出現(xiàn)軸磨損的故障現(xiàn)象和原因分析

一家水泥廠檢修輥壓機設(shè)備時發(fā)現(xiàn)行星齒輪減速中空軸及對應(yīng)配合的輥壓機軸均存在不同程度磨損劃傷，若不及時處理將嚴(yán)重影響設(shè)備運行平穩(wěn)性及產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)重時會造成輥壓機無法正常運轉(zhuǎn)從而造成設(shè)備停機停產(chǎn)，給生產(chǎn)型企業(yè)帶來很大困擾。

中空軸及對應(yīng)配合的輥壓機軸磨損劃傷的原因主要是由于工作條件惡劣，在長期運轉(zhuǎn)過程中鎖緊盤（脹緊套）局部螺栓出現(xiàn)松動未能及時發(fā)現(xiàn)或安裝時未按照規(guī)定扭矩值鎖緊所有螺栓，導(dǎo)致減速機中空軸及對應(yīng)配合的輥壓機軸出現(xiàn)磨損劃傷，同時拆卸、安裝時進入異物或暴力操作也是導(dǎo)致配合面出現(xiàn)劃傷的重要原因。

傳統(tǒng)修復(fù)模式和福世藍現(xiàn)場修復(fù)輥壓機中空軸磨損對比

傳統(tǒng)修復(fù)模式

針對軸磨損劃傷問題，傳統(tǒng)解決辦法主要靠堆焊后機加工、熱噴涂和電刷鍍等手段來進行，并沒有很好的修復(fù)方式來減少金錢及時間的浪費，而且均存在一定弊端，無論是堆焊后機加工還是熱噴涂方式，都避免不了熱應(yīng)力無法消除的現(xiàn)象。易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂。而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上幾種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。從維修費用及維修工期上來說，此方法更多的是返廠修復(fù)或依靠外協(xié)，拆裝運輸費用高，修復(fù)工期長。

復(fù)合材料現(xiàn)場修復(fù)模式

此次修復(fù)工藝采用復(fù)合材料技術(shù)進行修復(fù)，由于設(shè)備還存在部分未磨損劃傷的好面，綜合考慮后選擇涂抹材料刮研后后直接裝配的方式進行修復(fù)。

福世藍高分子復(fù)合材料2211F是一種抗高溫、抗強腐蝕并可以機加工的金屬修復(fù)、保護復(fù)合材料，此材料具有良好的粘結(jié)力和機械性能，不僅有金屬所具有的強度、硬度，還有其退讓性，應(yīng)用高分子材料修復(fù)可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，高分子復(fù)合材料的應(yīng)用技術(shù)可以使企業(yè)在第一時間快速有效的現(xiàn)場修復(fù)，有效避免各種時間及經(jīng)濟的損失，而且高分子復(fù)合材料修復(fù)屬于冷焊技術(shù)，不存在熱應(yīng)力等問題，可以有效避免基材的二次損壞。

復(fù)合材料修復(fù)中空軸磨損及應(yīng)用圖片信息

4.1、福世藍修復(fù)工藝

1） 烤油：用氧氣-乙炔火焰炙烤待修復(fù)表面，徹底清除表面及滲入基體組織的油污。

2） 打磨：使用磨光機配合百葉片或者使用砂帶打磨磨損區(qū)域，直至露出金屬原色。

3） 空試：安裝空試減速機中空軸，確保減速機可以順利安裝、軸面無高點。

3） 清洗：用無水乙醇將打磨后的表面徹底清洗干凈，確保待修復(fù)表面干凈、干燥、結(jié)實。

4） 刷涂脫模劑：在中空軸內(nèi)表面刷涂薄薄一層福世藍803脫模劑，晾干備用。

5） 調(diào)和材料：嚴(yán)格按照材料要求的混合比例調(diào)和福世藍?高分子復(fù)合材料2211F，調(diào)和均勻直至無色差。

6） 涂抹材料：待軸表面溫度降至室溫后，對磨損部位涂抹2211F材料，涂抹厚度略大于磨損量，并使用樣板尺進行刮研去除多余材料。

7） 安裝：快速安裝減速機，安裝完成后使用扭矩扳手按照扭矩值分兩到三遍緊固鎖緊盤（脹緊套）螺栓。

輥壓機中空軸磨損修復(fù)過程