在上海車展火了一把的金康賽力斯，這不又迎來好消息，12月2日，賽力斯發(fā)布了全新高端品牌AITO，中文擬命名為傲圖，并亮相了品牌首款車型。據(jù)悉，新車定位中型豪華SUV，是首款搭載華為Harmony OS智能座艙的車型。

發(fā)布會還展示了其首款使用增程式技術(shù)的中型SUV車型，按工信部備案信息，名稱為華為智選問界 M5，計劃搭載華為HarmonyOS智能座艙。智能座艙是華為基于自主研發(fā)系統(tǒng)HarmonyOS，為車輛主機(jī)與其他智能終端連接并共享信息的車機(jī)系統(tǒng)。

不過，此信息一發(fā)布，網(wǎng)友關(guān)心的并不是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手或產(chǎn)品本身的技術(shù)，而是一面倒的差評，真像保時捷，并稱“看到了眾泰的感覺！”。

不知道從什么時候開始，山寨風(fēng)格在汽車市場也已經(jīng)開始愈演愈烈，但是似乎抄襲者一直都是這樣想的："在普通的道路上行駛時一般的車輛都是一個方向盤，四個輪子，一臺發(fā)動機(jī)，唯一區(qū)別的只有車輛的外觀，而對于車輛的外觀，根本談不上模仿和不模仿，只能夠說是在一定的范圍之內(nèi)進(jìn)行參考與借鑒"， 山寨界風(fēng)起云涌！試想廠家領(lǐng)導(dǎo)如果看到此等評論不知是啥心情。

華為在之前一直聲稱自己只為車企提供智能出行解決方案，自己是不造車的。而在不久前的華為開發(fā)者大會上，余承東卻說“華為要造車”了。按照規(guī)劃，除了上述中型豪華SUV外，AITO還規(guī)劃了中型豪華純電SUV、中大型豪華SUV三款全新車型，據(jù)了解第二款車型即中大型豪華SUV將于明年發(fā)布。此外賽力斯計劃明年與華為共建超過千家旗艦店和體驗中心。

值得一提的是，對于AITO首款車型，華為寄予厚望。華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在視頻連線中表示，“華為把30多年在通信、ICT領(lǐng)域積累的核心技術(shù)來幫助AITO打造一款中型豪華SUV?！彼硎荆琀armonyOS將在今年底、明年初實現(xiàn)上車。

而賽力斯（輪值）總裁許林也表示，賽力斯的目標(biāo)是5年內(nèi)進(jìn)入第一梯隊，成為全球新能源汽車TOP3的品牌。只是理想很豐滿，現(xiàn)實估計很骨感。數(shù)據(jù)顯示：華為智選SF5自4月上市以后，隨后幾個月的數(shù)據(jù)開始有所下降，據(jù)公開銷量數(shù)據(jù)顯示，7月的時候賽力斯一度回落到94輛，這與媒體報導(dǎo)的“4000”、“6000”訂單量相差較大。

雖然定位為增程式中型SUV的賽力斯SF5沒有同級競爭對手，但24.9萬-33.9萬的價格區(qū)間卻有很多可替代的純電車型。要知道，同為增程式電動車的理想ONE，售價也不過32.8萬。而理想ONE不僅定位比賽力斯SF5更高、個頭更大，而且也更有賣相。若非增程式電動車不買，市面上的同價位純電動、插電式混動車型更是比比皆是。價格更便宜的威馬EX6、質(zhì)感更出色的極狐阿爾法T和甚至特斯拉Model Y都比賽力斯SF5更有競爭力。而無論產(chǎn)品力還是品牌影響力，上述車型無一不強(qiáng)過名不見經(jīng)傳的賽力斯SF5。

前路漫漫，道阻且長，行則將至，做則必成。從AUTO到AITO，只有一個字母之差，差別的是智能化、智慧化的體驗。此次華為把在30多年在通信、在ICT領(lǐng)域積累的核心技術(shù)，來幫助AITO打造一款中型豪華SUV。但是騾子還是馬，市場表現(xiàn)會啥樣，就讓我們一起來拭目以待吧！