最近舉世矚目的“坦克兩項”國際邀請賽在俄羅斯落下帷幕，我國的96B坦克發(fā)揮出色, 取得亞軍的好成績。其實我國的96系列主戰(zhàn)坦克是在之前的88系列坦克上改進而來的。其實韓國也有一種叫做88式的主戰(zhàn)坦克，同樣叫做88，但是它的性能可要比我國的88式坦克先進的多，因為韓國這輛坦克的原型就是美國著名的M1主戰(zhàn)坦克。

其實嚴(yán)格的來說，韓國這輛坦克并不能叫做88式坦克，正確名稱為“88坦克”（韓文：88??）。88坦克的正式名稱并不是88坦克，88坦克只是一種民間流傳的名字而已，是當(dāng)時的韓國總統(tǒng)全斗煥為了紀(jì)念隔年1988年即將舉辦的的漢城奧運，命名為88坦克。88坦克并非正式官方定名，正式的名字叫做K1坦克。 K1主戰(zhàn)坦克是由美國通用動力公司負(fù)責(zé)設(shè)計定型的，也就是研發(fā)了M1坦克的那個公司，而組裝則交給韓國現(xiàn)代汽車集團。由于坦克是復(fù)雜的機械化武器裝備，這對于當(dāng)時毫無研制經(jīng)驗的韓國工業(yè)界而言談何容易，韓國根本不具備從零部件設(shè)計到整車制造的經(jīng)驗和條件。

同樣出自通用動力公司，那么K1坦克是在美國M1系列主戰(zhàn)坦克的基礎(chǔ)上研制而成的，因此和美國的M1坦克的外形結(jié)構(gòu)十分相似。 K1坦克的重量為51.1噸，改進型的K1A1為54.5噸，整體的重量比美國的M1少3.4噸。尺寸方面，炮向前時的總長度為9.67米，寬度3.60米，高度為2.25米，縮小外形除了韓國人體型小的因素外，還有韓軍高層希望通過縮小外形來降低中彈幾率的因素。坦克布局為經(jīng)典的布局，內(nèi)部乘員4人，分別是車長，炮長，裝填手，駕駛員。

K1采用美國M68A1式坦克炮，這門線膛炮為英國L7線膛炮的美國改良版，輔助武器是3挺機槍，同火炮并列安裝有1挺M60E2X型7.62毫米機槍，裝填手有1挺M60D型7.62毫米頂置機槍；車長有1挺K6型12.7毫米頂置機槍，整體的火力配置其實和早期的M1坦克在同一級別。不過在動力方面，這輛坦克就和美國的M1不一樣了。 M1坦克為了追求極致的性能，所以使用的重量輕功率大的燃?xì)廨啓C，而且功率達到了1500馬力。 K1坦克并沒有使用燃?xì)廨啓C，而是用了動力為882千瓦（1200馬力）的MB871Ka-501型8缸水冷柴油機，考慮到重量比M1坦克少了幾噸，所以它的單位功率其實并不低。在當(dāng)時的第3代坦克當(dāng)中，K1坦克的整體機動能力和單位功率還是比較靠前的，最大公路速度65千米/小時。K1機動性超過朝鮮T-54/55、T-62，屬于第3代坦克當(dāng)中比較快的一種。

不過不要以為K1坦克特別類似于M1，就認(rèn)為它是M1坦克的韓國版本。據(jù)稱K1坦克的動力系統(tǒng)其實更接近于德國的豹2坦克，動力系統(tǒng)和豹2的關(guān)系更大，可以認(rèn)為是一種融合了美國和德國坦克特征的韓國坦克。

K1系列坦克有一個絕活，那就是它采用了非常奇特的液氣懸掛和扭桿懸掛并用的混合式懸掛裝置。K1坦克每側(cè)有6個負(fù)重輪，其中第3、第4、第5個負(fù)重輪采用扭桿懸掛裝置，第1、第2、第6個負(fù)重輪采用液氣懸掛裝置。兩者結(jié)合在一起，K1坦克可進行前后俯仰的變換，從而有利于主炮的俯仰和射擊，用來進攻低空飛行的直升機或者高度比較高的火力點。不過這套系統(tǒng)和現(xiàn)在汽車上使用的空氣懸掛一樣，性能確實不錯，但是可靠性欠佳，維護和保養(yǎng)的難度也非常高，實際的評價并不算優(yōu)秀。

K1坦克服役于1987年，公平的來說，在當(dāng)時這輛坦克對鄰國構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。當(dāng)時的朝鮮沒有一款坦克能夠直面K1坦克，即便是我國在當(dāng)時也沒有一輛坦克敢說能和K1坦克完全正面交戰(zhàn)，僅僅在重量上就差了十幾噸，防護能力的差距是非常大的?？梢哉f我國的99和后來的99A坦克問世之前，我國陸軍的主戰(zhàn)坦克其實只有規(guī)模而已，論性能確實不太出色，我們要意識到這個問題。但是同樣也要知道，韓國是在別的國家?guī)椭麻_發(fā)的坦克，而我國是完全自主研發(fā)的，通過不同渠道獲取其他的技術(shù)進行自我整合，這個手段可是要比韓國高明的多。從后來誕生的坦克改進程度以及性能提升的水平來看，我國早已經(jīng)成為世界上排名數(shù)一數(shù)二的坦克裝甲車輛生產(chǎn)和研發(fā)大國，根本不是韓國能夠相比的。

因為K1坦克的火力不太出色，因此韓國便在后來研制了改進版本的K1A1坦克。其改進的思路和M1到M1A1非常類似，除了換用更為先進的火控火控系統(tǒng)KGPS（韓國炮手主瞄器Korean Gunner's Primary Sight）KCPS（韓國車長主瞄器Korean Commander's Panoramic Sight）和32位元彈道電腦之外，最重要的升級就是是用120毫米火炮代替K1坦克的105毫米火炮，火力比之前的線膛炮大了不少，同時裝甲防護能力也有不小的提升。

K1坦克的出現(xiàn)，讓韓國過去的M48等老舊坦克有了更好的替換對象，雖然這輛坦克從整體上來講在全世界不算特別拔尖，但是也絕對可以用先進來形容，尤其是面對潛在的目標(biāo)，它的性能是足夠的。

從數(shù)據(jù)上講，K1坦克低矮的車體和較為輕的重量應(yīng)該會有非常不錯的越野機動能力，同時本身也有較小的被打擊概率，加上裝甲防護能力也不錯，真正計算起來這樣坦克還是很不錯的，甚至比較接近于韓國從俄羅斯接收的T80坦克。然而K1坦克卻在網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中被稱作是連水泥墩都過不了的垃圾坦克，可見這輛坦克的真實性能可能并不像表面數(shù)據(jù)那樣出色，畢竟它確確實實是一輛融合了美國和德國坦克特征的韓國坦克，但這兩者都不可能把核心技術(shù)給韓國。事實上從俄羅斯接收的T80坦克在韓國軍隊當(dāng)中的評價非常高，對其坦克的設(shè)計也有較大的影響。

作為目前韓國陸軍的主力坦克，K1和K1A1系列坦克的生產(chǎn)數(shù)量是非常多的，總產(chǎn)量超過了1500輛。有了K1坦克的研制經(jīng)驗，韓國便在K1坦克的基礎(chǔ)上研制成功了更為先進的xK2坦克，而且其單價高達恐怖的850萬美元。雖然K1和K2坦克都有自己的不足，但是不得不說它們的整體水平在同類坦克當(dāng)中的確算是中等偏上的。而韓國也通過和美國以及德國的合作獲得了坦克的研發(fā)經(jīng)驗，這一點要比很多國家出色的多。

綜上所述，韓國K1坦克并不是什么國產(chǎn)化的優(yōu)秀產(chǎn)品，也不是什么韓國工業(yè)強大的科技結(jié)晶。它的絕大多數(shù)產(chǎn)品基本來自進口和外國設(shè)計的技術(shù)來源，自身國產(chǎn)化估計也只有現(xiàn)代汽車集團那條生產(chǎn)線組裝了。

?