活塞環(huán)有氣環(huán) 、油環(huán)。他們的作用如下：

氣環(huán)作用
活塞頂部的那兩道是氣環(huán)，又叫壓縮環(huán)，它的作用是密封氣缸，防止氣缸漏氣，它還有一個作用就是把活塞頂部傳來的熱量傳到氣缸套，由冷卻水帶走熱量。
油環(huán)作用
活塞銷孔上面的那一道叫做油環(huán)，它的作用是儲存少量的機油潤滑氣缸套，并刮去多余的機油。

活塞環(huán)作用包括密封、調節(jié)機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。

密封：
指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發(fā)動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環(huán)的主要任務；

調節(jié)機油（控油）：

把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑，這是油環(huán)的主要任務。在現代高速發(fā)動機上，特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；

導熱：
通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70～80%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的，冷卻活塞中有30～40%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；

支承：
活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油發(fā)動機的活塞采用兩道氣環(huán)，一道油環(huán)，而柴油發(fā)動機通常采用兩道氣環(huán)，一道油環(huán)。