雅馬哈TY-E 2.0電動(dòng)越野摩托車原型亮相，這款電動(dòng)摩托車將參加2022年FIM世界錦標(biāo)賽。這也是電動(dòng)越野摩托車首次參加該賽事，將會(huì)與傳統(tǒng)燃油車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。電動(dòng)摩托車將和燃油摩托車同場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，依靠強(qiáng)悍的扭矩算不算作弊呢？該原型車將會(huì)在2022年FIM世界錦標(biāo)賽期間進(jìn)行進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。

四年前，在2018年?yáng)|京摩托車展上，雅馬哈推出了TY-E電動(dòng)摩托車，TY-E并沒(méi)有計(jì)劃進(jìn)入售賣。TY-E 2.0版本為原型通過(guò)車手參加比賽幫助其進(jìn)一步發(fā)展。盡管雅馬哈沒(méi)有確認(rèn)除賽車之外的任何計(jì)劃，但它確實(shí)表示TY-E將幫助OEM實(shí)現(xiàn)“從摩托車樂(lè)趣的角度實(shí)現(xiàn)碳中和”。也就是說(shuō)，目前正在進(jìn)行的開(kāi)發(fā)，以及日本制造商對(duì)碳中和的關(guān)注，支持了這款摩托車最終進(jìn)入商業(yè)化的可能性。

雅馬哈汽車曾表示：“開(kāi)發(fā) TY-E 2.0的項(xiàng)目正在進(jìn)行中，這是雅馬哈實(shí)現(xiàn)碳中和的一種方法。TY-E 2.0在其FUN x EV開(kāi)發(fā)理念下，旨在利用電動(dòng)車獨(dú)有的特性，如強(qiáng)大的低速扭矩和強(qiáng)勁的加速，提供比內(nèi)燃機(jī)更多的樂(lè)趣?！?/p>

這款電動(dòng)車采用液壓離合器和新型輕質(zhì)鋰離子電池，輸出功率更高，約為之前原型車的2.5倍；新電池也輕了20%，進(jìn)一步接近70公斤整備質(zhì)量的目標(biāo)。

硬殼式車架也是全新的，由復(fù)合層壓板制成，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了輕量化和精確操控的目標(biāo)。對(duì)電池和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了修改，以降低TY-E的重心。雅馬哈表示，“通過(guò)將離合器和飛輪等機(jī)械部件與能夠讀取抓地力細(xì)微變化的電機(jī)電子控制裝置進(jìn)行精心調(diào)校配對(duì)，牽引力得到了改善。圖片顯示增加了 Tech前叉和Dunlop D803GP輪胎。

雅馬哈似乎很重視在FIM世界錦標(biāo)賽期間獲得更多勝利，該錦標(biāo)賽將于6月10日至12日在西班牙的 L'Hospitalet de l'Infant 舉行。