為何設(shè)計壽命20天，實際壽命28天的一枚衛(wèi)星卻能在完全失去任何功能后持續(xù)遨游太空50年？中國的東方紅一號上，到底有何奧秘？事實上該衛(wèi)星能夠持續(xù)停留太空并不是因為其有何奧秘，而僅僅是依靠簡單的科學(xué)原理。

中國航天目前取得了非常多矚目的成就，嫦娥5號已經(jīng)完成了對月球的探測，接下來中國恐怕就要派出宇航員進行載人登月，而中國的祝融號火星車也已經(jīng)在火星地表開始了對火星的一系列勘探活動，然而如果向前追溯，那么中國航天的起點恰恰正是東方紅1號這一枚衛(wèi)星，東方紅一號衛(wèi)星在1958年開展預(yù)研計劃，并在1965年國內(nèi)具備初步的工業(yè)能力后正式開始研發(fā)，經(jīng)過了幾年的研發(fā)之后，中國在1970年的4月24日進行了這一枚衛(wèi)星的發(fā)射，這一枚中國自主研發(fā)設(shè)計的導(dǎo)彈，在火箭的推動下進入了近地點441公里，遠地點2368千米的軌道，并且在軌道上進行了《東方紅》的播放以及一系列的軌道測控，雖然衛(wèi)星設(shè)計壽命20天，但衛(wèi)星上的各系統(tǒng)運作都非常好，以至于這枚衛(wèi)星一直在軌道上工作了28天后，東方紅一號的電池電量才耗盡，與地面失去了聯(lián)系。

這顆衛(wèi)星不僅是中國自主設(shè)計研發(fā)并且發(fā)射成功的第一枚衛(wèi)星，更讓中國成為了繼蘇聯(lián)，美國，法國，日本這四個國家之后全世界第五個能夠獨立研制和發(fā)射衛(wèi)星的國家，對中國而言堪稱太空征途的最初開端，而東方紅一號雖然早已失去聯(lián)系，但如今卻依舊在軌道上飛行，這是為什么？難道中國在東方紅1號衛(wèi)星上裝備了什么能夠保持衛(wèi)星軌道的黑科技嗎？

實際上按東方紅1號至今還在軌道上運行的，只是簡單的科學(xué)原理，在衛(wèi)星發(fā)射上天之后，火箭會將衛(wèi)星推到一個非常快的速度，這個速度通常需要大于每秒7.9公里，這樣才能保持在地球軌道上運行，不會被地球的引力拉回地面，當(dāng)人造衛(wèi)星的運行速度大于每秒7.9公里之后，地球與衛(wèi)星之間的關(guān)系就有點類似于正在旋轉(zhuǎn)的鏈球運動員與鏈球之間的關(guān)系，而地球的引力正好充當(dāng)了鏈球和運動員之間的那條鐵鏈，一方面讓衛(wèi)星能夠繞著地球旋轉(zhuǎn)，而另一方面又牢牢的束縛住衛(wèi)星，使其無法脫離地球進入茫茫宇宙。

因此速度可以說是衛(wèi)星能夠繞著地球運行的重要依據(jù)，而在太空中高速飛行的物體是不會自己慢慢停下來的，這和地面上以及空氣中有著很大的區(qū)別，原因就是在地球大氣層內(nèi)，稠密的大氣會為運動的物體帶來巨大的阻力，而正在飛行的飛行器和炮彈等物體，由于已經(jīng)失去了任何動力，因此在大氣阻力的影響下就會慢慢的減速，直到最后停下并落回地面，但在脫離地球大氣層之后，氣體的密度可以幾乎忽略不計，因此也幾乎無法為衛(wèi)星帶來任何阻力，所以東方紅1號才能在衛(wèi)星電池耗盡之后依舊保持在軌道上進行運行，雖然由于種種原因的影響，衛(wèi)星的軌道高度會以一個非常緩慢的速度下降，但對于近地點高度都有441千米的東方紅一號來說，這個軌道下降的時間必然非常漫長。

因此，即使東方紅1號已經(jīng)失去了對地面指令的任何響應(yīng)能力，但還是依舊在自己的軌道上保持運行，長久的觀測著神州大地上，發(fā)生的種種變化相信未來東方紅一號必然能夠見證越來越多中國取得的偉大成就。