Battle）的輕型轟炸機(jī)，這是英國(guó)費(fèi)爾雷公司在30年代中期研制成功的武器，在二戰(zhàn)前期參與了一些轟炸任務(wù)，在非洲也曾服役，不過(guò)該機(jī)在戰(zhàn)場(chǎng)上的表現(xiàn)很糟糕，戰(zhàn)損比例很高。

該機(jī)是比利時(shí)設(shè)計(jì)師Marcel Lobelle主持設(shè)計(jì)，他在一戰(zhàn)后前往英國(guó)供職于費(fèi)爾雷公司，英國(guó)在1933年時(shí)提出了新的轟炸機(jī)計(jì)劃，打算替換手中過(guò)時(shí)的雙翼轟炸機(jī)。

巴特爾輕型轟炸機(jī)是一種全金屬硬殼式單引擎轟炸機(jī)，該機(jī)采用低單翼布局，機(jī)頭位置采用了鋼管結(jié)構(gòu)安放發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為勞斯萊斯梅林V12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以梅林 II為例，它能輸出1030馬力。

飛機(jī)采用3人機(jī)組，飛行員、領(lǐng)航員和無(wú)線電員分布在同一個(gè)艙室中，他們頭頂有連貫的玻璃座艙，這種設(shè)計(jì)在輕型轟炸機(jī)中比較常見(jiàn)。

飛機(jī)的機(jī)翼為低單翼，機(jī)翼內(nèi)有鋼梁結(jié)構(gòu)支撐，機(jī)翼安裝了副翼、后緣襟翼，機(jī)尾有常規(guī)的水平尾翼和垂尾，雖說(shuō)該機(jī)為全金屬結(jié)構(gòu)，但是它的副翼、垂尾和水平尾翼采用了金屬結(jié)構(gòu)加織物蒙皮的設(shè)計(jì)，后緣襟翼則是金屬蒙皮。

機(jī)上安裝了兩挺自衛(wèi)機(jī)槍，一挺勃朗寧航向機(jī)槍安裝在右翼內(nèi)，另一挺維克斯機(jī)槍安裝在后座上，由無(wú)線電員操作。機(jī)腹內(nèi)的彈艙可以掛載4枚250磅（113千克）炸彈，或2枚500磅（227千克）炸彈，機(jī)翼下可以掛載另外兩枚250磅炸彈。彈艙內(nèi)的炸彈掛載在一個(gè)液壓設(shè)備上，它在打開(kāi)彈艙門(mén)的時(shí)候可以將炸彈伸出彈艙，這樣就能在俯沖轟炸中正常投彈。在水平轟炸時(shí)需要領(lǐng)航員使用投彈瞄準(zhǔn)器，他的位置位于飛行員座椅下方。

巴特爾輕型轟炸機(jī)被認(rèn)為是一架非常舒適的飛機(jī)，它不僅擁有寬敞的機(jī)內(nèi)空間，它的飛行操控也很容易，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，機(jī)組視野寬敞。不過(guò)該機(jī)在二戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)已經(jīng)過(guò)時(shí)了，它的飛行速度太慢、缺少必要的防護(hù)裝甲、自衛(wèi)火力太弱、缺少自封閉油箱，這些都導(dǎo)致了轟炸機(jī)在前期執(zhí)行的任務(wù)中損失巨大，機(jī)組每一次出勤都是和死神打交道，很多時(shí)候損失都超過(guò)出動(dòng)架次的50％。

盡管如此該機(jī)還是參與了比利時(shí)、法國(guó)等地的戰(zhàn)斗，還有幾架在南非軍中參與非洲的作戰(zhàn)行動(dòng)。英軍也嘗試對(duì)巴特爾進(jìn)行升級(jí)改裝，在自封閉油箱沒(méi)有到貨的時(shí)候，他們用4毫米厚的鋼板對(duì)油箱進(jìn)行加固，事實(shí)證明這種方法沒(méi)多大的效果。

在法蘭西戰(zhàn)役結(jié)束后，巴特爾轟炸機(jī)基本退出轟炸機(jī)行列，用于海岸巡邏、訓(xùn)練、靶機(jī)牽引等，一些巴特爾被改裝成教練機(jī)，原本連貫的駕駛艙被改成前后兩個(gè)，還有的被改裝成發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，用來(lái)測(cè)試各種大功率航空發(fā)動(dòng)機(jī)在飛機(jī)上的運(yùn)行。

巴特爾輕型轟炸機(jī)生產(chǎn)數(shù)量超過(guò)2000架，除了英軍之外，加拿大軍獲得了739架，澳大利亞獲得了366架，其他還有幾個(gè)國(guó)家零散的得到很少數(shù)量，英軍裝備的巴特爾轟炸機(jī)一直使用到1949年。

費(fèi)爾雷巴特爾輕型轟炸機(jī)（安裝梅林 II發(fā)動(dòng)機(jī)）空重3015千克，最大起飛重量4895千克，機(jī)長(zhǎng)12.9米，高4.72米，翼展16.46米，最大飛行速度414千米每小時(shí)，最大航程1600千米，最大升限7600米。