M3“古恩希爾德”系列主戰(zhàn)坦克是白鷹聯(lián)盟（Eagle Union，EU）通用動(dòng)力地面系統(tǒng)為白鷹陸軍及白鷹海軍陸戰(zhàn)隊(duì)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的第四代重型主戰(zhàn)坦克。

M3系列主戰(zhàn)坦克配備動(dòng)力強(qiáng)勁的AGT-1700多燃料燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，重型電磁軌道炮以及多種多樣的副武器系統(tǒng)，先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)，無(wú)人機(jī)群聯(lián)控系統(tǒng)和綜合戰(zhàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)（IBMS），并裝備有全球頂尖的的主/被動(dòng)復(fù)合防御系統(tǒng)和精密電子設(shè)備，同時(shí)，M3主戰(zhàn)坦克還首次運(yùn)用全電固體伺服驅(qū)動(dòng)，聯(lián)合火控系統(tǒng)，以及新型納米鈦合金復(fù)合智能裝甲系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

截止至2065年，M3系列主戰(zhàn)坦克家族主要由M3、M3A1、M3A2、M3A3以及其他以M3車(chē)體為基礎(chǔ)發(fā)展出的眾多延伸型號(hào)構(gòu)成。最新型的M3A3 SEPV4主戰(zhàn)坦克重達(dá)75噸，是世界上最重的主戰(zhàn)坦克之一。

整體設(shè)計(jì)：

M3主戰(zhàn)坦克的整體構(gòu)型與M1系列主戰(zhàn)坦克相似，不過(guò)車(chē)體高度略高于M1，車(chē)底至炮塔頂?shù)母叨葍H2.5m。M3主戰(zhàn)坦克的炮塔本體與M1類(lèi)似，為鈦合金板拼接并經(jīng)高周波熱合一體成型，構(gòu)型低矮而龐大。雖然整體裝甲厚度相比M1沒(méi)有顯著增加，但炮塔正面裝甲系統(tǒng)的傾斜角度相比M1顯著加強(qiáng)，M3在車(chē)頭與炮塔正面加裝有RM4473納米鈦合金框架整合陶瓷裝甲板以增強(qiáng)防御能力。此外，M3的全車(chē)體均噴涂了石墨烯偽裝膜，這種薄而簡(jiǎn)單的材料可以極有效的遮蔽熱信號(hào)。由于作為主戰(zhàn)坦克M3并不需要采取過(guò)多的隱身設(shè)計(jì)，加上車(chē)體外形已經(jīng)預(yù)噴涂了偽裝膜并且與隱身涂料產(chǎn)生沖突。因此M3主戰(zhàn)坦克所采取的唯一雷達(dá)隱身措施就是對(duì)車(chē)體進(jìn)行隱身外形設(shè)計(jì)，通過(guò)CAD技術(shù)輔助，M3那棱角分明的外形能夠在最大程度上減小雷達(dá)信號(hào)。當(dāng)然，在M3的部分延伸型號(hào)上強(qiáng)調(diào)了這一需求，因此在這種情況下，這些延伸型號(hào)的車(chē)體表面?zhèn)窝b膜將被替換為隱身涂層，從而進(jìn)一步減小車(chē)體的RCS。

M3主戰(zhàn)坦克的人員編制通常為兩名，但考慮到部分延伸型號(hào)的特殊需求在標(biāo)準(zhǔn)M3車(chē)體乘員艙內(nèi)保留了第三名成員的席位。M3的典型人員編制包括車(chē)長(zhǎng)（兼駕駛）、炮手（自動(dòng)裝彈機(jī)損壞時(shí)兼任裝填手），在部分延伸型號(hào)上通常還增加一個(gè)技術(shù)人員席位。M3主戰(zhàn)坦克采用固態(tài)電伺服驅(qū)動(dòng)的無(wú)人炮塔，成員艙設(shè)置在車(chē)體內(nèi)，其空間足以容納三名乘員，炮手席與車(chē)長(zhǎng)席并列，且在必要時(shí)可通過(guò)預(yù)裝的座椅模塊進(jìn)行簡(jiǎn)單的改裝，從而在炮手席與車(chē)長(zhǎng)席中后部增加第三名乘員的席位。

M3主戰(zhàn)坦克的車(chē)長(zhǎng)觀測(cè)吊艙設(shè)在炮塔上部左側(cè)，可360度旋轉(zhuǎn)并通過(guò)炮塔座圈內(nèi)嵌的光纜與車(chē)長(zhǎng)席連接，吊艙設(shè)有全向光學(xué)觀測(cè)設(shè)備、激光測(cè)距儀以及目標(biāo)探測(cè)雷達(dá)，操縱系統(tǒng)硬件設(shè)有動(dòng)作捕捉設(shè)備與傳感器陣列，可兼具VR/AR操控。炮塔頂部右側(cè)則裝有1具結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的可旋轉(zhuǎn)光學(xué)觀察鏡供炮長(zhǎng)使用（同樣通過(guò)座圈內(nèi)嵌的光纖與炮長(zhǎng)席連接）。炮塔頂部裝有環(huán)形槍架，可以選擇架設(shè)一挺點(diǎn)50遙控機(jī)槍?zhuān)?biāo)配）或是20mm遙控電磁速射機(jī)炮（高配），并配備可旋轉(zhuǎn)360度的光電復(fù)合瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和熱成像鏡，乘員可在車(chē)體內(nèi)部進(jìn)行瞄準(zhǔn)和發(fā)射武器，且在非手動(dòng)情況下均交由車(chē)載AI操控。車(chē)內(nèi)獨(dú)立通信電臺(tái)安裝在左側(cè)炮塔內(nèi)壁，由車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)操作，電臺(tái)天線，橫風(fēng)傳感器與相控陣?yán)走_(dá)天線陣等均安裝在炮塔后段上方。M3系列主戰(zhàn)坦克的車(chē)體內(nèi)部均保留有復(fù)數(shù)液晶顯示屏與光學(xué)瞄準(zhǔn)鏡系統(tǒng)，作為AR操控失效時(shí)的備份裝備。

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防護(hù)設(shè)計(jì)：

M3系列主戰(zhàn)坦克的防護(hù)設(shè)計(jì)參考了同期東煌正在小批量服役的ZTZ-35并進(jìn)行改進(jìn)。在車(chē)體與炮塔正面和側(cè)面均加裝有RM4473納米鈦合金框架模塊化填充復(fù)合裝甲以增強(qiáng)防御能力，RM4473型模塊化填充裝甲主要且唯一不可替換的部分是以經(jīng)過(guò)機(jī)械/化學(xué)雙重手段進(jìn)行整體約束形成的狀似石墨烯的多層蜂窩狀鈦合金框架。但框架本身并無(wú)太多防御力，需要與各種預(yù)制裝甲片配合才能發(fā)揮防御作用。除去多用于測(cè)試場(chǎng)合的采用標(biāo)準(zhǔn)裝甲鋼制成的預(yù)制裝甲片外，在一般情況下，RM4473的納米鈦合金框架可與片狀熱固性高分子聚乙烯陶瓷層混合裝甲片或宏觀雙層石墨烯裝甲片（通過(guò)碳化硅外延生長(zhǎng)法基于碳化硅基板生產(chǎn)）相復(fù)合來(lái)構(gòu)成具備完整防御功能的多層裝甲陣列。一般而言，裝甲系統(tǒng)的表層面板，即外層鈦合金框架可以采用雙層對(duì)齊疊在一起的石墨烯裝甲片作為第一道防線，其硬化效應(yīng)不僅能有效抵擋來(lái)襲火力，平時(shí)未受到突然機(jī)械壓力時(shí)像鋁箔一樣輕便靈活的特性也便于裝甲兵們?cè)谇熬€快速更換表層裝甲；內(nèi)層框架則可以應(yīng)用高硬度的陶瓷裝甲片以阻滯來(lái)襲動(dòng)能彈的進(jìn)一步深入。

除了這兩種模塊化填充裝甲片外，通用動(dòng)力地面系統(tǒng)的研發(fā)小組還在計(jì)劃新增一種代號(hào)為“杰西卡”的智能納米金屬模塊化填充復(fù)合裝甲片作為M3A4型主戰(zhàn)坦克及其之后改裝套件的標(biāo)配。為了對(duì)抗東煌ZTZ-35的140mm電磁軌道炮發(fā)射的高速炮彈。這種新型填充復(fù)合裝甲片在表層的石墨烯涂料后增加了一層智能納米金屬。對(duì)于由電磁炮發(fā)射的超高速APFSDS（Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot，尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈）而言，在表層石墨烯涂層被擊穿后，智能納米金屬能夠進(jìn)一步阻截穿桿并分散穿桿的動(dòng)能。在這一過(guò)程中，納米金屬內(nèi)的納米蜂群能有效操控金屬內(nèi)的金屬元素，根據(jù)裝甲智控系統(tǒng)AI反饋的情況進(jìn)行位置調(diào)動(dòng)與強(qiáng)度控制，其中的部分物質(zhì)與納米機(jī)器人在激活后能對(duì)侵入其中的穿桿，尤其是鎢合金成分的穿桿造成嚴(yán)重的侵蝕效果，使其強(qiáng)度進(jìn)一步下降。同時(shí)，面對(duì)外來(lái)侵入物體，納米金屬能擁有更強(qiáng)的攔截能力與弱化能力，同時(shí)減小對(duì)自身的影響。納米金屬內(nèi)部混合了金屬元素的液態(tài)納米蜂群具有耐高溫特性，因此不懼裝甲著彈時(shí)的高溫，從而大大提高了持續(xù)作戰(zhàn)能力。加上“杰西卡”預(yù)制裝甲片所采用的納米蜂群本身就是一種特制的分子電體，因此可在通入1.5V弱電流（相當(dāng)于一節(jié)普通AA電池的額定電壓）后受電磁力作用改變自身的分子排列順序，從宏觀上則表現(xiàn)為通電的納米蜂群逐步由液體變?yōu)楣腆w，在固體狀態(tài)下的活性納米蜂群雖然失去了液態(tài)時(shí)具有的耐高溫特性，但卻能起到阻礙和支撐作用。當(dāng)敵方侵略性納米蜂群侵入裝甲板內(nèi)部試圖削弱防御的時(shí)候，處于液態(tài)的納米蜂群可迅速對(duì)異己成分展開(kāi)清洗，而在敵方蜂群占據(jù)上風(fēng)的同時(shí)，裝甲系統(tǒng)智控AI會(huì)命令周邊蜂群迅速進(jìn)入防御姿態(tài)，這時(shí)接到指令的蜂群就會(huì)在輸入外部電流的情況下迅速固化，從而將入侵的納米蜂群徹底封鎖在原地，盡可能地控制損害；而在裝甲板遭破甲彈攻擊導(dǎo)致裝甲面板大面積剝離的情況下，納米蜂群同樣會(huì)通過(guò)迅速固化從而建起一面支撐墻，雖然不用指望這種依靠外部電流才得以構(gòu)建起來(lái)的支撐能有多大防御力，但它在保護(hù)內(nèi)層裝甲板內(nèi)的液態(tài)納米蜂群不至于外溢造成無(wú)謂損失的同時(shí)，也為自動(dòng)損管系統(tǒng)派遣的微型機(jī)械進(jìn)行快速修復(fù)提供了方便。由于攔截穿桿所造成的損耗均為填充于“安德切爾”裝甲系統(tǒng)內(nèi)部的金屬元素與納米蜂群的損耗，因此通過(guò)向裝甲模塊預(yù)留口內(nèi)定期添加預(yù)制金屬粉末和失活的納米機(jī)器人團(tuán)塊即可補(bǔ)充損耗。

然而可惜的是，究極的性能往往伴隨著究極的價(jià)格。由于昂貴的價(jià)格以及苛刻的空間要求，“杰西卡”先進(jìn)預(yù)制填充復(fù)合裝甲系統(tǒng)最終僅在M3A2及之后的改型上實(shí)裝。不過(guò)鑒于白鷹陸軍及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作戰(zhàn)序列內(nèi)仍有大量M1A3先驅(qū)型艾布拉姆斯主戰(zhàn)坦克在役，為了有效提升這些坦克的抗打擊與生存能力，通用動(dòng)力地面系統(tǒng)的研發(fā)小組開(kāi)始在RM4473“杰西卡”納米金屬預(yù)制裝甲片的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一款附加型的模塊化填充裝甲。截止目前計(jì)劃進(jìn)展較為順利，有望在年內(nèi)被批準(zhǔn)進(jìn)入低初始生產(chǎn)率（LIRP）狀態(tài)。

根據(jù)評(píng)估團(tuán)隊(duì)的測(cè)試結(jié)果而言，在無(wú)附加防護(hù)的情況下，早期M3采取經(jīng)典防御模式（陶瓷層混合裝甲片和石墨烯裝甲片）時(shí)的正面炮塔裝甲等效估計(jì)約為950-1000mm（對(duì)抗APFSDS）和1000-1200mm（對(duì)抗HEAT），車(chē)體首上估計(jì)約為1500-1700mm（對(duì)抗APFSDS）和1700-1850mm（對(duì)抗HEAT），較低的車(chē)體首下估計(jì)約為1200-1600mm（對(duì)抗APFSDS）和1400-1600mm（對(duì)抗HEAT）。

而對(duì)于采用“杰西卡”附加裝甲配置的M3A4而言，其正面炮塔裝甲等效估計(jì)約為2000-2100mm（對(duì)抗APFSDS）和2500-2700mm（對(duì)抗HEAT），車(chē)體首上估計(jì)約為2100-2300mm（對(duì)抗APFSDS）和2800-3000mm（對(duì)抗HEAT），較低的車(chē)體首下估計(jì)約為1800-1900mm（對(duì)抗APFSDS）和2300-2400mm（對(duì)抗HEAT）。

除了裝甲系統(tǒng)之外，M3主戰(zhàn)坦克還在M1主戰(zhàn)坦克的基礎(chǔ)上追加了大量周密的防護(hù)設(shè)計(jì)以保障中彈以后的人員存活率，例如對(duì)炮塔尾端的主炮彈藥艙頂部的泄爆板設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化，在保證頂部防護(hù)的同時(shí)，能更好的將彈藥被引爆時(shí)的爆炸威力誘導(dǎo)向上，而不是波及車(chē)內(nèi)。根據(jù)需要，M3主戰(zhàn)坦克還可加掛額外的爆炸反應(yīng)裝甲套件和附加的防御系統(tǒng)。核生化（NBC）防護(hù)系統(tǒng)位于炮塔和車(chē)體內(nèi)部，可以抵御大多數(shù)輻射的影響。由于全車(chē)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均應(yīng)用了固態(tài)電伺服驅(qū)動(dòng)，因此消除了因管道破裂導(dǎo)致液壓油流入乘員艙室的隱患?？紤]到M3主戰(zhàn)坦克采用電磁炮，因而主炮彈藥得以去除發(fā)射藥設(shè)計(jì)，加上乘員艙和炮塔尾部主彈艙間隔著相當(dāng)一段距離，而且又有兩道經(jīng)過(guò)分子強(qiáng)化的防爆門(mén)擋在沖擊波的必經(jīng)之路上，其強(qiáng)度足以承受大量彈藥爆炸時(shí)的威力。因此光靠誘爆主彈艙內(nèi)的彈藥并不足以對(duì)成員艙造成毀滅性的打擊，而這也正是M3系列主戰(zhàn)坦克除部分XM3原型車(chē)及部分延伸型號(hào)外均未采取爆破索設(shè)計(jì)的原因。除此之外，為了抵抗EMP攻擊，M3主戰(zhàn)坦克還在車(chē)體內(nèi)插入抗脈沖內(nèi)襯，這種新型防輻射內(nèi)襯在一般的凱夫拉纖維材料中摻入了少量納米級(jí)超凈銀元素，利用金屬纖維產(chǎn)生的感生電流產(chǎn)生反向電磁場(chǎng)對(duì)輻射進(jìn)行屏蔽。

M3主戰(zhàn)坦克所有電子設(shè)備均設(shè)有多重抗電磁脈沖/干擾防護(hù)，除了裝甲內(nèi)側(cè)的電磁脈沖阻隔內(nèi)襯板外，重要儀器還會(huì)增設(shè)一層防護(hù)膜，同時(shí)無(wú)人炮塔外部的裝甲框架內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)物倉(cāng)，內(nèi)置大量備件，所有電子設(shè)備均設(shè)有緩存設(shè)施以支持緊急情況下對(duì)損壞部件進(jìn)行熱插拔更換。

M3主戰(zhàn)坦克兩側(cè)設(shè)有側(cè)裙并預(yù)留有通用模塊接口，側(cè)裙內(nèi)側(cè)裝有抑塵系統(tǒng)抑制行駛時(shí)揚(yáng)起的沙塵，以提升隱密性。而對(duì)于部分安裝AEP（Armor Enhancement Package，裝甲增強(qiáng)原件）套件的M3系列主戰(zhàn)坦克而言，側(cè)裙板上可以安裝額外的爆炸反應(yīng)裝甲。坦克后部和燃料艙位置也可安裝格柵裝甲以防止ATGM的打擊。

除去被動(dòng)防御外，M3主戰(zhàn)坦克還搭載有世界一流的主動(dòng)防御系統(tǒng)。M3主戰(zhàn)坦克在炮塔兩側(cè)各裝有1組共16具60mm煙霧彈發(fā)射裝置，可發(fā)射內(nèi)含納米級(jí)金屬離子的戰(zhàn)術(shù)霧霾彈，戰(zhàn)術(shù)霧霾不僅為車(chē)輛及周邊友軍提供煙幕掩護(hù)，還能弱化敵方激光光束，減小對(duì)車(chē)體裝甲面板的灼燒。

M3主戰(zhàn)坦克搭載的主動(dòng)殺傷系統(tǒng)與壓制系統(tǒng)在4車(chē)協(xié)同攔截的情況下可同時(shí)攔截30個(gè)目標(biāo)。探測(cè)雷達(dá)能夠有效搜索與跟蹤5km內(nèi)的飛行目標(biāo)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)敵方反坦克彈藥接近時(shí)，M3主戰(zhàn)坦克會(huì)先通過(guò)攜帶的車(chē)載電子干擾器對(duì)反坦克彈藥進(jìn)行干擾和欺騙。如果彈藥進(jìn)入距離本車(chē)4km范圍內(nèi)，搭載兩塊高性能量子處理器的火控系統(tǒng)將會(huì)在裝備于炮塔四周的車(chē)載相控陣?yán)走_(dá)的指引下使用高能激光攔截目標(biāo)，當(dāng)飛行物進(jìn)一步進(jìn)入距離車(chē)體1km范圍內(nèi)，由車(chē)載AI控制的智能攔截系統(tǒng)將會(huì)發(fā)射“蜂巢”微型破片火箭彈對(duì)來(lái)襲的反坦克導(dǎo)彈或炮彈進(jìn)行直接攔截。除此之外，車(chē)載激光攔截系統(tǒng)不僅能夠攔截來(lái)襲火力，同時(shí)也能壓制敵方觀瞄系統(tǒng)，用于壓制步兵時(shí)甚至能夠在幾秒內(nèi)徹底燒毀人類(lèi)的視網(wǎng)膜。

由于安裝了自動(dòng)裝彈機(jī)，因此M3主戰(zhàn)坦克的主彈艙隔門(mén)在通常情況下由車(chē)載AI控制開(kāi)合，不過(guò)炮長(zhǎng)席也有一個(gè)拉桿可以人工控制其開(kāi)合（需要以膝蓋頂上拉桿使艙門(mén)打開(kāi)，收回膝蓋時(shí)則艙門(mén)關(guān)閉），此外彈艙門(mén)還裝有緊急時(shí)的機(jī)械閉鎖裝置。

M3主戰(zhàn)坦克內(nèi)還裝有高效能自動(dòng)滅火系統(tǒng)，一旦發(fā)生爆炸，可在0.03秒內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情，0.25秒內(nèi)將火熄滅。

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動(dòng)力系統(tǒng)：

M3古恩希爾德主戰(zhàn)坦克采用一臺(tái)AGT-1700多燃料燃?xì)廨啓C(jī)作為其主動(dòng)力。該型燃?xì)廨啓C(jī)能夠以3000rpm的轉(zhuǎn)速提供1700軸馬力的功率。強(qiáng)勁的動(dòng)力賦予M3主戰(zhàn)坦克在鋪裝道路上以75km/h的速度行駛，或是以50km/h的時(shí)速越野。M3主戰(zhàn)坦克的油箱圍繞著提高坦克的適應(yīng)性而進(jìn)行開(kāi)發(fā)。具備多種燃料功能的油箱可加注包括柴油、煤油、任何等級(jí)的汽油和噴氣燃料等多種燃料。同一般的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，AGT-1700的運(yùn)行音很小，加上M3主戰(zhàn)坦克在動(dòng)力艙段采取了多種消聲手段，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的聲音可聽(tīng)距離得以大大減小，從而使得M3更難被發(fā)現(xiàn)。

與AGT-1700燃?xì)鉁u輪匹配的是艾力森（Allison）X-1400-3B自動(dòng)變速箱，擁有4個(gè)前進(jìn)檔與2個(gè)后退檔 ，主要部件包括電傳動(dòng)變矩器、行星變速齒輪、電動(dòng)舵機(jī)、制動(dòng)器等，通過(guò)操縱電傳動(dòng)變矩器和行星齒輪進(jìn)行變速，并藉由電動(dòng)舵機(jī)進(jìn)行差速無(wú)級(jí)轉(zhuǎn)向，電傳動(dòng)變矩器可自動(dòng)閉鎖。M3采用液冷式發(fā)電機(jī)，由主傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，最大供電電流是650A。

除主動(dòng)力外，M3系列主戰(zhàn)坦克還安裝有重達(dá)250磅的輔助動(dòng)力裝置，該裝置可作為主動(dòng)力離線時(shí)的應(yīng)急用電，以及起動(dòng)主動(dòng)力時(shí)的必備電力。

此外，M3主戰(zhàn)坦克還擁有6個(gè)串/并聯(lián)連接的12V蓄電池，總蓄電量為300Ah，供電電壓為24V。由于采用自動(dòng)變速以及電伺服輔助動(dòng)力轉(zhuǎn)向，大幅減輕了駕駛員的工作負(fù)荷，使其能集中注意力于戰(zhàn)斗、增進(jìn)操作效率與減低疲勞。M3擁有七對(duì)鋁制承載輪（直徑635mm），兩側(cè)各有兩個(gè)頂支輪，履帶為雙鞘式的T-163，行駛壽命約1250km。

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武裝設(shè)計(jì)：

鑒于同期東煌、北聯(lián)等國(guó)的制式主戰(zhàn)坦克均采用口徑在120mm或以上的主炮，因此M3主戰(zhàn)坦克的炮塔在設(shè)計(jì)之初就計(jì)劃能容納140mm的電磁軌道炮。不過(guò)，鑒于140mm電磁軌道炮的開(kāi)發(fā)進(jìn)程緩慢，早期M3仍配備一門(mén)由BAE系統(tǒng)地面部門(mén)研制的M321A1 130mm/L55電磁軌道炮。M321A1由線性電磁加速器驅(qū)動(dòng)，通過(guò)圍繞電池的圓柱形室溫超導(dǎo)電體進(jìn)行長(zhǎng)波加速，并引入更高效的獨(dú)立自冷卻系統(tǒng)。相比于早期M321，M321A1使用重量較輕（85kg）的新?lián)u架，減少了占據(jù)的空間；此外，換裝新的采用全電伺服驅(qū)動(dòng)的炮身駐退機(jī)與同心式復(fù)進(jìn)機(jī)，并設(shè)有炮身測(cè)曲器。此外，為了有效解決電磁炮在高強(qiáng)度持續(xù)作戰(zhàn)下的過(guò)熱問(wèn)題，M321A1引入了可拋式熱容設(shè)計(jì)，熱容以鋁合金作為吸熱介質(zhì)，在迅速吸收大量熱量后將會(huì)被拋出車(chē)體。此外，安裝在M3主戰(zhàn)坦克上的M321A1還額外加裝有紅外抑制套管用于抑制主炮的熱源信號(hào)。相比于普通的130mm電熱化學(xué)炮或同口徑電磁炮而言，M321A1的有效射程可達(dá)8公里，且對(duì)重型目標(biāo)擁有更高的穿透和毀傷能力。

早期M3主戰(zhàn)坦克采用的M321A1電磁軌道炮炮管內(nèi)封裝的電磁軌道壽命達(dá)850發(fā)，可發(fā)射M840A1尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈、M992A1聚能裝藥破甲彈、M928榴彈和炮射導(dǎo)彈等不同類(lèi)型的炮彈，且炮彈的體積僅有傳統(tǒng)130毫米火炮炮彈的四分之一，重量是其三分之一，加上不用考慮發(fā)射藥殉爆等風(fēng)險(xiǎn)，所以M3主戰(zhàn)坦克的彈藥攜帶量被提升至105發(fā)，有效保障了持續(xù)作戰(zhàn)能力；加上電磁軌道炮無(wú)需像常規(guī)火炮一樣等待火炮泄壓，因此采取全電伺服，從啟動(dòng)開(kāi)始就能始終保持最大扭矩的自動(dòng)裝彈機(jī)裝彈速度可達(dá)5秒1發(fā)。M3系列主戰(zhàn)坦克發(fā)射的炮彈彈頭多裝有激光制導(dǎo)或其他制導(dǎo)裝置，具有很高的射擊精度，在精密的車(chē)載瞄準(zhǔn)系統(tǒng)和CEC網(wǎng)絡(luò)的共同支持下，M3主戰(zhàn)坦克在靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)2500米距離內(nèi)移動(dòng)目標(biāo)的首發(fā)命中率可達(dá)90%，據(jù)悉，M321A1發(fā)射的穿甲彈可以在2500米距離上打穿1500毫米的均質(zhì)鋼裝甲。M3主戰(zhàn)坦克最多能儲(chǔ)存有105發(fā)130毫米軌道炮炮彈，所有的炮彈均被儲(chǔ)存在炮塔中后部的彈藥艙中。由于炮管長(zhǎng)度和儲(chǔ)存空間的客觀需求，M3主戰(zhàn)坦克的炮塔后部垂懸較大，包含無(wú)線電、彈藥和火控設(shè)備，且在車(chē)體外部加裝有可充當(dāng)儲(chǔ)物箱的裝甲框架。

M3主戰(zhàn)坦克炮塔頂部安裝一挺20mm電磁速射機(jī)炮（備彈450發(fā)，俯仰范圍為-10度至+65度，可360度水平回旋）以及一挺12.7mm車(chē)載同軸機(jī)槍?zhuān)瑑烧呖偣矀鋸?400發(fā)，非手動(dòng)情況下可交由車(chē)載AI操控，駕駛員頂部艙蓋的環(huán)形槍架還可以根據(jù)作戰(zhàn)需要加設(shè)一挺7.62毫米機(jī)槍?zhuān)赏ㄟ^(guò)機(jī)械部件連接讓車(chē)載AI接管控制，炮塔四周設(shè)有兩具60mm十六管煙霧彈發(fā)射器（備彈96發(fā)，通過(guò)內(nèi)部裝填機(jī)構(gòu)裝填）。

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火控電子：

M3主戰(zhàn)坦克的先進(jìn)射控/觀測(cè)系統(tǒng)由休斯公司（Hughes）負(fù)責(zé)，由二氧化碳激光測(cè)距儀、安裝于穩(wěn)定儀上的日/夜復(fù)合熱影像儀以及聯(lián)合火炮射控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)組成。由休斯公司（Hughes）制造的熱影像儀的探測(cè)距離達(dá)二十五公里以上，并擁有極高的分辨率與放大倍率。聯(lián)合火炮射控計(jì)算機(jī)在負(fù)責(zé)本車(chē)主炮與副武器間協(xié)同作戰(zhàn)的同時(shí)，也負(fù)責(zé)車(chē)隊(duì)內(nèi)復(fù)數(shù)車(chē)輛的聯(lián)合炮擊控制。當(dāng)編隊(duì)內(nèi)存在多輛接入Link-22數(shù)據(jù)鏈的友軍載具時(shí)，指揮車(chē)的聯(lián)控系統(tǒng)將會(huì)協(xié)調(diào)統(tǒng)籌各車(chē)火力，從而向敵方發(fā)起最有效率的攻擊。

M3主戰(zhàn)坦克配備了基于高性能量子處理器的先進(jìn)火控計(jì)算機(jī)，和基于“車(chē)輛計(jì)算環(huán)境（Vehicle Computing Environment，VCE）”的操作系統(tǒng)。VCE技術(shù)旨在構(gòu)建一個(gè)能夠供外部各種終端應(yīng)用軟件運(yùn)行、操控、顯示的開(kāi)放式虛擬計(jì)算環(huán)境，對(duì)所有計(jì)算資源進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度管理，為車(chē)輛其他子系統(tǒng)乃至編隊(duì)行動(dòng)提供計(jì)算資源和相關(guān)軟件。VCE為車(chē)輛平臺(tái)、作戰(zhàn)系統(tǒng)和支撐保障系統(tǒng)提供單個(gè)計(jì)算環(huán)境，為各類(lèi)應(yīng)用提供中間件平臺(tái)。VCE允許M3主戰(zhàn)坦克以同一計(jì)算資源對(duì)通信、雷達(dá)、偵查、對(duì)抗、武器等多個(gè)任務(wù)系統(tǒng)的終端應(yīng)用進(jìn)行橫向集成，以同一的管理和中間件縱向集成了從底層物理硬件及其各種操作系統(tǒng)、借口、協(xié)議等，徹底打破了以往的“煙囪”式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。通過(guò)VCE，M3系列主戰(zhàn)坦克得以減少集成工作并獲得相比于其他MBT而言跨越多個(gè)域的通用模式優(yōu)勢(shì)。

基于VCE的量子火控系統(tǒng)會(huì)根據(jù)各種來(lái)源的用戶及系統(tǒng)的數(shù)據(jù)自動(dòng)輸入射程、前置角度、炮身傾斜以及橫向風(fēng)力等資料，進(jìn)行計(jì)算、整合后為乘員生成多種方案，并自動(dòng)輸入彈種選擇、發(fā)射藥溫度、大氣壓力、溫度和目視修正值，再計(jì)算發(fā)射時(shí)的參數(shù)，方便乘員進(jìn)行接戰(zhàn)。此外，射控計(jì)算機(jī)還具備自動(dòng)修正功能。由于適當(dāng)?shù)南聣嬔a(bǔ)償和風(fēng)偏數(shù)據(jù)已被射控計(jì)算機(jī)預(yù)先計(jì)算并修正，因而大大簡(jiǎn)化了炮手的工作，M3主戰(zhàn)坦克的火控系統(tǒng)擁有1倍、10倍、20倍、50倍、100倍的可選放大倍率，并且可以通過(guò)紅外視覺(jué)系統(tǒng)和多光譜目鏡進(jìn)行夜間操作與反光學(xué)迷彩探測(cè)。

M3主戰(zhàn)坦克還配備了聯(lián)合戰(zhàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)（Joint Battlefield Management System，JBMS）與無(wú)人機(jī)群聯(lián)控系統(tǒng)（UAV Group Joint Control System，UAVGJCS），能自動(dòng)地提供敵我雙方部隊(duì)位置、后勤信息、目標(biāo)數(shù)據(jù)和命令等信息，并在有支援預(yù)留的情況下更有效的呼叫支援或調(diào)動(dòng)部隊(duì)。同時(shí)M3主戰(zhàn)坦克配備了抗干擾自主導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)聯(lián)合通訊定位系統(tǒng)能快速準(zhǔn)確標(biāo)定本身所在方位，即便在強(qiáng)干擾或衛(wèi)星斷線等情況下依舊可以穩(wěn)定運(yùn)行。

M3主戰(zhàn)坦克的無(wú)人機(jī)群聯(lián)控系統(tǒng)可以對(duì)由無(wú)人機(jī)母艦釋放到待機(jī)區(qū)域的無(wú)人機(jī)單位進(jìn)行控制，并指揮其協(xié)助友軍地面部隊(duì)作戰(zhàn)，在鏈接無(wú)人機(jī)后一般由車(chē)長(zhǎng)提前規(guī)劃作戰(zhàn)任務(wù)或者由空閑人員實(shí)施操控。鑒于無(wú)人機(jī)停泊、維修、發(fā)射等功能對(duì)M3的車(chē)體空間提出了很高的要求，因此標(biāo)準(zhǔn)的M3主戰(zhàn)坦克通常不會(huì)攜帶無(wú)人機(jī)模塊進(jìn)行作戰(zhàn)，而是會(huì)將這一職責(zé)交給專(zhuān)門(mén)的無(wú)人機(jī)母艦執(zhí)行。

印象中第二回寫(xiě)陸軍裝備，相比于上一次應(yīng)該有所進(jìn)步。

不過(guò)仍然借鑒了不少大佬的經(jīng)驗(yàn)。

不過(guò)我相信，只要學(xué)習(xí)，遲早我也能寫(xiě)好我自己的東西。（拿出《裝甲車(chē)輛設(shè)計(jì)》）

嗯，加油！