鋰離子電池運輸方式包括空運、水運、陸運，至此主要討論的是最為常用的航空運輸、海洋運輸。由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬， 易延伸和燃燒， 鋰電池包裝和運輸，如處理不當(dāng)， 易燃燒和爆炸， 事故也時有發(fā)生。 鋰離子電池的包裝及其運輸中的非規(guī)范行為而導(dǎo)致的事故越來越受到重視， 國際上多個機構(gòu)頒布有多個規(guī)定，各管理機構(gòu)也愈發(fā)嚴(yán)格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)（如：ITAT針對鋰離子電池運輸每兩年就修改一次規(guī)定）。

鋰電池運輸中MSDS的重要性：

1、現(xiàn)在電池沒有電池MSDS檢測報告,是無法出口銷于國外的。 歐盟新版電池指令規(guī)定從2016年12月31日起,在歐盟市場銷售和使用的無線電動工具的便攜式電池和蓄電池鎘含量不得超過0.002%。

2、2016年1月1日起實施的國際航空運輸協(xié)會《危險品規(guī)則第57版修改稿》對不同類型鋰電池的包裝材料、操作標(biāo)簽等提出了更為嚴(yán)格的要求。國際民航組織也要求自2016年4月起全面禁止客機托運鋰離子電池,直至2018年設(shè)立鋰電池防火包裝新標(biāo)準(zhǔn)。

3、電池MSDS檢測是一份技術(shù)性說明書,涵蓋了產(chǎn)品,廠家信息,成分信息,危害信息,急救措施,消防措施,意外泄露處置措施,處置與儲存,個人防護(hù)與工程控制,理化參數(shù),穩(wěn)定性與反應(yīng)活性,毒理性數(shù)據(jù),生態(tài)資料,廢棄處置,運輸資料,法規(guī)資料.等等信息內(nèi)容。

4、電池MSDS檢測一般情況下是不需要送樣檢測的,只是根據(jù)產(chǎn)品的基本信息,進(jìn)行-一個總體的評估。除非你們的客戶有特殊要求,要求測MSDS當(dāng)中的一些數(shù)據(jù) ,那么可以去實驗室申請這些測試項目,當(dāng)然費用也就上去了。

5、許多人問題里有個錯誤的概念,那就是認(rèn)證, MSDS不同于CE認(rèn)證,或者其他需要第三方機構(gòu)審核的認(rèn)證項目。企業(yè)可以找檢測編制MSDS報告,在出貨時,有義務(wù)提供給你的客戶。如果是危險品的話,海關(guān),船公司,航空公等是必須要求提供MSDS的。

6、MSDS不是一成不變的。隨著法規(guī)的更新, MSDS的內(nèi)容必須進(jìn)行更新。歐洲CLP法規(guī)對產(chǎn)品的包裝,分類,標(biāo)簽作了更改。2010年12月1日起,出口

到歐洲的產(chǎn)品必須符合CLP法規(guī),所以MSDS當(dāng)中的部分內(nèi)容,必須及時進(jìn)行更新。

電池MSDS、鋰電池SDS數(shù)據(jù)表辦理費用：
MSDS的費用低的幾百塊，高的幾千，收費不等。需要注意的是，不一定知名機構(gòu)的MSDS就一定最專業(yè)，而知名度較低的公司或機構(gòu)說不定就專注于MSDS。所以多咨詢，多比較，尋找性價比高的。