11月1日，智己L7全新車型——智己L7高性能版正式上市，新車包含Snake Performance Lite以及Snake Performance 兩個版本，售價分別為47.88萬、57.88萬。兩者具體的配置差異尚未公布，下文細節(jié)均為Snake Performance。

就在上個月，這臺車在浙江國際賽車場創(chuàng)造1:42.212的成績，超越了AMG EQS，保時捷Taycan Turbo S，以及寶馬M5。足以看出這個“Performance”不只是外觀“整色整水”。

和普通L7的區(qū)別

首先是外觀上，Snake Performance版采用了啞光莫蘭迪灰車身涂裝，而且輪轂樣式也有所不同，當然這是因為換上了輕量化的鍛造輪轂。

底盤部分，新車在WAE威廉姆斯前瞻工程團隊調校的底盤基礎上，升級了更高性能的運動懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等等，而且包括動力分配、轉向手感、懸掛響應、整車平衡性等方面都進行了優(yōu)化。

而大家最關心的動力部分，Snake Performance因為用了散熱性能更強的電機，所以功率比普通版提高了20kW，達到445kW，百公里加速時間也從原來的3.87s縮短至3.7s。另外還有一些升級細節(jié)，例如通過更換OHLINS減震器，車身重心相比普通版降低了45mm，輪胎/剎車也做了升級，前/后胎寬分別為255/305，剎車也換上了六活塞卡鉗。更多升級細節(jié)大家可以看文末。

靜態(tài)回顧

從外觀方面來看，新款車型在外觀上和現售車型基本保持一致，不過不同的地方在于新車采用了啞光莫蘭迪灰車身涂裝，呈現出比較濃郁的運動氣息。另外，標志性的頭燈組設計依舊沒有缺席。同時，前包圍導流槽內部采用了類似“直瀑式”的格柵設計，具有較強的視覺沖擊力。

車側相當修長，整個比例也符合大家對一臺傳統(tǒng)中大型轎車的印象，腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈組附近。同時，新車換裝一款21英寸鍛造輪轂，鍛造輪轂最大的好處就是輕，能降低簧下質量，有利于操控。輪轂內部清晰可見Brembo藍色卡鉗，值得一提的是普通版L7的百公里制動成績已經達到32.69米這個水平。?

看看細節(jié)。車頭這個“西格碼造型”的大燈就相當犀利了，它內置了華域視覺的DLP光跡投影大燈模組，內部擁有260萬個可獨立控制的微米級微反射鏡，而且里面還整合了3TOPS算力的AI視覺芯片，通過車機系統(tǒng)調節(jié)可以自定義讓車燈投射出燈語、導航、警示等交互信息。

目前車機集成了14個燈光秀場景、3個燈光表情以及手寫投影顯示，另外還能自定義投影的位置、高度等等。

車尾使用了相當簡潔的設計語言，全新的W徽標是智己的性能品牌LOGO，其造型融合英國米爾布魯克試車場和智己LOGO，進一步印證了其性能版概念車的身份。

內飾方面，Snake Performance版和普通版差異最大的地方就在于方向盤，造型和特斯拉的Yoke方向盤相類似。

具體升級細節(jié)

?hlins 高性能賽用級懸掛系統(tǒng)：懸架高低軟硬可調，阻尼提升20-50%。

Endless 賽道級高性能制動片：摩擦系數0.47，可耐750度極限高溫，在激烈的賽道駕駛中有效抵抗高溫熱衰減。

前6活塞/后4活塞制動卡鉗：升級卡鉗，配合高性能大尺寸劃線通風盤，制動效能和散熱效果進一步提升。

LSD 機械式限滑差速器：后橋配備LSD機械式限滑差速器，帶來更強的行駛穩(wěn)定性和牽引力輸出效率。

20英寸細輻條輕量化鍛造輪轂：單只輪輞減重4.3kg，有效降低簧下質量和旋轉慣量。

前255mm/后305mm 混合胎寬：高性能半熱熔輪胎，提升抓地性能。

IM Motorsport & WAE聯(lián)合賽道調校：針對不同賽道進行專項優(yōu)化標定。

Snake賽道大師模式：給用戶帶來進階駕駛技能提升解決方案。