史上最有代表性的越野車(chē)之一現(xiàn)在已經(jīng)加入了樂(lè)高的行列，這就是最新推出的科技機(jī)械組42122 Jeep 牧馬人。樂(lè)高已經(jīng)獲得了這個(gè)知名品牌的授權(quán)，對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)，Jeep幾乎就是它的代名詞，尤其是對(duì)于其知名的強(qiáng)大四驅(qū)功能。比起去年推出的很受歡迎的42110 路虎衛(wèi)士，這個(gè)套裝顆粒數(shù)量更適中，僅有665件顆粒，但它也具有轉(zhuǎn)向、懸架和絞盤(pán)功能。新套裝42122 Jeep 牧馬人將與12月26日上市，售價(jià)499元。具體的套裝品質(zhì)如何，值不值得入手，我們一起來(lái)看下外媒The Brothers Brick帶來(lái)的第一時(shí)間開(kāi)箱評(píng)測(cè)吧。

包裝與零件

包裝盒的正面上是一輛大黃蜂色的Jeep 牧馬人，正在穿越著高山上布滿巖石的小溪，而包裝背面則展示了它的不同玩法和真車(chē)——一輛黃色的2021款Jeep 牧馬人的對(duì)比圖。很顯然，樂(lè)高牧馬人有許多真車(chē)需要選配才有的改裝件，比如大尺寸輪胎、絞盤(pán)和車(chē)頂行李架。

打開(kāi)包裝，里面有五袋零件顆粒，分為了只有兩個(gè)編號(hào)的拼搭步驟。盒子里還有五個(gè)輪胎，拼搭說(shuō)明書(shū)和貼紙。把將近700個(gè)顆粒的套裝分為了兩個(gè)拼搭步驟，這意味著每一步驟拼搭都有超過(guò)300個(gè)顆粒的過(guò)程，這么看實(shí)際上這個(gè)年齡定位于9+的套裝比起很多18+套裝的拼搭更有挑戰(zhàn)性。

貼紙只是一些裝飾性的東西，比如門(mén)把手，引擎蓋上的“ Rubicon”字樣以及座椅裝飾。值得注意的是，Jeep車(chē)標(biāo)志性的7格柵進(jìn)氣口并不是用貼紙做的。

這是因?yàn)檫M(jìn)氣柵的七個(gè)積木是印刷件，也是這個(gè)套裝中唯一的印刷顆粒。這樣至少我們手殘黨很欣慰不會(huì)把這輛車(chē)最具標(biāo)志性的地方貼歪了。

繼續(xù)看下去我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些新的元素。輪胎是全新的，盡管在即將推出的套裝60287 拖拉機(jī)中也會(huì)出現(xiàn)。大型的越野輪胎可以安裝在標(biāo)準(zhǔn)的30X20寬輪轂上，并且胎面是有指向性的，安裝不對(duì)的話應(yīng)該會(huì)對(duì)胎面造成磨損。一共有五個(gè)輪胎，其中一個(gè)作為備胎安裝在車(chē)輛后部。

另一個(gè)新的元素是一個(gè)小的2×3 科技面板。像輪胎一樣，我們也在2021年即將推出的其它賽車(chē)套裝里發(fā)現(xiàn)了這個(gè)零件，比如42123 邁凱輪 塞納 GTR。套裝里這個(gè)元素有三個(gè)，幫助搭建引擎蓋平滑過(guò)渡到進(jìn)氣柵的造型。

拼搭過(guò)程

樂(lè)高Jeep 牧馬人并沒(méi)有可以運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱，所以對(duì)于機(jī)械組車(chē)輛來(lái)說(shuō)，底座相對(duì)來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單。底盤(pán)開(kāi)始起來(lái)之后就是拼搭的座椅，牧馬人具備兩個(gè)基礎(chǔ)的功能——轉(zhuǎn)向（由車(chē)頂上的旋鈕控制）和懸架。

像真實(shí)的Jeep一樣，前后輪都安裝在了堅(jiān)固的車(chē)軸上。然而這里的懸架只是懸掛在了后面，兩個(gè)黃色的彈簧給了一點(diǎn)反饋。只有當(dāng)前軸被車(chē)架擋住時(shí)，它才能自由移動(dòng)。

由于只有兩組編號(hào)的零件，通過(guò)小拼裝說(shuō)明書(shū)的190個(gè)步驟拼搭可以很快的輕松完成。進(jìn)氣柵與覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域的塑料罩一起在第一袋零件的最后時(shí)候安裝上。發(fā)動(dòng)機(jī)艙雖然可以通過(guò)引擎蓋打開(kāi)，但在這個(gè)模型上并沒(méi)有什么亮點(diǎn)，反而好像在告訴大家里面的零件都被省略了一樣，也像是在吐槽現(xiàn)實(shí)的車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越多的被塑料蓋蓋起來(lái)了，這種設(shè)計(jì)趨勢(shì)怕是會(huì)丟失一部分機(jī)械愛(ài)好者。

車(chē)門(mén)和車(chē)身后部增加了一些黃色的科技橫梁，黑色的部分構(gòu)成了外露的后排座椅。至此，剩下的就只是裝上引擎蓋，以及車(chē)頂和輪胎了，因此我們往下直接看成品模型。

成品模型

怎么樣，看起來(lái)感覺(jué)是輛不錯(cuò)的越野車(chē)，敦實(shí)厚重，黃色的車(chē)身，這些新款輪胎看起來(lái)非常適合在崎嶇的巖石路上行駛。

能打開(kāi)的引擎蓋和車(chē)門(mén)也讓模型增添了幾分可玩性，即使里面的細(xì)節(jié)沒(méi)有太多。

車(chē)身里面很簡(jiǎn)單，儀表盤(pán)是貼紙，包括顯示屏和通風(fēng)口等等這些都是貼紙。唯一可以操控的元素是方向盤(pán)，它可以調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)，盡管它是孤零零的并沒(méi)有連接什么組件。

前保險(xiǎn)杠上的絞盤(pán)很簡(jiǎn)單但實(shí)用，現(xiàn)實(shí)中的絞盤(pán)技術(shù)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)也沒(méi)有什么改變，所以樂(lè)高也就一直這樣做了，盡管Jeep的絞盤(pán)相比大型路虎的絞盤(pán)來(lái)說(shuō)缺少鎖定模式而稍顯簡(jiǎn)易。

懸掛的彈簧行程很長(zhǎng)，所以讓Jeep很輕松的就可以爬上大石塊，前軸很明顯能感受出來(lái)沒(méi)有懸掛，但實(shí)際體驗(yàn)中也沒(méi)有影響很大。

牧馬人可以很輕松的左右來(lái)回反彈。

堅(jiān)固的車(chē)軸和獨(dú)特的彈簧設(shè)置意味著Jeep能夠始終前后完美地保持水平，因?yàn)檐?chē)軸本身不會(huì)上下移動(dòng)，Jeep只是繞著中央點(diǎn)移動(dòng)?？偠灾粌H做到了模仿真正的Jeep實(shí)心軸，而且用相對(duì)較少的組件即可提供有趣的懸架感受，這是非常不錯(cuò)的效果。

轉(zhuǎn)向是通過(guò)車(chē)頂后部的旋鈕控制的，雖然效果不錯(cuò)但是轉(zhuǎn)彎半徑太小了。

從視覺(jué)效果看，這個(gè)模型幾乎還原了Jeep牧馬人最重要的幾個(gè)元素：進(jìn)氣格柵、圓形大燈和圓弧的前臉下部，仿佛一輛完備待提走的新車(chē)一樣。

但是這個(gè)模型的特點(diǎn)好像也太依仗于進(jìn)氣格柵了，駕駛室太低，給車(chē)身矮寬的感受，讓人感覺(jué)更像雙門(mén)悍馬H2，而不是牧馬人了。加配改造的保險(xiǎn)杠、擋泥板和高底盤(pán)，盡管Jeep上很常見(jiàn)這些，但也讓它更像悍馬了。

結(jié)論建議

Jeep牧馬人并不是我想要的旗艦版樂(lè)高車(chē)，它也確實(shí)沒(méi)有這樣做，而是作為了入門(mén)級(jí)的樂(lè)高模型，提供給機(jī)械愛(ài)好者了解拼搭具有美國(guó)風(fēng)格的標(biāo)志性車(chē)輛。自從科技機(jī)械主題開(kāi)始以來(lái)，幾乎每年樂(lè)高都會(huì)發(fā)布一輛大眾4×4越野車(chē)，其中很多都是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)和有趣的模型。但它們顯然都沒(méi)有Jeep能引起這么大的吸引力，僅從這一方面來(lái)說(shuō)，樂(lè)高增加Jeep品牌合作是一個(gè)很大的成功。有哪輛4×4越野車(chē)能比Jeep牧馬人更讓人興奮呢，這個(gè)模型一定會(huì)帶來(lái)一些新的拼搭玩家，因?yàn)镴eep車(chē)迷就像樂(lè)高粉絲一樣的熱情，他們應(yīng)該會(huì)加入到樂(lè)高行列中。

不過(guò)Jeep牧馬人并不是完美無(wú)缺，雖然設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，可以表達(dá)品牌的特點(diǎn)，但也沒(méi)有做到最好。如果去掉進(jìn)氣柵，這個(gè)模型可能會(huì)像前幾年出的那些不錯(cuò)但大眾的4×4越野車(chē)。底盤(pán)很牢固，但總感覺(jué)引擎蓋下面缺少了移動(dòng)的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，這一直是機(jī)械組車(chē)輛的標(biāo)志性地方。如果你對(duì)機(jī)械車(chē)輛很熟悉，那么除了Jeep這個(gè)新品牌，牧馬人模型并不能給你帶來(lái)太多新鮮感。

總之這算是一款結(jié)實(shí)而有趣的套裝，但除非你是Jeep品牌死忠，或者急切的想入手自己的第一款入門(mén)級(jí)樂(lè)高機(jī)械越野車(chē)，否則還是建議等到折扣合適的時(shí)候再入手吧。