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電池級(jí)硫酸錳下游目前主要應(yīng)用于鋰電池正極材料，并最終應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。目前多種電池材料的錳源，大多來(lái)自高純硫酸錳或者從高純硫酸錳轉(zhuǎn)換而來(lái)，包括鎳鈷錳三元前驅(qū)體、磷酸錳鐵鋰、鈉電池的錳基普魯士白、固態(tài)電池的鎳錳二元材料等。

電池級(jí)硫酸錳主要應(yīng)用領(lǐng)域

資料來(lái)源：共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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近年來(lái)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的主流方向主要為三元鋰電池，對(duì)硫酸錳有較大的需求，因新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈下游擴(kuò)產(chǎn)，2020年下半年，全球電池級(jí)硫酸錳開(kāi)始供不應(yīng)求，需求缺口量迅速增加，2021年全球電池級(jí)硫酸錳銷(xiāo)量達(dá)23.02萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)50.4%，2025年全球電池級(jí)硫酸錳銷(xiāo)量將達(dá)到54.87萬(wàn)噸，2027年全球電池級(jí)硫酸錳銷(xiāo)量有望突破70萬(wàn)噸。

2016-2027年全球電池級(jí)硫酸錳銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)及預(yù)測(cè)

資料來(lái)源：QY Research、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，隨著煤、石油、天然氣等傳統(tǒng)資源的日益枯竭，能源問(wèn)題愈發(fā)凸顯，新能源的研究已經(jīng)成為推動(dòng)人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，鋰離子電池是當(dāng)下最重要的新型能源之一，其錳系正極材料由于來(lái)源充足、成本低、安全性能好等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)開(kāi)始逐漸熱銷(xiāo)。由于高純硫酸錳是三元正極材料以及錳酸鋰正極材料的主要合成鹽，因此實(shí)現(xiàn)高純硫酸錳的工業(yè)化制備對(duì)推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著極大的促進(jìn)作用，電池級(jí)硫酸錳在技術(shù)方面快速突破，2022年中國(guó)電池級(jí)硫酸錳專利申請(qǐng)量達(dá)17件，同比增長(zhǎng)41.7%，未來(lái)幾年內(nèi)，隨著磷酸錳鐵鋰的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)、富鋰錳基的研發(fā)突破等行業(yè)新技術(shù)的不斷進(jìn)步，對(duì)電池級(jí)硫酸錳的增量需求將大幅增長(zhǎng)。

2014-2022年中國(guó)電池級(jí)硫酸錳專利申請(qǐng)量統(tǒng)計(jì)

注：僅搜索關(guān)鍵詞為“電池級(jí)硫酸錳”。

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資料來(lái)源：佰騰網(wǎng)、共研產(chǎn)業(yè)咨詢（共研網(wǎng)）

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