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本田未來發(fā)展規(guī)劃

2月13日，在東風(fēng)本田北京媒體溝通會(huì)上，東風(fēng)本田表示，本田純電動(dòng)車和燃料電池車計(jì)劃到2030年銷量占比40%，到2035年達(dá)到80%，到2040年實(shí)現(xiàn)全覆蓋。且在2030年后，本田在中國市場(chǎng)將不再投放新的燃油車，所有新車型均為純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車等電動(dòng)化車型。

豐田再宣重大人事變更

2月13日，豐田汽車再次對(duì)外宣布重大人事變動(dòng)。自4月1日起，中島裕樹將出任首席技術(shù)官，宮崎洋一將出任首席財(cái)務(wù)官，兩人將和新任首席品牌官西蒙·漢弗萊斯一起加入董事會(huì)。此外，豐田汽車的三位現(xiàn)任副社長近健太、前田昌彥和桑田正規(guī)將分別領(lǐng)導(dǎo)豐田亞洲戰(zhàn)略和電氣化等業(yè)務(wù)。在外界看來，不管豐田汽車高層人事如何變動(dòng)，大家最關(guān)注的其實(shí)還是佐藤恒治接手運(yùn)營管理之后，豐田汽車能否止住銷量下滑，提速電動(dòng)化進(jìn)程。借此次人事變動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)，佐藤恒治也重申了豐田產(chǎn)品規(guī)劃目標(biāo)，即到2030年前，豐田將推出30款電動(dòng)汽車。

smart精靈#1被曝車窗漏水?售后無門

日前，有smart精靈#1的車主反映稱，自己的車A柱縫隙漏水，且售后無人回應(yīng)，廠家和交付中心也來回踢皮球。另還有不少車主也同樣反映剛提的新車存在各類故障。smart精靈#1在剛剛上市的時(shí)候，吸引了很多目光，車主普遍對(duì)于這款車的顏值設(shè)計(jì)以及背后的品牌力量青睞有加，但隨著市場(chǎng)鋪展，產(chǎn)能不足、小毛病不斷、售后拉胯等各類問題也不斷暴露出來。對(duì)于視品牌為最大資產(chǎn)的smart來說，此時(shí)必須要直面問題，才能盡力挽回艱難建立起來的用戶口碑和品牌美譽(yù)。

華為回應(yīng)全面主導(dǎo)問界傳聞

近日，有傳聞稱，華為將開始“全面主導(dǎo)”問界汽車，甚至宣傳話術(shù)也有可能將“華為深度賦能”改為“全面主導(dǎo)”。而記者也發(fā)現(xiàn)，2月11日在問界官博發(fā)布的海報(bào)中，右上角換上了華為的品牌Logo。面對(duì)上述傳聞，華為方面回應(yīng)稱，網(wǎng)上的解讀存在“部分誤讀”，未來的宣傳上會(huì)突出華為深度賦能賽力斯合作，但雙方的合作關(guān)系其實(shí)并沒有變。不存在全面主導(dǎo)的變化，而是繼續(xù)聯(lián)手推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的新品。

法拉第未來FF91抵達(dá)上海

2月13日，法拉第未來宣布已將最新的FF 91 Futurist準(zhǔn)量產(chǎn)測(cè)試車之一運(yùn)至中國進(jìn)行市場(chǎng)測(cè)試和驗(yàn)證。公司預(yù)計(jì)，如能在預(yù)計(jì)的時(shí)間內(nèi)收到投資者的資金，則將于3月下旬開始生產(chǎn)，并在4月開啟交付。此次車輛的運(yùn)輸印證了公司正積極推進(jìn)中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略，即在中國和美國這兩個(gè)世界上最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。