隨著網(wǎng)約車合法化運營的推進，平臺、司機、車輛“三證合一”成為必不可少的運營條件，三證是網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營許可證、網(wǎng)絡預約出租汽車駕駛員證、網(wǎng)絡預約出租汽車運輸證。

今年對網(wǎng)約車的查處力度非比尋常，很多業(yè)內(nèi)人士都在感慨：無證司機的“好日子”恐怕就要到頭了。

首先，司機在選擇注冊平臺時要注意：你所選的平臺在你所在的城市有沒有網(wǎng)約車合法牌照；其次，單證和無證的司機應該抓緊時間辦理，缺啥補啥。一旦被有關(guān)部門逮到，你的解釋將會顯得蒼白無力。

聞風喪膽的嚴查嚴打讓網(wǎng)約車司機不得不學會花式逃跑，不過運管也在想方設法升級執(zhí)法手段，當前網(wǎng)約車司機數(shù)量早就已經(jīng)達到了一個恐怖的級別。

這種情況下，想要鉆空子的無證司機自然也就多了起來。只是在面對上萬元的罰款時，卻依舊有人抱著僥幸心理嘗試。這樣得不償失的選擇，是為什么呢？

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一、為什么嚴查下無證司機還能接單？

為什么要查非法運營的網(wǎng)約車，為什么要對這些非法網(wǎng)約車司機進行查處，從執(zhí)法部門的口中可以得到答案，簡單來講就是，管理道路運輸，維護市場秩序，保障乘客安全。

另外一點就是隨著網(wǎng)約車的不斷普及，從事網(wǎng)約車司機這個職業(yè)的人數(shù)也在成倍增加，這其中有很大一部分是沒有取得“雙證”的。

雖然運管查的很嚴，但是因為跑網(wǎng)約車賺錢的傳說早已深入人心，所以還是有很多人愿意選擇鋌而走險，在嚴查無證司機的這段時間里，一個問題始終讓人想不明白，嚴查期間，無證司機出車真的能接到單嗎？

答案是：能！

各大網(wǎng)約車平臺的派單邏輯是不會分開無證和有證的。這樣的情況下，難免就會有一部分司機產(chǎn)生一些僥幸心理。

既然平臺沒有阻攔他們，是不是就是默許呢？抱著這樣的想法，一部分司機真的去嘗試了。

畢竟辦證復雜，費心費錢。更何況很多司機只是閑暇之余兼職開開，補貼一點家用或者是油費。

再加上平臺對于罰款本來也是有補貼政策的，是會幫司機補償一部分甚至是全部，這樣司機們可以說是更加不擔心了。

而同行看到這樣賺錢省了辦證帶來的不少心思和麻煩。自然也會因為眼紅而嘗試。

結(jié)果自然就是，無一例外的重罰！平臺看到被罰司機越來越多，這對于罰款的補貼可是一個天價。

到最后，所謂的補貼也消失了，上萬元的罰款，可以說是在司機的心頭割肉一般。甚至有少數(shù)的司機直接因為這萬元罰款，選擇放棄了自己的人生。

因為這一萬塊，對于一部分司機來講。真的如同性命一般。

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二、各種高科技專查無證司機

大家最熟悉的就是，運管通常是在人員密集的地方，例如機場、車站等地，有的直接在高速路口查非法運營的網(wǎng)約車，因為這些地方一般是網(wǎng)約車輛來往最多的，實地核查起來也比較容易?，F(xiàn)在，運管查處手段也是與時俱進，跟上時代的步伐，借助科技的力量。

采用非現(xiàn)場執(zhí)法，運管不需要像以前一樣在路上設卡檢查車輛，只需要在網(wǎng)約車平臺的數(shù)據(jù)庫中調(diào)取無證司機以及單證司機的數(shù)據(jù)，然后再通過天眼系統(tǒng)進行交叉比對，從司機的接單情況和運行時長去判斷是不是在非法運營。

一旦系統(tǒng)檢測到司機存在非法營運，運管直接將違法信息打印郵寄給司機。近期，上交運輸部上線了一鍵可查功能，可以通過小程序輸入車牌號一鍵查詢，關(guān)于司機證件是否齊全，近期訂單等信息都可以查看，并且這一功能對乘客也是開放的。

乘客在坐網(wǎng)約車時，可以查看司機、車輛的證件是否齊全，可以直接舉報，也許你可以逃過運管銳利的眼睛，但是群眾的力量是無窮的，這下你還敢上路嗎？

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三、為什么只查司機不查源頭？

理應積極配合，如果被查說什么都沒有用的，先打電話給客服報備。要注意自己的態(tài)度，這個時候記住對客服一定要客氣，人家才會用心幫助你。

不要跟客服抱怨，因為你跟他抱怨也是沒用的，只要他幫你登記了，反映上去就可以了，然后積極配合運管，與運管好好溝通即可，但是手機一定不能交出去！

另外說到罰款報銷這個問題，最近已經(jīng)有大量司機向我們反饋，目前平臺對于無證網(wǎng)約車司機的報銷政策已經(jīng)開收緊，現(xiàn)在一旦被查到扣車，都會要求司機去辦理人證后才給報銷。

可能有些人會覺得，司機被罰還不是因為違反了規(guī)定。確實，無證司機本身是有錯。但是這不代表無證司機就是壞人。

往往一件事并不是用好壞分辨的，而是對錯。因為司機為的是什么？也只是為了生活，為了自己的家庭，可能只是為了孩子的學雜費，母親的治病錢，或者是為了結(jié)婚買房的首付錢。

為了生活而奮斗的人，你沒辦法用好壞來評價。更何況這其中原本就有平臺的引誘著一部分原因。

當下網(wǎng)約車平臺的競爭以及越來越殘酷，面對著越來越多的競爭對手出現(xiàn)，各大平臺為了留住司機自然不會坐以待斃，那想要留住司機，最好的辦法就是讓他們覺得有錢賺。也正是利用了這一點。

司機為了生活，一步步的走進了這個深坑，在發(fā)現(xiàn)問題的時候，卻已經(jīng)沒辦法回頭了。

最后觀察員想說：對于無證、不合規(guī)的司機進行處罰，其實原本并不是錯事。只是單單針對司機，而忘記一切的源頭，罪魁禍首的平臺方。