“開端”級跳躍引擎實驗艦

該艦船為原創(chuàng)

艦船類型：實驗艦

艦船編號（官方）：X-2121；

艦船建造方：聯(lián)邦艦船制造集團

建造地點：聯(lián)邦骸骨03軍港

該艦所屬國家：捷列夫聯(lián)邦

艦船建造時間：2121年

參數(shù)：

艦長：180m

艦寬：7.5m

艦高：3.4m

艦船質(zhì)量：1百萬噸

艦上人員：艦長2名；船員13名

狀態(tài)：退役，已經(jīng)進博物館了，但還有一部分在聯(lián)邦艦隊做訓(xùn)練艦使用。

艦船電力來源：1座XS-002型引力子反應(yīng)堆（單臺功率為12億瓦）（這是捷列夫聯(lián)邦第一臺可以持續(xù)使用的引力子反應(yīng)堆。）

艦船建造材料：H型合金板

艦船護盾系統(tǒng)：“XT-003”護盾系統(tǒng)（這是捷列夫聯(lián)邦第一個真正意義上的護盾系統(tǒng)。）

技術(shù)特點：

動力系統(tǒng)：

主推進器：5臺“X-TEX”型輕型核聚變發(fā)動機（3臺位于艦尾，2臺位于艦尾，但是外掛在外面）

改造前航速：64%光速

使用燃料：氦-3，消耗量：32噸/s

副推進器：4臺“谷神星”型等離子脈沖發(fā)動機

航速：45%光速

使用燃料：32噸等離子能量體/s

二等推進器：4臺“RCS-12”型變軌/輔助推進發(fā)動機

航速：380m/s

跳躍引擎：1個“XTFG-004”型跳躍引擎（位于艦首，占據(jù)了艦首大部分位置）

使用燃料：230噸氦同位素/跳

跳躍速度：2.4AU/S

可跳躍距離：16光年

貨艙：40mx5mx2m X1

電子設(shè)備：

雷達/鎖定系統(tǒng)：

2部 “引力波-1”引力波探測雷達（觀察范圍有25光年）

火控系統(tǒng)：

2部 180mm炮控雷達

1部“鐵衛(wèi)”近防炮火控雷達

核心裝置：

1臺“云圖-2甲”型輕型艦船核心

電子對抗：

2組“ZD-X”干擾彈發(fā)射器（1組5聯(lián)裝）

通信系統(tǒng)：

2部“S-9”型超光速通信器

武器設(shè)備：

火炮：

主炮：2門單聯(lián)裝180mm速射艦炮（1門靠近艦橋，另一門位于艦底）

近防系統(tǒng)：

4座“冷鏈-II”20mm近防系統(tǒng)

2座“星際拉姆”近防導(dǎo)彈系統(tǒng)（可收納式）

艦船介紹：

“開端”級跳躍引擎實驗艦是捷列夫聯(lián)邦的聯(lián)邦艦船制造集團建造的一型試驗艦，該試驗艦用于驗證跳躍引擎的可行性，也驗證了護盾的可行性，還驗證；1引力子反應(yīng)堆的可行性；也是捷列夫聯(lián)邦除“開源”級工業(yè)艦之外唯一一級艦船了。

該艦使用了一臺“XTFG-004”型跳躍引擎作為該艦的跨星系引擎，該引擎是由捷列夫聯(lián)邦的先進引擎研究所制造的全捷列夫聯(lián)邦第一臺跳躍引擎。

這級艦在建國初期是作為驗證船使用，后來新一代的艦船生產(chǎn)出來后，這些老舊的船就沒有用了，有的被運進拆船廠，有的被運進博物館，來講述捷列夫聯(lián)邦的歷史，有的進入了捷列夫新兵營，作為講解的工具和訓(xùn)練新兵的教學(xué)工具，有的被賣掉，作為收藏家的收藏品，還有的被海盜拿去進行改造，煥發(fā)新生。

在這些船之中，最著名的是這條曾用于拖拽星門組件的“鑄門者”號拖拽艦，他為捷列夫聯(lián)邦前期的新星域的探索做出了很多貢獻，最后他進入了博物館。他最重要的是他參與了捷列夫聯(lián)邦的第一個星門“拉格朗日”的建造。

這座捷列夫聯(lián)邦的第一個星門“拉格朗日”是連接米巴羅星系的唯一一個路徑（2176年前是這樣的。），這種星門其實是使用大量引力加速軌道把飛船加速到一定的速度讓飛船的跳躍引擎激活，從而跳躍到另一個星系，后來因無法長時間開啟，蓄能太慢的原因被第二代星門取代，這種第二代星門是使用人造蟲洞把飛船送到另一個星系的，由于要使艦船航行于蟲洞之間，兩個蟲洞的末端必須分別連接到對應(yīng)的星門，這意味著艦船只能在可創(chuàng)建蟲洞的常規(guī)空間中進行跳躍，但即便如此，航行中仍然存在一定風(fēng)險。由于蟲洞形成后通?？赡馨殡S著經(jīng)度方向上的擴張，這一現(xiàn)象將影響空間坐標(biāo)的準(zhǔn)確性，當(dāng)艦船穿越蟲洞時，如不慎偏離軌道，必然會危及到艦船的整體構(gòu)造。為了解決這一問題，捷列夫科學(xué)家引入了超大玻色子球體這一概念。

當(dāng)飛船穿過超大玻色子球體時，超大玻色子的單原子層會覆蓋在艦船的表面，以防止艦船受共振場作用而產(chǎn)生一定程度的拉伸傾斜，從而在艦船通過蟲洞時起到保護艦船的整體構(gòu)造作用，最大限度削減艦船傾斜而造成的負面作用。

但由于質(zhì)量玻色子等離子體引起的共振場里經(jīng)常發(fā)生無序的波動，如果在同一個時間同一個系統(tǒng)活躍著一個以上的球體，它們都會變得極其不穩(wěn)定，不能夠正常運行。?
????????? 再次，飛船只能在兩端都和星門連接的蟲洞里航行。這意味著為了建立一個跳躍星門艦船必須在正?？臻g的星系內(nèi)活動。問題的關(guān)鍵是是當(dāng)空間組成處在一個循環(huán)曲線中的時候，觸角往縱向長度延伸的最大擴張距離，也就是順著蟲洞膨脹時長度延伸的空間坐標(biāo)。如果一艘飛船進入蟲洞的時候遭遇了一個很大的傾斜度，那么它的整體結(jié)構(gòu)就相當(dāng)危險。在緊靠飛船的邊緣直接抑制它的伸展就可以避免這種危險。這時候質(zhì)量玻色子等離子體就在星門機械結(jié)構(gòu)里再次發(fā)揮作用。當(dāng)飛船穿過質(zhì)量玻色子等離子體球體的時候，一個質(zhì)量玻色子單原子層覆蓋在了飛船的表面。這個表層可以抑制飛船沿著傾斜角伸展，在飛船通過蟲洞的過程就能夠很好得保護飛船的整體結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，這并不表示傾斜度完全地不存在了，即使那些經(jīng)驗老道的飛行員仍然會對穿越蟲洞時那種“每況愈下”的感覺刻骨銘心 。

星門技術(shù)的改良取得了令人矚目的成果，與此同時，一套成熟的星門理論體系初見雛形?，F(xiàn)在人們廣泛使用的星門，不僅能夠保持蟲洞敞開長達數(shù)十年，更能夠一次與其他多個星門連接，從而大大提高星門的利用率。

第二代星門的代表是連接捷列夫星系和安特忠星系的“赫爾墨斯”型星門，這個星門一開放，就有很多人會過來參觀和通行，有時參觀的人太多，會把星門附近穩(wěn)定的立場擾亂，或者是把什么不好的東西帶進首都星系，污染行星，所以捷列夫聯(lián)邦成立了星門海關(guān)部，專門穩(wěn)定通過星門的次序和檢查貨倉，防止攜帶危險物品進入首都星系。

連接首都星系和捷列夫聯(lián)邦的糧倉“安特忠星系”的星門，因為作為聯(lián)邦現(xiàn)在唯一通往首都的星門，被稱為聯(lián)邦之門的安特忠之門。在這里承擔(dān)非常重要的交通任務(wù)，聯(lián)邦首都和銀河系殖民地每天千萬艘飛船都由這座星門進出而且這個數(shù)量甚至還在增加。而且聯(lián)邦本土和銀河系前面的通訊和網(wǎng)絡(luò)訊號也通過這座星門的特殊超空間訊號波投送裝置進行傳送。

? ? ? ?但如果失去了安特忠之門，捷列夫聯(lián)邦還可以啟用一些第一代星門進行運輸，但對于目前的捷列夫聯(lián)邦來說將是滅頂之災(zāi)，本土的大量企業(yè)和工廠將會因為缺乏原料而陷入停擺。大量生產(chǎn)出來的物資將會因為沒有出口對象而在倉庫中擠壓。而駐扎在佩卡琉特環(huán)域前線的大量聯(lián)邦艦隊將會因為缺乏物資供給而失去戰(zhàn)斗力。?