目前歐拉品牌旗下車型芭蕾貓正式上市，目標(biāo)群體清晰明了地瞄準(zhǔn)在女性市場，并且這19.3-22.3萬售價區(qū)間剛好與以前的大眾甲殼蟲相吻合，大有填補(bǔ)其停產(chǎn)后空出的生態(tài)位之意。

雖然現(xiàn)在網(wǎng)上提到芭蕾貓總少不了“抄襲甲殼蟲”的聲音，但小編尋思以來甲殼蟲的外觀專利早過期了，二來他甲殼蟲當(dāng)年也是抄的太脫拉T87和T97啊，甚至芭蕾貓的很多元素看起來也確實更像后兩者。而且在二戰(zhàn)后的1961年，大眾還是敗訴了老實賠給太拖拉侵權(quán)賠償?shù)?，這不比口頭上說說抄襲更實錘？

再說回芭蕾貓這款車本身，整車大量應(yīng)用弧線塑造出圓潤可愛造型，搭配锃亮的大餅輪轂和車頭車尾的寬厚鍍鉻條，還成功營造出復(fù)古的韻味。

車身尺寸4401x1867x1633mm，軸距2750mm，在保證個頭日常駕駛較為便利靈活同時，也盡可能兼顧了車內(nèi)的乘坐空間，實用性上還是正兒八經(jīng)的普通五座車而非后排聊勝于無。但后備箱空間受制于造型一條弧線斜切下來就真的沒辦法了，進(jìn)深790mm尚可但在放較高的物品時會受到不小影響。

設(shè)計細(xì)節(jié)方面也確實傾向女性需求，車內(nèi)布置大量儲物空間，且貼心設(shè)計有區(qū)塊分隔方便安放眾多零零碎碎的小物品。配置方面則安全配置近乎拉滿，尤其諸如開門預(yù)警、360°全景影像+透明底盤這種配置的全系標(biāo)配，非常有助于降低駕駛者停車等場景的難度與心理壓力。

至于動力和續(xù)航方面，前者最大輸出171馬力250牛米，后者分別提供49.92kWh和60.5kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，分別帶來CLTC標(biāo)準(zhǔn)下401km和500km續(xù)航。數(shù)據(jù)雖不亮眼，但滿足以城市通勤為主的常見需求還是信手拈來。

總的來說，從小編個人角度是覺得歐拉芭蕾貓定價相對于其產(chǎn)品力有些虛高。但考慮到甲殼蟲停產(chǎn)后，市場上造型設(shè)計完全迎合女性需求的車型屈指可數(shù)，純電動汽車又適合作為城市家庭第二輛車的應(yīng)用場景，以及原本甲殼蟲的潛在消費(fèi)群體大概對售價也不是非常敏感，所以歐拉芭蕾貓在這塊細(xì)分市場的前景還是可期的。