今天咱們開門見山，來(lái)給大家聊幾款小型SUV，并且還都是新車，剛上市的、即將上市的全都有。

GS3是傳祺旗下的第一款小型SUV，采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，有些像小號(hào)的GS4。凌云翼式的中網(wǎng)采用了雙輻的設(shè)計(jì)；側(cè)面采用了懸浮式車頂；車尾造型緊湊時(shí)尚，雙邊共兩出的排氣只是裝飾。

GS3的中控臺(tái)采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔方正，各功能區(qū)布局清晰。用料方面，中控臺(tái)頂部為硬質(zhì)材料，中央的棕色部分為軟的仿皮材質(zhì)。

GS3全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、上坡輔助、陡坡緩降等配置。在次低配及以上車型會(huì)增加倒車影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、中控大屏、藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、前霧燈等配置。用6000塊來(lái)?yè)Q取這么多實(shí)用的配置還是超值的。

動(dòng)力上，GS3有1.5L+5MT/6AT、1.3T+6AT，一共三種動(dòng)力組合可選。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137馬力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣被應(yīng)用在GS4上邊；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114馬力。

1.3T+6AT這套動(dòng)力組合是GS3很大的賣點(diǎn)，因?yàn)橥?jí)別車型多數(shù)都在采用雙離合變速箱。

搭載1.3T+6AT這套動(dòng)力總成的GS3，油門調(diào)校不算靈敏，但動(dòng)力輸出挺連貫。不過在急加速時(shí)，需要等一會(huì)兒才會(huì)有動(dòng)力迸發(fā)出來(lái)，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力不錯(cuò)。

6AT的變速箱平順性不錯(cuò)，升降擋沒有明顯的頓挫。一般正常提速，變速箱升擋節(jié)奏不錯(cuò)，但是降擋有些拖沓，尤其是需要急加速時(shí)。切到運(yùn)動(dòng)模式，表現(xiàn)會(huì)好很多。

前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，同級(jí)別常用。整體調(diào)校偏硬，濾振也比較生硬，不過車身彈跳并不夸張，懸架整體感不錯(cuò)。

風(fēng)神AX4基于東風(fēng)DF1平臺(tái)打造而來(lái)，將在今天上市。此前有報(bào)道說，AX4的預(yù)售價(jià)格區(qū)間是7-11萬(wàn)。

AX4設(shè)計(jì)激進(jìn)前衛(wèi)，頗有一些法系車的味道；內(nèi)飾同樣個(gè)性,用料也比較扎實(shí)。懸浮式中控屏、飛機(jī)翻轉(zhuǎn)式按鍵、獨(dú)特的出風(fēng)口造型都是年輕人喜歡的風(fēng)格。

就目前的信息來(lái)看，AX4 1.6L MT舒適型的配置并不豐富，從1.6L MT潮尚型開始會(huì)增加多功能方向盤、WINDLINK互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、智能啟停、定速巡航、手機(jī)互聯(lián)/映射、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAS坡道起步輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)/影像等配置。

AX4將會(huì)搭載1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124馬力、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力。傳動(dòng)上，AX4將會(huì)搭載5速手動(dòng)和6速濕式雙離合變速箱。

AX4的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上并不會(huì)有太大驚喜，動(dòng)力輸出線性，甚至有點(diǎn)慵懶。如果你想追求動(dòng)力的話，還是選擇1.4T的車型吧。

6速濕式雙離合變速箱平順性還不錯(cuò)，在60km/h時(shí)就可以升到6擋。在需要急加速深踩油門時(shí)，變速箱降擋會(huì)有一點(diǎn)兒猶豫。

AX4的底盤整體性不錯(cuò)，前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，調(diào)校偏舒適，對(duì)細(xì)小顛簸過濾很到位，再加上后排明顯偏軟的座椅，使得AX4擁有了不錯(cuò)的乘坐舒適性。不過它對(duì)過彎側(cè)傾的抑制比較一般，還是不要激烈駕駛的好。

寶駿510并不是新車了，自打今年上市之后，510的銷量一路高漲，在7月份已經(jīng)躋身SUV銷量排行榜的第二名，僅次于哈弗H6。

明天，搭載AMT變速箱的寶駿510將上市，屆時(shí)寶駿510的可選車型會(huì)更加豐富。

寶駿510相信官人們已經(jīng)非常熟悉了，智能手動(dòng)擋車型的外觀內(nèi)飾與手動(dòng)擋車型并沒有什么變化，所以不再細(xì)說。

新增的兩款車型，分別為自動(dòng)時(shí)尚型/豪華型，雖然有“自動(dòng)”二字，但搭載的是與愛信共同研發(fā)的AMT變速箱，寶駿560和730均有搭載此款變速箱。510新車型采用了旋鈕式換擋的方式，看著有不錯(cuò)的檔次感。

在配置方面，兩款新車型與現(xiàn)款手動(dòng)擋車型基本保持了一致。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤、手機(jī)互聯(lián)/映射、LED日間行車燈、后視鏡加熱等都有配備。

動(dòng)力上，兩款新車型依舊搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為112馬力、峰值扭矩為147?！っ住?/p>

論品牌力，在一定程度上，寶駿和傳祺相比于東風(fēng)風(fēng)神是占有優(yōu)勢(shì)的；

論動(dòng)力系統(tǒng)，GS3和AX4均有自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，而且GS3還有搭載了6AT變速箱。寶駿510只有一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且沒有純正的自動(dòng)擋車型。所以就動(dòng)力系統(tǒng)的豐富程度而言，GS3和AX4還是占優(yōu)勢(shì)的；

論價(jià)格，GS3的起始價(jià)格就超過了7萬(wàn)，AX4的價(jià)格預(yù)計(jì)也會(huì)是7萬(wàn)起，它們的自動(dòng)擋車型價(jià)格會(huì)更高。

寶駿510的iAMT車型，雖然價(jià)格還未公布，但是可以參考寶駿560，寶駿560同配置的手動(dòng)擋和iAMT車型的差價(jià)為4000大洋。所以，預(yù)計(jì)寶駿510的頂配iAMT車型價(jià)格會(huì)在7.5萬(wàn)以內(nèi)。

簡(jiǎn)單總結(jié)，傳祺GS3和東風(fēng)風(fēng)神AX4的優(yōu)勢(shì)是豐富的動(dòng)力系統(tǒng)，寶駿510的優(yōu)勢(shì)是高性價(jià)比。

最后問題來(lái)了，這幾款新小型SUV，各位官人會(huì)怎么選？歡迎踴躍留言評(píng)論~我在墻上等著各位~