亨伯裝甲車是英國在1940年開始生產(chǎn)的輕型四輪裝甲車，這是英國在二戰(zhàn)期間生產(chǎn)規(guī)模最大的裝甲車之一，早期在北非戰(zhàn)場服役，通常用來遠距離突襲或巡邏，能在那片惡劣環(huán)境得到軍隊認可，可見這款裝甲車的性能之可靠。

亨伯裝甲車有多個版本，最早的MK.1建造數(shù)量很少，只有約300輛。該車的底盤有一個矩形的框架，車體前部是駕駛室，中段戰(zhàn)斗艙，后方是發(fā)動機艙，使用一臺90馬力的6缸汽油機做動力，動力通過分動箱傳遞到前后差速器，車輪使用板簧懸掛。

裝甲車的正面裝甲最厚處約15毫米，側面10毫米，能提供基本的防護，該車最好的保命手段其實是越野速度，不過它的公路速度偏慢，只有約80千米/小時。MK.1的武器是該系列中最弱的，雙人炮塔內安裝一挺15毫米貝莎機槍和一挺7.92毫米貝莎機槍，其中15毫米重機槍連發(fā)狀態(tài)下操控性差。

在后續(xù)版本中，裝甲車的散熱設備得到優(yōu)化，武器、通訊方式也有升級，例如MK.4擁有一座更大的3人炮塔，除了增加了1名無線電員，還用一門37毫米炮替代了15毫米重機槍，火力更加兇猛。

亨伯MK.1是該系列中一款自行防空車，它的設計目的是用來給裝甲車部隊提供機動防空火力，每個團預計配備一支防空隊伍，這個隊伍包括4輛亨伯MK.1自行防空車。

防空車是以早期的亨伯MK.1為載具進行設計的，服役工作在1942年展開，車輛布局、裝甲防護等都沒啥變化，駕駛員仍然靠前居中，有一個突出的裝甲室保護頭部，正面有一個小窗口觀察。車輛的炮塔部分進行了修改，重新配置了專用于防空的武器。

這座炮塔是Stothert & Pitt設計（公司存在于1855至1989年，擅長起重機等重型設備），頂部為開放式的結構，雙人操作。它的武器為4挺7.92毫米的貝莎機槍，機槍并排安裝共同俯仰運動，有較大的射擊仰角，使用一套機械瞄準具。

這款機槍以225發(fā)的金屬彈鏈供彈，火力持續(xù)性好，機槍最大射速在750發(fā)~850發(fā)之間，4挺機槍可以提供足夠的火力密度，只是這款機槍并不是專業(yè)的防空武器，彈藥破壞力、有效射程無法和厄利孔20毫米高射炮這類小口徑專業(yè)防空武器相比，要知道二戰(zhàn)時飛機技術突飛猛進，這樣的防空火力放在二戰(zhàn)前或許還有一定生存空間。

其實亨伯MK.1防空車在進入戰(zhàn)場時盟軍的空中壓力已經(jīng)不那么重了，北非戰(zhàn)場雖然范圍很大，可對手總體投入的飛機數(shù)量比起來相對少一些，盟軍的空中力量反而日益壯大，當戰(zhàn)場轉向歐洲之后力量對比更加懸殊，因此亨伯MK.1自行防空車已經(jīng)沒有存在的價值了。

它在諾曼底戰(zhàn)役中與其它亨伯裝甲車一起投入戰(zhàn)場，估計是想用它保衛(wèi)陣地打擊反攻的德軍飛機，此戰(zhàn)役結束后便退役，以它為裝備組建的防空部隊也解散，據(jù)說英國曾建造過安裝兩挺15毫米貝薩機槍的版本，但沒有被證實。