??

01

確定總體劃分思路

1、檢查模型

1.1 處理模型

1.2 切分模型

2、劃分網(wǎng)格

2.1 劃分2D網(wǎng)格

2.2 劃分3D網(wǎng)格

3、檢查體網(wǎng)格質(zhì)量

3.1 檢查網(wǎng)格自由邊和T形邊

3.2 檢查網(wǎng)格質(zhì)量

02

本案例使用模型

03

開始劃分網(wǎng)格

1、檢查模型

1.1 處理模型

去除相應(yīng)的圓角、倒角等一些小特征，將模型進(jìn)行相應(yīng)的簡化。?

1.2 切分模型

由于模型具有旋轉(zhuǎn)對(duì)稱的特性，可以沿著對(duì)稱面進(jìn)行切分。切分后的模型如圖2所示。

2、劃分網(wǎng)格

2.1劃分2D網(wǎng)格

對(duì)切分后的最小對(duì)稱部分繼續(xù)進(jìn)行切分，以便于后續(xù)網(wǎng)格的生成，然后對(duì)各個(gè)區(qū)域進(jìn)行2d網(wǎng)格劃分。劃分后的網(wǎng)格如圖3所示。

2.2劃分3D網(wǎng)格

根據(jù)上步生成的2d網(wǎng)格通過solidmap和drag命令依次生成相應(yīng)的3d網(wǎng)格，然后對(duì)生成的網(wǎng)格模型進(jìn)行鏡像和旋轉(zhuǎn)，最后整體的網(wǎng)格模型如圖4所示。

3、檢查網(wǎng)格質(zhì)量

3.1檢查自由邊和T形邊?

通過Tool>faces命令抽取實(shí)體網(wǎng)格的表面網(wǎng)格，將實(shí)體網(wǎng)格隱藏后再使用edges命令對(duì)抽取的表面網(wǎng)格進(jìn)行自由邊與T型邊的檢查，保證最終沒有自由邊和T型邊。

3.2檢查網(wǎng)格質(zhì)量

根據(jù)網(wǎng)格質(zhì)量表格檢查實(shí)體網(wǎng)格質(zhì)量。

數(shù)據(jù)來源：《機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有限元分析通用規(guī)則》，國標(biāo)GB/T 33582-2017。

3.2.1最大傾斜度

檢查結(jié)果，最大傾斜度為57.51°，低于設(shè)定值60°。如圖5所示。

3.2.2長寬比

檢查結(jié)果，有80個(gè)單元的長寬比超過了設(shè)定值5，占比為0%，其中最大長寬比為5.62。如圖6所示。

3.2.3網(wǎng)格最小角度

檢查結(jié)果，其中有560個(gè)單元的最小內(nèi)角小于設(shè)定值40°，占比為1%，其中最小內(nèi)角為32.49°。?如圖7所示。

3.2.4網(wǎng)格最大角度

檢查結(jié)果，其中有1269個(gè)單元的最大內(nèi)角大于設(shè)定值135°，占比為3%，其中最大內(nèi)角為155.93°。

3.2.5網(wǎng)格最大翹曲率

檢查結(jié)果，最大翹曲率為0.19，低于設(shè)定值18。

至此汽車輪轂結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格全部劃分完成。

注：本案例只適用于學(xué)習(xí)，不具有實(shí)際工程意義。